位于德國斯圖加特的航空公司H2Fly，近日宣布已成功進行世界首次液氫飛機HY4載人試飛。該液氫飛機已安裝低溫液氫儲氫罐及燃料電池系統(tǒng)。
據H2Fly公司表示，本次飛行持續(xù)了3個多小時，比今年早些時候ZeroAvia和Universal Hydrogen進行的試驗飛行時間更長，后者分別為23分鐘和15分鐘。
從H2Fly的飛行結果發(fā)現，和氣態(tài)氫相比，液氫飛機HY4的飛行里程從750公里增加至1500公里。
H2Fly的聯合創(chuàng)始人Josef Kallo教授表示，這是氫能動力飛機的分水嶺。H2Fly已證明液氫長途零排放飛行的可行性，公司正計劃擴展技術應用，為商用航空脫碳提供服務。
液氫所需空間遠小于氣態(tài)氫
35兆帕和75兆帕壓力下的氫，每升有0.8或1.1千瓦時的能量。液氫的體積能量密度則提高到2.3千瓦時/升以上。因此液氫飛機具有更長的飛行航程。
據歐盟資助的液氫項目IDEALHY，現代液氫化技術每生產1公斤液氫需要12千瓦時電力，相當于1公斤氫氣可用能量的36%。
ZeroAvia正測試6座和19座氣態(tài)氫飛機，并計劃研發(fā)大型的液氫飛機。ZeroAvia計劃在2025年之前為9-19座飛機認證使用氣態(tài)氫的動力系統(tǒng)，這是最快的進入市場的途徑。而對于40-80座的飛機的將使用液氫。
Universal Hydrogen已試飛了40座氣態(tài)氫飛機。公司計劃在今年晚些時候將氣態(tài)氫飛機改裝為液氫飛機。
