10月24日，北京市大興區(qū)人民政府正式印發(fā)《大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2022-2025年)》。
據(jù)征求意見的反饋顯示，共收到社會各界意見建議8條，已采納建議5條，未采納建議3條。
到2023年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模累計達到100億元左右。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于1000輛，力爭建成5座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到2兆瓦。
到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區(qū)。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于3000輛，建成至少10座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到5兆瓦。
大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022-2025年）
氫能是一種清潔高效、來源廣泛的二次能源，是全球能源技術革命的重要方向，是未來我國能源體系的重要組成部分，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)對于支撐首都高質(zhì)量發(fā)展、推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、助力北京爭當“碳達峰碳中和”的“領頭羊”具有重要意義。為深入貫徹落實國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》等文件要求，結合實際，特制定本行動計劃。
一、發(fā)展基礎與形勢
(一)發(fā)展基礎
1.產(chǎn)業(yè)鏈條完備。大興區(qū)已初步構建涵蓋氫能“制-儲-運-加-用”各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，儲備項目三百余個。在制氫領域，已匯聚中電豐業(yè)等電解水制氫裝備優(yōu)質(zhì)企業(yè);在氫氣儲運領域，已吸引中集合斯康、國富氫能等頭部企業(yè)入駐;在氫氣加注領域，海德利森等加氫設備制造企業(yè)以及海珀爾等加氫站運營企業(yè)集聚大興;在創(chuàng)新研發(fā)和推廣應用領域，聚焦燃料電池和分布式能源領域，初步形成以億華通、東方氫能為代表的龍頭企業(yè)集群，同時聚集了興順達、順億達等優(yōu)質(zhì)運力平臺，共同推動燃料電池汽車示范應用。
2.產(chǎn)業(yè)要素豐富。大興區(qū)在新版北京城市總體規(guī)劃中承載著“三區(qū)一門戶”的功能定位，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)要素。區(qū)位優(yōu)勢明顯，大興區(qū)位于北京正南部，坐擁新機場，毗鄰副中心，連通雄安新區(qū)，輻射京津冀，通達全世界。經(jīng)濟動能強勁，2021年大興區(qū)以56.7%的GDP增速領跑全國，已形成“四區(qū)三基地”的園區(qū)發(fā)展格局，產(chǎn)業(yè)特色明顯，集聚企業(yè)蓄能發(fā)展。空間資源豐富，大興國際氫能示范區(qū)是京津冀首個氫能主題產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃面積2平方公里，起步區(qū)20.8公頃，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展預留充足的產(chǎn)業(yè)空間;北區(qū)已正式投入運營，建有研發(fā)辦公、標準廠房、甲類測試廠房等產(chǎn)業(yè)空間，以及公寓酒店、餐飲等配套設施。人才政策優(yōu)厚，大興區(qū)擁有“新國門”領軍人才、優(yōu)秀青年人才等專項政策，高度關注產(chǎn)學研用一體化，區(qū)內(nèi)高等院校已開設氫能專業(yè)，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的人才培養(yǎng)與儲備條件。
3.產(chǎn)業(yè)生態(tài)活躍。大興區(qū)已集聚氫能企業(yè)、科研機構、檢測機構、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運力平臺等各類主體，設置了規(guī)模20億的水木氫源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，形成了主體多源、多方協(xié)同的良好發(fā)展局面。引入專業(yè)化運營團隊，開展園區(qū)運營服務;建成全球日加氫量最大的海珀爾加氫站，為示范應用、技術測試提供氫源保障;京津冀首個氫能交流中心建成投運，形成展示、交流、科普為一體的行業(yè)高端交流平臺;多次成功舉辦國際、國內(nèi)高級別系列活動，凝聚產(chǎn)業(yè)智慧力量，打造“大興氫能”平臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力。
4.應用場景多元。大興區(qū)憑借產(chǎn)業(yè)基礎與區(qū)位空間優(yōu)勢，在交通、建筑和儲能三大領域均具備良好的場景應用潛力。交通領域方面，大興區(qū)位于京津冀南部客貨運輸大通道正中部，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，每日經(jīng)過南部高速的車輛規(guī)模達數(shù)十萬輛級，擁有北京大興國際機場、京南物流基地、京東亞洲一號等豐富的超大型客貨運場景。建筑領域方面，大興區(qū)擁有臨空經(jīng)濟區(qū)、生物醫(yī)藥基地、中日創(chuàng)新合作示范區(qū)、國際氫能示范區(qū)、大興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、北京商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地等六大功能區(qū)，為探索熱電聯(lián)供建筑應用模式提供充足空間。制取領域方面，大興區(qū)已建成投運北京南部地區(qū)第一座生活垃圾焚燒發(fā)電廠，為生物質(zhì)熱解氣化發(fā)電制氫研究提供試驗場地。
