麻省理工學(xué)院電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)(MIT EVT)是一個(gè)由學(xué)生運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)，十多年來(lái)一直專注于圍繞電動(dòng)汽車的創(chuàng)新，目前正與斗山移動(dòng)創(chuàng)新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作，旨在建造一款氫動(dòng)力摩托車，以擴(kuò)大小型燃料電池技術(shù)的能力。

該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，電池動(dòng)力汽車(BEV)是氫動(dòng)力汽車(FCEV)的一個(gè)支點(diǎn)，而后者可以解決BEV的續(xù)航里程問(wèn)題，并解決鋰礦開(kāi)采的問(wèn)題。該團(tuán)隊(duì)的顧問(wèn)是麻省理工學(xué)院機(jī)械工程系的亞歷山大·h·斯洛克姆教授。

DMI提供的DM15燃料電池模塊將集成到由MIT EVT設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的摩托車上。DM15燃料電池是一項(xiàng)尖端技術(shù)，可為移動(dòng)應(yīng)用提供清潔、高效、可靠的動(dòng)力。該模塊使用氫氣作為燃料來(lái)源，并將其轉(zhuǎn)化為電能，只產(chǎn)生水蒸氣作為副產(chǎn)品。假設(shè)使用綠色氫，這項(xiàng)技術(shù)是邁向完全零碳足跡交通的有希望的一步。DM15燃料電池模塊已經(jīng)在無(wú)人機(jī)、物料搬運(yùn)和備用電源等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。與傳統(tǒng)電源相比，它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括零排放、高效率和低噪音。特別是DM15模塊，能夠提供高達(dá)1.5KW的功率輸出，使其適用于廣泛的應(yīng)用，包括無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和小型車輛。

這將是燃料電池模塊首次集成到摩托車中，該項(xiàng)目將為DM15燃料電池模塊提供一個(gè)真實(shí)的測(cè)試場(chǎng)地，使DMI能夠收集有價(jià)值的數(shù)據(jù)和反饋，以提高模塊的性能和耐用性，同時(shí)讓MIT EVT證明氫動(dòng)力車輛是可行的，也是安全的。

“DM15模塊非常小，重量輕，非常適合集成到摩托車等小型車輛中，”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、麻省理工學(xué)院的學(xué)生阿迪·梅赫羅特拉(Adi Mehrotra)說(shuō)。“我們希望與DMI及其燃料電池技術(shù)合作，真正突破電動(dòng)汽車的極限，并展示氫作為替代燃料來(lái)源的能力。”

DMI和MIT EVT之間的伙伴關(guān)系證明了合作在開(kāi)發(fā)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)的新解決方案方面的重要性。為此，MIT EVT還將開(kāi)放他們摩托車設(shè)計(jì)中的大量資源。雖然該團(tuán)隊(duì)不會(huì)將燃料電池技術(shù)本身開(kāi)源，但大部分設(shè)計(jì)過(guò)程和計(jì)算將在網(wǎng)上公開(kāi)，以吸引更多的公司和個(gè)人進(jìn)入燃料電池車輛領(lǐng)域。阿迪說(shuō)：“我們?cè)谶@方面工作的人越多，它就可能越快成為現(xiàn)實(shí)，我們就能越快地建設(shè)一個(gè)更綠色的星球。”

通過(guò)這一合作伙伴關(guān)系，兩家組織旨在為可持續(xù)交通解決方案的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造一個(gè)更清潔、更綠色的未來(lái)。這種合作是學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界攜手推動(dòng)創(chuàng)新、創(chuàng)造可持續(xù)未來(lái)的絕佳范例。