2024年9月13日，瑞浦蘭鈞與東風(fēng)日產(chǎn)CTP 3.0項目超充動力電池下線儀式于瑞浦蘭鈞模組產(chǎn)線隆重舉行！這標(biāo)志著雙方合作的深化進(jìn)階，更是瑞浦蘭鈞在超充動力電池領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的又一見證。

本次活動中，來自東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)專家陳尚云和技術(shù)主管程全威蒞臨現(xiàn)場。瑞浦蘭鈞制造總監(jiān)李松林、項目總監(jiān)白雪君和銷售總監(jiān)吳勇平等人出席儀式。

本次合作歷經(jīng)十余月，在雙方的深入探討與共同努力下，實現(xiàn)了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線與整車應(yīng)用。本次CTP3.0項目，是瑞浦蘭鈞問頂產(chǎn)品系列的又一新突破，進(jìn)一步完善了磷酸鐵鋰電池5C的超快充的產(chǎn)品矩陣，為客戶提供更多的超充解決方案選擇。

高比能、超快充的結(jié)合

通過問頂技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，電芯內(nèi)部空間利用率進(jìn)一步提升，極耳長度進(jìn)一步縮短，電芯阻抗全面降低10%，成功實現(xiàn)了電芯5C的超充能力和185WH/kg能量密度的雙高性能。再結(jié)合整包電氣和控制系統(tǒng)的高度集成設(shè)計，電池包能量密度持續(xù)突破，進(jìn)一步優(yōu)化了整車能耗。

強溫控、低成本的結(jié)合

5C超充能力的實現(xiàn)，離不開優(yōu)秀的熱管理技術(shù)。首先是電芯阻抗降低，全面降低了快充過程中發(fā)熱量。整包優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)，歷經(jīng)一系列仿真和實物驗證，實現(xiàn)超充整包溫度的高度可控與平衡，高快充復(fù)合下不增加冷卻的結(jié)構(gòu)和成本。換言之，就是在盡可能地節(jié)省空間、重量，同時實現(xiàn)了低成本、超快充！

東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊，自2003年進(jìn)入中國以來，致力于構(gòu)建“人·車·生活”智慧出行生態(tài)圈，為廣大客戶提供先進(jìn)、可靠的汽車產(chǎn)品，帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的美好出行生活。

本次瑞浦蘭鈞和東風(fēng)日產(chǎn)的合作，標(biāo)志著雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的又一次拓展。一直以來，瑞浦蘭鈞的問頂超充系列產(chǎn)品以高比能和低阻抗贏得業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可，未來，我們將以問頂技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷拓寬產(chǎn)品矩陣，為更多客戶提供從電芯到集成的系統(tǒng)性服務(wù)！