北汽新能源品牌總監(jiān)王劉芳：要做一個自信的品牌，純粹的品牌，一個有溫度的品牌
10月10日，中國(北京)國際新能源汽車博覽會暨2020國網(wǎng)電動出行展覽會在中國國際展覽中心(靜安莊館)盛大開幕。作為中國汽車品牌的優(yōu)秀代表，BEIJING汽車、北汽新能源攜旗下EX3、EU5、EU7等重磅車型亮相車展。受到了行業(yè)和媒體的高度關(guān)注，引發(fā)市場的強烈反響。
北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭，國內(nèi)首個換電標準過審
日前，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過了審查。根據(jù)標準，通過分析不同技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù)，“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的安全性。
西門子攜手北汽新能源打造汽車產(chǎn)業(yè)高端智能制造基地
西門子今天與北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源)簽署合作框架協(xié)議，基于西門子獨具創(chuàng)新性的數(shù)字化企業(yè)業(yè)務(wù)組合以及先進的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化標準，雙方將攜手共建高端智能制造基地智能創(chuàng)新工作室，并著力打造中國領(lǐng)先的包含焊裝、涂裝、總裝三大工藝在內(nèi)的新能源汽車高端智能制造基地，以提升中國汽車產(chǎn)業(yè)整體數(shù)字化水平，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。
北汽新能源歷經(jīng)十年謀變創(chuàng)新，從新能源行業(yè)的“拓荒者”成長為“領(lǐng)軍者”
6月30日，《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)審議通過。邁進2020年，我國國有企業(yè)發(fā)展面臨新的課題，此時方案的出臺再次給國資國企改革指明了方向。在國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)中，國有企業(yè)發(fā)揮著重要作用，而在汽車產(chǎn)業(yè)明確將新能源汽車作為轉(zhuǎn)型方向后，北汽新能源的誕生和發(fā)展，再次證明了國有企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。2009年成立至今，北汽新能源歷經(jīng)十年謀變創(chuàng)新，從國內(nèi)新能源行業(yè)的“拓荒者”成長為“領(lǐng)軍者”，也為國有企業(yè)改革提供了一個含金量十足的樣本。
北汽新能源參與首批電動汽車強制性國家標準的制定 2021年1月1日起實行
5月12日，由工業(yè)和信息化部組織、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭、北汽新能源等重點企業(yè)參與編制的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布。作為首批電動汽車強制性國家標準，將自2021年1月1日起開始實施。
北汽新能源與奔馳能源公司合作，共同建立電池梯次利用儲能單元
能源界網(wǎng)訊：今日，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司(下稱梅賽德斯-奔馳能源公司)與北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)正式建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。據(jù)介紹，雙方將利用退役動力電池梯次儲能利方面的技術(shù)與經(jīng)驗，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池，打造安全可靠的梯次利用儲能系統(tǒng)，旨在為中國的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來可能的應(yīng)用模式的寶貴信息，這將...
北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：汽車企業(yè)核心技術(shù)突破很重要 不能只做成本殺手！
鄭剛對記者表示，過去幾年，更多把新能源汽車市場的希望寄予商業(yè)模式方面的創(chuàng)新、價值在產(chǎn)業(yè)鏈中的轉(zhuǎn)移以及金融工具的加持，通過這幾個方面來提高電動車的吸引力?！斑@發(fā)揮了一定的作用，尤其在一些特定的商用市場上作用相對較大。但從長期競爭來看，核心的能力仍然在產(chǎn)品方面。
北汽新能源年銷量僅46% 50億補貼面臨"退補"大考
新能源整車第一股北汽新能源上市在即，但登陸資本市場后是否能進入一片藍海卻不能肯定。昨日晚間，S藍谷發(fā)布公告稱，將于9月27日開市起復(fù)牌。這也意味著北汽新能源將在9月27日，以S藍谷身份登陸A股。然而，長江商報記者統(tǒng)計顯示，2017年，北汽新能源以超10萬輛的銷量成為國內(nèi)第一，但全年補貼高達49.59億元，這也就意味著每銷售一輛車，要補貼的金額高達5萬元。與此同時，前8個月，北汽新能源銷量水平與預(yù)期差距較大，而主要對手則突飛猛進。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨...
