據(jù)油價網(wǎng)2023年4月16日報道，盡管世界仍嚴重依賴化石燃料及其帶來的收入，但隨著綠色能源的普及，我們可以預計將出現(xiàn)一系列新的高成本能源項目，這些項目可能為各國帶來數(shù)十億美元的收入。多年來，全球對金屬材料和礦產(chǎn)品的需求一直在上升，而且還在繼續(xù)快速攀升——事實上，速度太快了，采礦活動無法跟上。由于世界正在經(jīng)歷綠色轉型，對這些資源的需求量越來越大，諸如鋰等礦產(chǎn)品以及銅和鋅等金屬材料的價格預計將飆升。而這可能正是從化石燃料轉向綠色替代品所需要的激勵。

澳大利亞的經(jīng)濟繁榮和能源安全仍然嚴重依賴煤炭開采，現(xiàn)在它開始將注意力轉向鋰。憑借豐富的采礦經(jīng)驗和巨大的鋰儲量，澳大利亞可以在綠色轉型中發(fā)揮重要作用，并在此過程中獲得豐厚的利潤。智利和澳大利亞是世界上鋰儲量最大的國家，分別擁有920萬噸和570萬噸。雖然智利擁有更大的鋰儲量，但澳大利亞已經(jīng)成功地開發(fā)了其采礦潛力，到2022年，澳大利亞的鋰產(chǎn)量約為68450噸，而智利的鋰產(chǎn)量為26000噸。

盡管有可能轉向鋰礦開采，但澳大利亞每年仍在開采大量的煤炭，煤炭是最臟的化石燃料。2021年澳大利亞煤炭產(chǎn)量增加了大約3.5%，2022年煤炭產(chǎn)量持平，為5.651億噸。雖然到2050年實現(xiàn)澳大利亞政府的凈零碳排放目標面臨巨大壓力，但截至2021年12月，有37個煤炭項目處于可行性階段。澳大利亞擁有741.47億噸黑煤和740.39億噸褐煤儲量，難怪澳大利亞希望繼續(xù)生產(chǎn)化石燃料，特別是亞洲對澳大利亞煤炭出口的需求仍然很高。然而，對于澳大利亞采礦業(yè)來說，現(xiàn)在可能有一種更清潔、更有利可圖的替代品——鋰。

由于電動汽車的普及和其他電池技術的發(fā)展，對這種白色金屬的需求增加，未來五年內(nèi)，澳大利亞的鋰出口收入可能會與動力煤的銷售收入持平。與此同時，由于對綠色替代品的需求減弱，化石燃料的價值預計將下降。澳大利亞政府最近公布的數(shù)據(jù)顯示，到2027—2028年，澳大利亞的鋰產(chǎn)量可能會翻一番，收入預計將增加兩倍。與此同時，澳大利亞的煤炭出口價值預計將下降70%以上。

今年鋰的價值預計將達到190億美元左右，然后隨著世界各地新鋰礦的投產(chǎn)，供需平衡，鋰的價格會下降。由于需求在未來幾十年繼續(xù)攀升，鋰的價值預計將在這次下跌之后再次上漲。從現(xiàn)在到2030年，電動汽車的銷量預計將增長10倍，而電動設備和可再生能源項目對電池的需求預計將大幅增長，因此對鋰的需求將大大增加。

除了鋰，澳大利亞的鎳儲量約占全球儲量的22%，鈷儲量約占全球儲量的21%，這意味著不再使用煤炭并不意味著澳大利亞采礦業(yè)或在國際能源行業(yè)中的角色的終結。

澳大利亞的目標是到2026年前每年生產(chǎn)116240噸鋰，這可能使其成為世界上最大的鋰生產(chǎn)國。澳大利亞將面臨智利、玻利維亞和阿根廷之間的南美鋰三角開發(fā)項目的激烈競爭。這三個南美國家加起來約占全球鋰供應的56%。

由于世界從化石燃料轉向綠色替代品，澳大利亞等國家有巨大的潛力來調(diào)整自己的采礦業(yè)務，并在全球金屬材料和礦產(chǎn)品市場上實現(xiàn)自我定位。