5.政策環(huán)境優(yōu)渥。大興區(qū)擁有雙自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、中關村、國家服務業(yè)擴大開放等多重政策疊加優(yōu)勢。大興區(qū)超前謀劃，將氫能產(chǎn)業(yè)作為未來重點培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在京津冀率先印發(fā)了首個氫能專項支持政策《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》(簡稱“氫十條”)，圍繞優(yōu)質(zhì)項目落地、科研投入、應用場景建設等方面，支持企業(yè)集聚發(fā)展。同時，大興區(qū)構建了“1+N”產(chǎn)業(yè)政策支持體系，在人才落戶、醫(yī)療服務、子女入學、金融服務、住房保障等方面為企業(yè)提供全方位精準服務，支撐氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
(二)發(fā)展形勢
全球氫能產(chǎn)業(yè)進入市場化臨界點的黃金機遇期。氫能戰(zhàn)略成為全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分。歐美日韓等國家和地區(qū)均將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃，相繼出臺氫能戰(zhàn)略和發(fā)展路線圖，持續(xù)加大投入、加強布局，以搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，在燃料電池汽車基礎研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術等方面也取得實質(zhì)性進展，氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐不斷加快。
我國氫能產(chǎn)業(yè)進入產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。我國已具備一定的氫能技術基礎能力和實際應用場景，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確了氫能三大戰(zhàn)略定位，并圍繞氫能核心關鍵技術攻堅、基礎設施建設、多元化示范應用、政策制度配套等方面提出明確的發(fā)展要求。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來前所未有的戰(zhàn)略機遇，進入產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的新階段。京津冀、上海、廣東、河南及河北五大示范城市群全面布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖;全國40余個城市編制出臺了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極打造新的戰(zhàn)略經(jīng)濟增長點。
北京氫能產(chǎn)業(yè)進入?yún)^(qū)域協(xié)同的加速構建期。北京市氫能技術研究在我國起步最早，在氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)基礎、支撐要素和市場應用方面具有全國領先優(yōu)勢。隨著京津冀燃料電池汽車示范城市群的批復和啟動建設以及2022年冬奧會、冬殘奧會的成功舉辦，京津冀正在加速構建以北京為強大內(nèi)核、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
在上述發(fā)展形勢下，大興區(qū)亟需緊抓國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金機遇期，立足自身基礎，贏得先機、謀定賽道。一方面，牢牢把握市級賦予大興“氫能高端裝備制造與應用示范區(qū)”的定位，塑造“大興氫能”的示范名片和全球標桿，提升國際影響力;另一方面，充分發(fā)揮大興作為京津冀燃料電池汽車示范城市群“群主”的作用，聚合區(qū)域資源稟賦和互補優(yōu)勢，縮短產(chǎn)業(yè)培育周期，帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)核心技術和產(chǎn)品的全球輸出，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)國際領先。
二、總體要求
(二)基本原則
1.創(chuàng)新驅(qū)動。以做強做優(yōu)大興氫能產(chǎn)業(yè)鏈、促進氫能產(chǎn)業(yè)化落地為導向，聚焦重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源，持續(xù)開展科研創(chuàng)新和技術研發(fā)，提升氫能產(chǎn)業(yè)技術裝備自主可控的能力。
2.市場主導。遵循市場主導、政府引導的原則，充分發(fā)揮市場主體作用，激發(fā)市場活力，在技術創(chuàng)新突破、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、降本增效方面實現(xiàn)突破。政府發(fā)揮引導作用，協(xié)同發(fā)力，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，匯聚發(fā)展資源要素，加快產(chǎn)業(yè)培育速度，打造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，促進氫能大規(guī)模商業(yè)化應用。
