據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉今年第6次在美國(guó)下調(diào)了部分Model Y和Model 3汽車的價(jià)格，以此來(lái)刺激需求，當(dāng)前世界各地的電動(dòng)汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)正在升溫。

此前，特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)削減了價(jià)格，以保持對(duì)福特等美國(guó)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)努力在其第二大市場(chǎng)中國(guó)與比亞迪等本土車企競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，其長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model Y的價(jià)格都降低了3,000美元，而后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的價(jià)格則降低了2,000美元，當(dāng)前售價(jià)為39,990美元。

圖片來(lái)源：特斯拉

今年迄今為止，特斯拉基本版Model 3在美國(guó)的售價(jià)已經(jīng)下降了11%，而基本版Model Y的價(jià)格則降低了20%。特斯拉的這些舉措是在美國(guó)準(zhǔn)備引入更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，限制電動(dòng)車稅收減免的情況下采取的。

最近，特斯拉在歐洲、以色列、新加坡、日本、澳大利亞和韓國(guó)也降低了價(jià)格。特斯拉的降價(jià)潮開(kāi)始于今年1月份，當(dāng)時(shí)該公司在中國(guó)大幅下調(diào)了車輛價(jià)格。

一直以來(lái)，特斯拉在面對(duì)美國(guó)和日本車企時(shí)，一直可以保持優(yōu)勢(shì)。但是最近一段時(shí)間，中國(guó)汽車制造商開(kāi)始憑借成本更低的車型在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位。

今年第一季度，特斯拉的交付量環(huán)比僅僅增長(zhǎng)了4%，遠(yuǎn)低于去年第四季度17.8%的環(huán)比增長(zhǎng)。Visible Alpha調(diào)查的17位分析師表示，華爾街預(yù)計(jì)該公司第一季度的汽車毛利率將降至23.2%，是過(guò)去三年多來(lái)的最低點(diǎn)。