交通與環(huán)境中心 (CTE)在 FTA 贊助的交通車輛創(chuàng)新部署中心 (TVIDC) 計劃下啟動了無電池燃料電池主導(dǎo)概念驗(yàn)證項(xiàng)目。該計劃采用Nimbus Power Systems專利的燃料電池技術(shù)，旨在通過向公交市場推出更高效、更具成本效益且更環(huán)保的氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)來改變零排放公共交通。
與現(xiàn)有的運(yùn)輸燃料電池動力系統(tǒng)不同，Nimbus 的專利技術(shù)將展示與柴油動力系統(tǒng)類似的負(fù)載跟蹤能力。由于燃料電池充當(dāng)恒定電源，當(dāng)前的運(yùn)輸燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)需要相對較大的電池系統(tǒng)來滿足必要的電力需求變化。這種負(fù)載跟蹤燃料電池主導(dǎo)的推進(jìn)系統(tǒng)將消除對傳統(tǒng)鋰離子電池組和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求，而是使用超級電容器。
預(yù)計移除電池組將使推進(jìn)系統(tǒng)的重量和體積減少 50% 以上，成本也將比現(xiàn)有技術(shù)降低約 45%。CTE 將與 Nimbus Power Systems、New Flyer 和 AC Transit 合作領(lǐng)導(dǎo)這一計劃。
該項(xiàng)目以 CTE 之前的 FTA 公交車效率增強(qiáng)研究和演示計劃的成功方法為基礎(chǔ)，為公交車開發(fā)了降低發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)負(fù)載系統(tǒng)。Nimbus 將結(jié)合 New Flyer 的意見，制定詳細(xì)的規(guī)范來指導(dǎo)燃料電池推進(jìn)系統(tǒng) (FCPS) 的設(shè)計。
該系統(tǒng)的性能將使用 AC Transit 的運(yùn)行數(shù)據(jù)在實(shí)際條件下進(jìn)行評估。全面的市場分析將評估 FCPS 的商業(yè)潛力，該項(xiàng)目最終將形成一份報告，評估該技術(shù)的可行性并推薦商業(yè)化的下一步措施。
在 TVIDC 計劃下，CTE 準(zhǔn)備推出一系列雄心勃勃的項(xiàng)目，以推動零排放交通解決方案的采用。這項(xiàng)工作涵蓋各種創(chuàng)新舉措，包括集成和臺架測試尖端燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)、市場評估和廣泛的貿(mào)易研究。每個項(xiàng)目都旨在解決零排放技術(shù)的關(guān)鍵障礙，例如成本、耐用性和性能，為交通機(jī)構(gòu)提供全面的解決方案。
CTE 的努力還將包括詳細(xì)的項(xiàng)目管理、利益相關(guān)者參與以及數(shù)據(jù)收集和分析。
交通與環(huán)境中心 (CTE) 成立于 1993 年，是一個由會員支持的 501(c)(3) 非營利組織，致力于開發(fā)和實(shí)施零排放汽車及支持基礎(chǔ)設(shè)施。
