戴姆勒換帥在即，傳北汽醞釀收購(gòu)戴姆勒5%股份
2019年對(duì)于戴姆勒而言，是頗有轉(zhuǎn)折意味的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，無(wú)論是掌門(mén)人的交接，還是業(yè)務(wù)分拆的啟動(dòng)，抑或是“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略(智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行及電力驅(qū)動(dòng))驅(qū)動(dòng)下的轉(zhuǎn)型，都在按部就班的推進(jìn)之中，而戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)的布局也愈發(fā)緊密。而一直以來(lái)被視為核心戰(zhàn)略伙伴的北汽也在如何緊密“北戴合”關(guān)系上動(dòng)作頻頻，近日，北汽集團(tuán)也在考慮收購(gòu)大致5%的戴姆勒集團(tuán)股票。
風(fēng)雨25載 戴姆勒對(duì)燃料電池車的專注令人起敬
1994年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了當(dāng)時(shí)全新的電動(dòng)汽車代表——帶有電力驅(qū)動(dòng)和燃料電池組的NECAR研究車，為后NECAR系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。這些后續(xù)的燃料電池車型顯然包括最新款的梅賽德斯-奔馳GLC F-Cell，事實(shí)上，GLC F-Cell已經(jīng)將最新技術(shù)融入到混合動(dòng)力版中，保證車輛混合氫消耗量?jī)H0.34kg/百km，混合二氧化碳排放量0克/km，混合電消耗量13.7kW時(shí)/百km等多種優(yōu)越性能。
德國(guó)戴姆勒與中國(guó)吉利就電動(dòng)汽車合作事宜展開(kāi)探討
德國(guó)汽車制造商戴姆勒正在與股東之一中國(guó)吉利展開(kāi)更多合作的可能。德國(guó)雜志《Manager Magazin》指出，雙方可能正在就電動(dòng)汽車合作事宜展開(kāi)探討。近期吉利一直致力于研發(fā)電動(dòng)汽車新架構(gòu)，同時(shí)也希望將這個(gè)架構(gòu)提供給其他汽車制造商使用。集團(tuán)在去年末表示，到2030年，戴姆勒將購(gòu)買價(jià)值逾230億美元的電池，準(zhǔn)備用于大規(guī)模生產(chǎn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。之前奔馳曾經(jīng)表示過(guò)，2020年之前大概只會(huì)有兩款純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)總共推出的10款純電動(dòng)車...
戴姆勒與荷蘭TenneT合作建立可代替大型發(fā)電廠的汽車電池存儲(chǔ)系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒通過(guò)其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商TenneT成立了聯(lián)合研發(fā)合作伙伴關(guān)系，研發(fā)和測(cè)試在電網(wǎng)傳輸中提供創(chuàng)新系統(tǒng)服務(wù)的可行性。通過(guò)大量測(cè)試和研究，他們發(fā)現(xiàn)汽車電池存儲(chǔ)系統(tǒng)可以接替大型發(fā)電廠的任務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定和系統(tǒng)恢復(fù)做出重要貢獻(xiàn)。
風(fēng)電項(xiàng)目 戴姆勒，Statkraft在上網(wǎng)電價(jià)到期后為德國(guó)風(fēng)電場(chǎng)推出PPA
戴姆勒將從六家社區(qū)擁有的風(fēng)電場(chǎng)為其德國(guó)梅賽德斯 - 奔馳汽車制造廠供電，這些風(fēng)電場(chǎng)的上網(wǎng)電價(jià)將于2020年到期。德國(guó)風(fēng)電場(chǎng)正在獲得新的融資租賃。戴姆勒和挪威可再生電力供應(yīng)商Statkraft 上個(gè)月宣布達(dá)成協(xié)議，將延長(zhǎng)德國(guó)六家社區(qū)風(fēng)電場(chǎng)的壽命。戴姆勒表示，根據(jù)協(xié)議，它將成為第一家從德國(guó)風(fēng)電場(chǎng)獲取電力的主要工業(yè)公司，其保證金將在2020年后結(jié)束。六個(gè)風(fēng)電場(chǎng)共同承載了31臺(tái)渦輪機(jī)，總發(fā)電量為46兆瓦，于1999年和2001年投入使用。根據(jù)德國(guó)于200...
