據(jù)路透社報道，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部長Luhut Panjaitan日前表示，希望與美國就電動汽車生產(chǎn)相關(guān)的關(guān)鍵礦產(chǎn)達成有限自由貿(mào)易協(xié)定(limited FTA)，以便該國公司在與美方進行電池礦產(chǎn)貿(mào)易時可以受益于美國稅收抵免政策。

此前，美國政府頒布了《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act，以下簡稱“IRA”)，并對汽車中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購做出了具體要求。

據(jù)悉，IRA致力于削減美國電動汽車制造商對包括中國在內(nèi)的全球供應鏈中的“外國風險實體”的依賴。為了有資格獲得7500美元的稅收抵免，電動汽車必須滿足汽車中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購要求，符合這兩項要求之一的車輛才有資格獲得3750美元的稅收抵免。其中，IRA規(guī)定至少50%的電池組件需在北美制造，同時汽車電池中至少40%的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)議的國家進行提取或加工。

當前，印尼還未與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定，但該國的鎳產(chǎn)品在電池供應鏈中越來越重要。隨著印尼開始大力開發(fā)其全球儲量最大的鎳礦，以吸引包括特斯拉(Tesla)和福特(Ford)在內(nèi)的美國電池和電動汽車制造商的投資，因此與美國簽署自貿(mào)協(xié)定迫在眉睫。

Luhut Panjaitan表示：“我們沒有與美方簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，現(xiàn)在我們提議與他們簽訂有限的自由貿(mào)易協(xié)定。” 據(jù)悉，Luhut Panjaitan將于本周出訪美國時與福特和特斯拉的高管會面，討論此事。

印尼副部長Septian Hario Seto表示，美印自由貿(mào)易協(xié)定將類似于美日就關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易簽署的協(xié)議。他表示:“兩個協(xié)議本質(zhì)上是一樣的，都是為了能實現(xiàn)關(guān)鍵礦產(chǎn)自由貿(mào)易，并都對鎳、鋁、鈷、銅等礦物加工作出要求。” 他補充道，該提議現(xiàn)在仍處于初期階段。

上個月，福特與淡水河谷印度尼西亞公司、浙江華友鈷業(yè)股份有限公司簽署協(xié)議，并將投資45億美元在印尼東南部蘇拉威西省科拉卡縣波馬拉礦區(qū)建立一座高壓酸浸冶煉廠。