英國《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站10月4日發(fā)表題為《為何中國的清潔能源技術(shù)將決定我們的氣候未來》的文章，作者是詹姆斯·丁南。全文摘編如下：

對西方國家溫室氣體減排計劃持懷疑態(tài)度的人常常會提出一個問題：中國呢?這種簡單重復(fù)式提問，雖出于錯誤理由，卻也問對了問題。這是因為中國在氣候變化的全球格局中扮演著看似矛盾的角色：如今，中國是溫室氣體排放大國，但同時也是世界最大的清潔能源技術(shù)建設(shè)者和供應(yīng)商，而這些技術(shù)對于減排而言非常關(guān)鍵。

隨著逐漸減少使用化石燃料、推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，中國政府越來越多地利用這一地位來獲得地緣政治影響力，這使中國在21世紀(jì)扮演著越來越重要的角色，影響著全球在應(yīng)對氣候變化方面的進(jìn)展。

中國通往成為綠色超級大國的道路分為多個階段，最先是國內(nèi)能源轉(zhuǎn)型。芬蘭能源與清潔空氣研究中心的勞里·米呂維爾塔說：“(中國)清潔能源投資規(guī)模無可匹敵。”

2023年將是全球可再生能源發(fā)展史上創(chuàng)紀(jì)錄的年份，超過一半的新增風(fēng)能和太陽能發(fā)電能力將建在中國。中國還在建設(shè)新的水力發(fā)電設(shè)施，新增發(fā)電量比其他任何地方都大。今年8月，中國取代歐洲成為最大的海上風(fēng)電生產(chǎn)國。到今年6月，化石燃料發(fā)電占中國全國總發(fā)電量的比重不到一半，比原計劃提前了兩年，盡管煤炭仍是其能源結(jié)構(gòu)中一個很大的組成部分。

中國的電動汽車銷量也創(chuàng)下了紀(jì)錄。同時，中國還擁有世界上規(guī)模最大的高速鐵路系統(tǒng)。

所有這一切都讓觀察人士相信，中國至少能夠在2030年或更早的時候?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。挪威研究公司呂斯塔德能源公司的一份報告甚至預(yù)測，中國燃燒化石燃料所產(chǎn)生的排放最快可能在今年達(dá)到峰值，到2030年，排放量會減少10%。

通過積極發(fā)展其清潔能源，中國還降低了世界其他地區(qū)的成本。英國牛津能源研究所的菲利普·安德魯斯-斯皮德說：“他們給世界帶來了巨大好處。”這在很大程度上要歸功于不斷下降的成本，因為如今新建的陸上風(fēng)能和太陽能設(shè)施比世界上大部分地區(qū)的新增化石燃料發(fā)電能力更節(jié)約成本。這反過來又使中國成為世界上大部分太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)部件和電池的主要供應(yīng)國，同時中國還是生產(chǎn)所有這些材料所需礦物的主要供應(yīng)國。

此外，中國對海外清潔能源的直接投資也日益增加。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國在沿線國家的各種基礎(chǔ)設(shè)施項目上投入巨資，其中包括在油、氣、煤炭等相關(guān)項目上的投資。但中國現(xiàn)在似乎正在將這些投資轉(zhuǎn)向綠色能源。