戴姆勒2030年計(jì)劃購(gòu)買逾200億歐元電池 推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型！
據(jù)能源界記者了解，2018年12月11日，戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche在一份聲明中表示，計(jì)劃到2030年購(gòu)買價(jià)值逾200億歐元(227.5億美元)的電池，準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)汽車，系統(tǒng)地推動(dòng)公司向電氣化未來(lái)轉(zhuǎn)型，目前此項(xiàng)采購(gòu)大單具體花落誰(shuí)家還未發(fā)布任何消息。
戴姆勒明年將要在中國(guó)造電動(dòng)汽車
北京時(shí)間11月29日凌晨消息，據(jù)路透社斯圖加特報(bào)道，戴姆勒公司明年開(kāi)始將在中國(guó)建造電動(dòng)汽車，以滿足中國(guó)對(duì)汽車制造商嚴(yán)格的反污染配額需求，即使中國(guó)消費(fèi)者對(duì)梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強(qiáng)勁。
戴姆勒公布了兩款新電動(dòng)卡車的計(jì)劃
德國(guó)汽車制造商戴姆勒已經(jīng)宣布了兩款新電動(dòng)車(EV)的計(jì)劃。CNBC報(bào)道，梅賽德斯母公司計(jì)劃推出兩款新卡車，準(zhǔn)備在2021年之前進(jìn)行商業(yè)銷售。第一輛卡車將是Freightliner eCascadia，這是一款大型鉆機(jī)全電動(dòng)卡車，一次充電可行駛250英里。第二輛小型卡車將在充電器 - 中型Freightliner eM2之間行駛230英里。這一消息于6月6日在俄勒岡州波特蘭的北美總部宣布。我們是卡車行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們打算用電動(dòng)卡車和公共汽車保持這一地位，戴姆...
戴姆勒董事: 2025年，奔馳有15%到25%純電動(dòng)車
雖然我們還沒(méi)有完全向外界展示奔馳新能源車型的未來(lái)陣容，但它們每一輛車都將還是不折不扣的奔馳，都將擁有奔馳的卓越品質(zhì)與性能。奔馳對(duì)今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)表示滿意，這樣的成績(jī)已經(jīng)超出我們的預(yù)期。未來(lái)我們會(huì)為中國(guó)打造一個(gè)專門(mén)的平臺(tái)，這將會(huì)是我們?nèi)蜓邪l(fā)網(wǎng)絡(luò)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。作為戴姆勒股份公司的子公司——梅賽德斯-奔馳在全球高檔車市場(chǎng)的表現(xiàn)十分搶眼。而這一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車由內(nèi)而外的改款亮相，更讓量產(chǎn)大型...
戴姆勒稱高鎳電池在電動(dòng)汽車行業(yè)越來(lái)越受青睞
據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動(dòng)汽車電池的方向前進(jìn)。高鈷電池的價(jià)格太高，這一直在促使制造商調(diào)整電動(dòng)汽車電池配方，以減少鈷的使用量而增加鎳的使
戴姆勒稱高鎳電池在電動(dòng)汽車行業(yè)越來(lái)越受青睞
據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動(dòng)汽車電池的方向前進(jìn)。高鈷電池的價(jià)格太高，這一直在促使制造商調(diào)整電動(dòng)汽車電池配方，以減少鈷的使用量而增加鎳的使
戴姆勒稱高鎳電池在電動(dòng)汽車行業(yè)越來(lái)越受青睞
據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動(dòng)汽車電池的方向前進(jìn)。高鈷電池的價(jià)格太高，這一直在促使制造商調(diào)整電動(dòng)汽車電池配方，以減少鈷的使用量而增加鎳的使
戴姆勒稱高鎳電池在電動(dòng)汽車行業(yè)越來(lái)越受青睞
據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動(dòng)汽車電池的方向前進(jìn)。高鈷電池的價(jià)格太高，這一直在促使制造商調(diào)整電動(dòng)汽車電池配方，以減少鈷的使用量而增加鎳的使
