7月10日11時46分，隨著X8017次全程時刻表中歐班列(武漢—杜伊斯堡)從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。

中國國家鐵路集團有限公司認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于共建“一帶一路”的重要論述和對中歐班列的一系列重要指示批示精神，積極適應(yīng)我國外貿(mào)持續(xù)向好、跨境貨物流動增加的新形勢，加快共建中歐班列高效運輸體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、安全保障體系，持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，著力打造具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能。

一是通道能力穩(wěn)定增長。積極推進阿拉山口等國內(nèi)鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設(shè)，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力，上半年，西(經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸)、中(經(jīng)二連浩特口岸)、東(經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸)三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。積極參與跨里海國際運輸走廊建設(shè)，與沿線國家鐵路部門就跨里海中歐班列運輸加強溝通協(xié)調(diào)，形成了穩(wěn)定的運行線路、相對優(yōu)惠的運價，上半年累計開行南通道中歐班列111列，同比增長15倍，自7月1日起跨里海中歐班列實現(xiàn)“一日一班”常態(tài)化開行。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路緊密銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

二是運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學(xué)調(diào)整班列開行線路和開行周期，中國境內(nèi)目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個城市;優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全程重點盯控，確保安全穩(wěn)定高效運行;各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，有效提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。與沿線國家鐵路部門加強溝通協(xié)商，擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，自6月15日起，全程時刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列，重慶、義烏、武漢、廣州等城市首開全程時刻表中歐班列，受到廣大客戶青睞。

三是服務(wù)水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內(nèi)、境外協(xié)調(diào)機制，穩(wěn)定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉(zhuǎn)效率，降低外貿(mào)企業(yè)運營成本。優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運行。發(fā)揮中歐班列客服中心作用，優(yōu)化中歐班列門戶網(wǎng)站服務(wù)功能，打造“一站式”綜合服務(wù)平臺，7×24小時為全球客戶提供聯(lián)運單證處理、貨物追蹤、專業(yè)客服等基本服務(wù)，推出門到門運輸、代理報關(guān)、綜合物流、全程保險等特色增值服務(wù)，較好地滿足了客戶需求。大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，以中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品為代表的高附加值、高科技產(chǎn)品成為中歐班列運量新的增長點。目前，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

四是輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。中歐班列(廣東)助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列(西安)與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務(wù)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮運到時限。中歐班列(山西)搭載太原的車輪、不銹鋼、太陽能光伏組件及調(diào)味品，大同的藥品，忻州的法蘭、高嶺土，朔州的陶瓷，晉中、運城的玻璃器皿、鑄件等“山西制造”抵達共建“一帶一路”國家，成為山西加快打造內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地的重要通道。

下一步，國鐵集團將聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，堅持共商共建共享原則，加強國際鐵路合作，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進我國外貿(mào)發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放提供有力運輸服務(wù)保障。