首次出售2028年交付期！這家造船巨頭再獲2艘LNG船訂單
6月13日，韓國三星重工宣布與北美地區(qū)船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額6592億韓元(約合5.17億美元)，單船造價約為2.59億美元，將在2028年2月之前陸續(xù)交付
多賺6000萬美元！現代三湖重工提前4月交付Alpha Gas首艘LNG船
韓國現代三湖重工交付了為希臘船舶管理公司Alpha Gas建造的首艘17.4萬方LNG船“Energy Fidelity”號。這比原來計劃的2023年8月交付提前了4個月
進入LNG船維修市場！Svanehoj收購一家美國公司
丹麥船用泵專家Svaneh?j公司日前已經收購了美國Complete Cryogenic Services公司，該公司是LNG船潛水泵維修維護專家
連獎3年！最高每年1000萬元！廣東深圳企業(yè)新建新購LNG船舶有獎勵
深圳市交通運輸局官網近日發(fā)布關于開展LNG船舶獎勵申報工作的通知(以下簡稱《通知》)。據其內容，深圳將對符合條件的新建、新購LNG船舶，以及LNG運輸航線予以獎勵，獎勵資金最高可達1000萬元/年。
全球最大FSRU型LNG船舶將進靠香港LNG接收站
3月13日從廣州海事局了解到，全球最大FSRU(浮式儲存再氣化裝置)型LNG船“挑戰(zhàn)者號”在廣州海事局與香港海事部門精心組織下，經擔桿定線制順利抵達香港南丫島錨地，計劃于18日進靠香港首座海上LNG(液化天然氣)接收站。
停航5年修了4次！韓國國產LNG船“擱淺”
兩艘搭載韓國自主研發(fā)第一代LNG液貨艙的LNG船停航五年，多次維修仍不過關，經濟損失已經超過3億美元，參與企業(yè)為追究責任甚至打起了官司，韓國國產LNG船“擱淺”
三星重工和Kongsberg聯合開發(fā)自主航行LNG船
三星重工業(yè)和康士伯的目標是通過這項協議，將最新的遠程自主航行技術和低碳技術進行優(yōu)化，開發(fā)出更安全、更節(jié)能的17.4萬立方米級下一代液化天然氣(LNG)運輸船
巨虧13.5億美元！“虧損王”大宇造船欲靠LNG船翻身
2022年凈虧損13.46億美元，韓國大宇造船再次成為韓國造船業(yè)的“虧損王”。但連續(xù)兩年訂單大增和超過一半的LNG船訂單讓大宇造船終于看到了“翻身”的希望。
中國LNG船“航”出加速度 全球訂單總量占比超過30%
55艘!2022年中國造船業(yè)“成績單”出爐，中國在全球大型液化天然氣(LNG)運輸船訂造、交付領域取得突破，全球訂單總量占比超過30%，創(chuàng)歷史新高。這背后凝結著造船業(yè)的努力，也是中國經濟、科技水平不斷發(fā)展的生動寫照。
喜訊！國產首套LNG船對船加注系統(tǒng)在深圳鹽田港完成首船加注
近日，連云港杰瑞自動化有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務分公司聯合研發(fā)的國產首套液化天然氣(LNG)船對船加注系統(tǒng)在深圳鹽田港完成首船加注，標志著中國船舶集團第七一六研究所“1+3+N”產業(yè)發(fā)展格局構建初見成效，實現了“核心部件國產化+核心技術自主可控”，提升了我國海上LNG產業(yè)鏈的國產化配套能力。
