北汽新能源作為國內(nèi)新能源汽車重點企業(yè)，連續(xù)七年國內(nèi)純電動汽車市場的銷量冠軍，憑借十年間在新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和實力儲備，深度參與了兩項電動汽車強制性國家標準的制定。
新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在最近的十年間，無論是技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場接受度等各方面都取得了突飛猛進的發(fā)展。為落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等要求，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和技術(shù)進步需要，工業(yè)和信息化部于2016年啟動電動汽車安全強標制定工作。電動汽車強標是綜合我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗總結(jié)，與國際標準法規(guī)進行了充分協(xié)調(diào)，進一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。
在《電動汽車安全要求》中，主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求;強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險;優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》充分考慮了用戶的極端使用場景，對應(yīng)各種極端場景新增了多項測試項目，例如：振動后浸水試驗用來驗證用戶在全生命周期內(nèi)遇到的內(nèi)澇環(huán)境下，電池包的密封性是否有異常，是否會有絕緣問題發(fā)生;過流保護測試模擬充電機故障導致電流超出限值時電池包的安全防護，避免超出電池正常使用條件進而引發(fā)安全問題;熱擴散試驗?zāi)M極端情況下電池包內(nèi)部某個電池單體出現(xiàn)熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，同時在《電動汽車安全要求》中增加報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒為乘員預留安全逃生時間。
近年來，隨著電池和整車技術(shù)的進步，新能源汽車續(xù)駛里程已不再成為用戶痛點，安全問題日益突出，電池熱失控成為全行業(yè)的技術(shù)攻堅。目前，新能源整車企業(yè)大多都確立了整車、能耗、充換電、電磁兼容、電池、電機等全技術(shù)領(lǐng)域的安全要求、性能要求及試驗方法，搭建了科學合理的標準體系。此次兩項國家強制性標準的落地，進一步明確了企業(yè)責任，將對提升新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。相信隨著國家強制性標準的落地、電池相關(guān)技術(shù)水平的提升，未來電動汽車的安全性將得到最終解決。
有業(yè)內(nèi)人士稱，兩項強制標準反映了國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，由“政策為主驅(qū)動”向“市場為主驅(qū)動”逐漸過渡，更加以市場為導向，切實聯(lián)系用戶需求。而這些要求在用戶、車企、電池供應(yīng)商、電芯供應(yīng)商層面產(chǎn)生的作用和意義將非常深遠，會在一定程度上促進我國新能源汽車電池安全以及防撞設(shè)計方面的技術(shù)進步，并提高我國新能源汽車產(chǎn)品和標準的國際地位。
作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的頭部企業(yè)，北汽新能源在發(fā)展過程中，將安全作為電動汽車的重中之重，目前已完成整車電安全企標、測試規(guī)范、測試用例的建立與實施。此外，在電動汽車安全標準要求的基礎(chǔ)上，通過與多方專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覍W者技術(shù)交流，汲取國內(nèi)外相關(guān)標準、技術(shù)要求和測試規(guī)范，針對電動汽車實際應(yīng)用提出更高更全面的要求，最大限度的保證產(chǎn)品的安全可靠。
截止目前，北汽新能源連續(xù)五年獲CACSI中國質(zhì)量協(xié)會“新能源汽車用戶滿意度第一名”，旗下新能源車型總行駛里程超過121億公里，相當于已繞地球赤道30萬圈，充分驗證了其在電動車安全領(lǐng)域的先進性和可靠性。
去年7月，北汽新能源建成了具有行業(yè)標桿意義的新能源汽車試驗中心，試驗中心建設(shè)面積約5萬平方米，有88個實驗室和400余套國際先進測試設(shè)備。其中，電池相關(guān)試驗設(shè)備投入超過1.4億元，充分保障產(chǎn)品的性能驗證。
未來，北汽新能源將繼續(xù)優(yōu)化提高，形成針對充電安全、換電安全、行車安全、操作安全等全場景電安全標準體系和測試規(guī)范，不斷強化整車開發(fā)驗證過程中針對電安全的開發(fā)與驗證，為整車安全保駕護航。