3.區(qū)域協(xié)同。充分發(fā)揮大興區(qū)區(qū)位優(yōu)勢及京津冀燃料電池汽車示范群“群主”的牽頭作用，在產(chǎn)業(yè)、技術、人才等方面，在京南氫能產(chǎn)業(yè)帶、北京市及京津冀區(qū)域加強協(xié)同，形成資源優(yōu)勢互補、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動的強大合力。
4.示范引領。強化大興國際氫能示范區(qū)的示范引領作用，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎和應用場景豐富的優(yōu)勢，在市場應用、技術迭代和產(chǎn)業(yè)落地等方面，打造富有大興特色、具備全球影響力的示范標桿。
5.安全綠色。堅持安全為先，強化氫能制、儲、運、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風險的預防和管控，建立健全安全標準與規(guī)范體系，加強現(xiàn)場人員的安全培訓，具備安全合格證等相關資質(zhì)，提高檢驗檢測和監(jiān)測預警能力。構建清潔化、低碳化、低成本的多元供氫體系，重點發(fā)展可再生能源制氫。
(三)發(fā)展目標
以科技自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大為雙輪核心驅(qū)動，以場景應用為牽引，貫徹落實北京市氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對大興區(qū)的定位要求，充分發(fā)揮大興區(qū)應用場景豐富及示范城市群資源互補的優(yōu)勢，加快建成世界級氫能應用樣板間，核心技術攻堅的主陣地，產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同的引領區(qū)和具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，著力打造“標桿氫區(qū)、綠色氫區(qū)、全球氫區(qū)”。
到2023年，實現(xiàn)氫能領域部分技術創(chuàng)新突破，初步形成新技術和產(chǎn)品的先行先試樣板間，關鍵產(chǎn)品進入降本區(qū)間。氫能相關企業(yè)數(shù)量超過100家，2-3家鏈主企業(yè)落地發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模累計達到100億元左右。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于1000輛，力爭建成5座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到2兆瓦。
到2025年，實現(xiàn)從關鍵基礎材料到核心零部件的國產(chǎn)化替代，關鍵核心技術達到國內(nèi)先進水平，綜合成本顯著降低。氫能相關企業(yè)數(shù)量超過200家，培育4-6家上市企業(yè)，孵化2-3家生態(tài)引領型企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區(qū)。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于3000輛，建成至少10座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到5兆瓦。
到2030年，關鍵核心技術與產(chǎn)品達到國際領先水平，形成具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，在交通、儲能和發(fā)電等領域構建多元化、規(guī)模化的氫能應用生態(tài)，對能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用。
(四)空間布局
以占地2平方公里的大興國際氫能示范區(qū)為核心承載，依托示范區(qū)實現(xiàn)技術攻堅研發(fā)、先進生產(chǎn)制造、綜合檢驗檢測、公共生活服務、國際交流峰會和國際人才認證等綜合性功能，為企業(yè)提供便捷高效、功能集聚、舒適宜人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境;以京南物流基地和北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)兩大區(qū)域，作為國際氫能示范的重要“兩翼”，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)應用示范試點，最終實現(xiàn)“一核引領、兩翼聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局。
圖 1 大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局圖
三、重點任務
(一)持續(xù)提升關鍵核心技術
在技術創(chuàng)新方面，聚焦氫能制取、氫能儲運及燃料電池三大領域的核心技術環(huán)節(jié)，以產(chǎn)業(yè)化為導向，推動核心技術的關鍵性能提升與綜合成本降低，實現(xiàn)核心技術與產(chǎn)品的自主可控。
1.氫能制取領域技術創(chuàng)新。
可再生能源制氫是產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展的基礎，鼓勵創(chuàng)新多元化制氫工藝方式。重點創(chuàng)新高效率、長壽命、低成本的PEM電解水、甲醇重整等制氫技術，并實現(xiàn)關鍵設備的本地自主化生產(chǎn)。提前研究布局生物質(zhì)、綠氨、高溫固體氧化物、光電催化/熱分解等前沿制氫技術。
2.氫能儲運和加注領域技術創(chuàng)新。
開展70MPa以上高壓、輕質(zhì)氣體存儲材料及儲運設備的技術創(chuàng)新。提前布局攻關以液態(tài)化合物為介質(zhì)的液態(tài)儲氫和以合金、納米材料為介質(zhì)的固態(tài)儲氫技術研發(fā)，重點突破70MPa加氫站的氫氣壓縮機、加注機等關鍵設備及其核心零部件研發(fā)。
3.燃料電池領域技術創(chuàng)新。
