加拿大政府正以巨額補貼政策吸引德國知名車企大眾汽車在加拿大興建大型的電動汽車電池工廠。其補貼額度達(dá)到今后10年內(nèi)投入80億至130多億加元的規(guī)模。

加拿大聯(lián)邦政府及安大略省已在今年3月敲定大眾汽車在安省圣托馬斯投入70億加元建設(shè)其首家海外電動汽車電池制造廠的投資項目。加總理特魯多、安省省長福特等4月21日在圣托馬斯出席相關(guān)慶祝儀式。

加政府表示，該電池廠建設(shè)項目是加拿大歷來最大的一筆電動汽車相關(guān)投資。該工程建設(shè)預(yù)計明年開始，2027年完工。該工廠占地面積將比378個橄欖球場還大，將是大眾汽車迄今為止最大的工廠。預(yù)計該工廠屆時可創(chuàng)造約3000個直接工作崗位和約3萬個間接工作崗位，每年可為多達(dá)100萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。其可創(chuàng)造的價值將約達(dá)2000億加元，從而成為加拿大最大的制造工廠。

加政府已承諾向大眾汽車提供補貼支持，數(shù)額與美國《降低通脹法》中的先進制造生產(chǎn)稅務(wù)抵免相當(dāng)。這一支持將僅針對生產(chǎn)和銷售出去的產(chǎn)品，并從2030年開始減少，至2032年完全取消稅務(wù)抵免。但若美方稅務(wù)抵免措施有變化，加方亦將跟進調(diào)整補貼政策。加方預(yù)計，針對大眾汽車的電池子公司PowerCo SE的補貼投入規(guī)模在80億至132億加元之間。

汽車產(chǎn)業(yè)每年為加拿大的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)貢獻(xiàn)約160億加元，是加拿大最重要的出口行業(yè)之一。在新能源經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，加拿大政府正推動該國打造成為全球電動汽車電池制造和電動車應(yīng)用的重要參與者。

此前，本田加拿大公司已重組在安大略省的制造業(yè)務(wù)，以推出下一代混合動力電動汽車;汽車制造商斯特蘭蒂斯也決定對安省的裝配廠進行現(xiàn)代化改造，以助提升電動汽車產(chǎn)量。

4月21日，在加拿大第二大城市蒙特利爾，為期3天的第六屆蒙特利爾電動車展揭幕。來自全球20余個汽車品牌的逾50款電動乘用車型，以及眾多電動化商用車、工業(yè)特種車、生活休閑類電動交通工具，以及電動車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)等亮相此次車展。

交通運輸目前約占加拿大總碳排放量的四分之一。按照加政府的減排計劃，該國計劃到2035年實現(xiàn)新銷售的所有小汽車和輕型卡車全部為零排放車輛。

同時，為提升該國在清潔技術(shù)等領(lǐng)域的競爭力，加政府于去年12月發(fā)布其關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略，投入資金對關(guān)鍵礦產(chǎn)相關(guān)的地球科學(xué)研究、勘探、礦物加工、制造及回收應(yīng)用等提供支持，并收緊了對關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域外國投資的審批。