北汽新能源押注汽車租賃 沖擊15萬輛銷量目標
8月31日，在第21屆成都車展開幕當(dāng)天，北汽新能源EC系列升級版車型——EC3正式上市，該新車補貼后全國統(tǒng)一售價為6.58萬~7.18萬元。北汽新能源工程研究院副院長劉國艷說，期待EC3能延續(xù)EC系列前兩款車型的銷量表現(xiàn)。今年6~7月，EC系列停產(chǎn)令北汽新能源銷量腰斬。北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理卜紅升在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，這主要源于我們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面的主動調(diào)整，并不會對公司的年終銷量目標造成任何影響。卜紅升...
換出新世界！北汽新能源啟動車電價值分離商業(yè)模式
7月5日，北汽新能源在北京正式發(fā)布了面向私人市場的車電價值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對私換電車型——EU快換版。在車電價值分離商業(yè)模式下，消費者購買純電動整車后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購，消費者以租賃方式獲得電池使用權(quán)。EU快換版購車費用為7.98萬元，電池月租金458元，消費者可根據(jù)需要，選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐，公里的里程僅需電費0.34元-0.36元。首款對私換電車型——北汽新能源EU快換版北汽新能源EU快換...
2017年新能源車結(jié)算補助66.4億 北汽新能源獲補貼最多
2017年，新能源汽車補助資金減少約56.9億元，近7萬輛車未通過審核。2018年5月25日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部公示了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況》。根據(jù)審核情況，在2016年，企業(yè)申請結(jié)算資金約為124.6億元，應(yīng)結(jié)算補助資金約123.3億元;在2017年，企業(yè)申請結(jié)算資金約為96億元，應(yīng)結(jié)算補助資金約66.4億元。不僅補助資金下降了，補助資金審核通過率也下降了近30%。2017年企業(yè)申報推廣數(shù)為230616輛，是2016年申報推...
北汽新能源連慶鋒： 2020年后新能源汽車將爆發(fā)
北汽新能源黨委副書記連慶鋒近日接受上證報獨家專訪時表示，新能源汽車補貼政策調(diào)整將促進市場優(yōu)勝劣汰，促使車企提升研發(fā)水平，提高新能源汽車的技術(shù)門檻。根據(jù)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，他推斷在2020年補貼取消之后，新能源汽車市場反而會有一個爆發(fā)式發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，今年迎來一次較大的政策調(diào)整。今年2月份財政部聯(lián)合三部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》)，取消了續(xù)航里程在150公里以下的純...
麥格納北汽新能源汽車項目在寧簽約
6月18日，鎮(zhèn)江市政府、麥格納斯太爾公司、北汽集團在南京簽署高端智能純電動汽車項目三方合作協(xié)議。省長吳政隆出席簽約儀式并會見麥格納國際首席執(zhí)行官唐·沃克、北汽集團董事長徐和誼一行。吳政隆在會見時說，今天是中國傳統(tǒng)端午佳節(jié)，大家相聚南京、共商合作，相信在各方共同努力下，項目建設(shè)一定能夠乘風(fēng)破浪、圓滿順利。江蘇是經(jīng)濟大省，也是制造大省。當(dāng)前，我們正深入踐行新發(fā)展理念，緊扣高質(zhì)量發(fā)展要求，把發(fā)展先進制造業(yè)作為主攻方向，堅持創(chuàng)...
北汽新能源獲自動駕駛路測牌照
北汽新能源在順義奧林匹克水上公園舉行自動駕駛體驗項目。自動駕駛正離我們越來越近。繼百度之后，記者昨天獲悉，北汽新能源也獲得了北京市自動駕駛路測牌照。同時，北京車展期間，北汽集團在順義奧林匹克水上公園舉辦自動駕
北汽新能源獲自動駕駛路測牌照
北汽新能源在順義奧林匹克水上公園舉行自動駕駛體驗項目。自動駕駛正離我們越來越近。繼百度之后，記者昨天獲悉，北汽新能源也獲得了北京市自動駕駛路測牌照。同時，北京車展期間，北汽集團在順義奧林匹克水上公園舉辦自動駕