聚焦高性能和低成本的催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、雙極板和膜電極等核心材料，長壽命和大功率電堆，高速無油空壓機和氫循環(huán)系統(tǒng)等關鍵零部件及裝備制造等領域，開展技術創(chuàng)新，實現(xiàn)燃料電池關鍵性能指標達到國際領先水平，綜合成本顯著降低。
(二)加速產(chǎn)業(yè)鏈條全面集聚
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，全力培育優(yōu)質(zhì)鏈主企業(yè)，引入相關配套企業(yè)，打造國家級涉氫檢測認證基地，加速關鍵核心技術創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化，支撐實現(xiàn)核心技術與產(chǎn)品的國內(nèi)外市場輸出。
4.重點培育優(yōu)質(zhì)鏈主企業(yè)。
聚焦燃料電池動力系統(tǒng)、可再生能源制儲氫系統(tǒng)和燃料電池整車系統(tǒng)，以重大項目引進為抓手，積極引入優(yōu)質(zhì)鏈主類企業(yè)。從應用場景、要素供給、研發(fā)投入、營商環(huán)境等方面予以全方位支持，提升企業(yè)科技創(chuàng)新速度和本地規(guī)?；a(chǎn)能力，重點培育一批具有國際知名度的生態(tài)引領型頭部企業(yè)。
5.持續(xù)引入產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)。
持續(xù)引入膜電極組件、雙極板、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵、車載儲氫系統(tǒng)(高壓儲氫瓶和瓶閥組件)、PEM水電解槽等重點關鍵核心零部件企業(yè)，圍繞鏈主企業(yè)形成協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。重點培育專業(yè)賽道的頭部企業(yè)，打造一批氫能領域?qū)＞匦?ldquo;小巨人”企業(yè)。結合企業(yè)生產(chǎn)特征和大興實際條件，鼓勵支持發(fā)展總部型企業(yè)。
6.打造國家檢測認證基地。
構建涵蓋燃料電池整車、零部件、高壓儲氫容器、高純氫質(zhì)量、氫能計量的全生態(tài)檢驗檢測認證能力，全力打造國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗檢測中心，推進氫能產(chǎn)品公共技術檢驗檢測及認證綜合服務平臺建設，有效支撐大興及京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力相關產(chǎn)業(yè)集群加速形成。
7.引領規(guī)范標準體系制定。
依托北京科創(chuàng)資源優(yōu)勢，成立氫能產(chǎn)業(yè)標準化協(xié)會，組織開展京津冀氫能制、儲、運、加、用及安全等方面的標準體系研究制定，鼓勵龍頭企業(yè)積極參與地方、行業(yè)、國家和國際標準制定。
(三)全力打造氫能應用場景
在應用場景方面，圍繞重點區(qū)域和場景，大力開展氫能在交通運輸和分布式供能等領域的推廣應用，打造國際氫能示范區(qū)、大興國際機場和臨空經(jīng)濟區(qū)等氫能應用示范試點，協(xié)同構建京津冀燃料電池汽車綜合設施大廊道。
8.開展燃料電池車輛推廣應用。
在交通運輸領域，依托物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、機場樞紐及周邊大型冷鏈倉庫等區(qū)域，加速孵化城市配送、冷鏈物流、建筑領域、郵政運輸、旅游、通勤、機場服務、環(huán)衛(wèi)作業(yè)等燃料電池汽車適配運輸場景，在2025年前實現(xiàn)至少3000輛燃料電池汽車的推廣應用，探索形成有效的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑。
9.探索創(chuàng)新氫能示范試點應用。
鼓勵圍繞物流園區(qū)和工業(yè)園區(qū)等場景，推動實現(xiàn)內(nèi)燃機叉車和鉛酸電池叉車的分階段替換。探索氫能軌道交通、船舶、無人機和航空器等交通工具的示范應用。
推廣氫電一體化綜合能源系統(tǒng)示范項目。鼓勵大興國際氫能示范區(qū)、北京大興國際機場及臨空經(jīng)濟區(qū)、京南物流基地、大興生物醫(yī)藥基地、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域以及相關企業(yè)利用現(xiàn)有資源，開展氫電一體化綜合能源系統(tǒng)示范項目，并推動氫儲能應用，努力打造清潔示范園區(qū)。鼓勵企業(yè)在新建數(shù)據(jù)中心時充分利用氫能打造零碳數(shù)據(jù)中心等試點應用。
10.構建京津冀燃料電池汽車貨運示范廊道。
依托京港澳高速、大廣高速、京臺高速和京滬高速構成的京津冀南部運輸大廊道，聚焦高碑店農(nóng)副產(chǎn)品、天津港生活必需品和環(huán)京大宗礦建等場景，協(xié)同推廣區(qū)域燃料電池汽車貨運專線車輛，依托企業(yè)聯(lián)盟或第三方運力平臺，打造京津冀零排放低碳貨運試點示范走廊。
(四)協(xié)同構建氫能保障體系
在能源保障方面，立足區(qū)域協(xié)同互補，建立“區(qū)外為主、區(qū)內(nèi)為輔”的氫源持續(xù)穩(wěn)定輸送渠道;以需求為導向，統(tǒng)籌布局建設便捷的加氫站網(wǎng)絡體系，探索制儲加一體化新模式。
11.實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)氫源供應保障。
以增強能源供應保障能力為目標，將氫能納入《大興區(qū)“十四五”時期能源發(fā)展和節(jié)能降耗規(guī)劃》。引導加氫站企業(yè)積極與周邊制氫企業(yè)建立戰(zhàn)略協(xié)作關系，推動形成“點對點”氫能供給模式，為加氫服務開展、制氫產(chǎn)能提升提供雙向有力支撐。支持鼓勵開展分布式清潔氫、可再生氫制備項目，積極推動污泥、垃圾制氫等試點項目。
12.布設加氫基礎設施網(wǎng)絡。
結合燃料電池汽車示范應用場景和推廣計劃，編制并優(yōu)化區(qū)內(nèi)加氫站布局，圍繞燃料電池車輛運行熱點區(qū)域，在國際氫能示范區(qū)、大興國際機場及臨空經(jīng)濟區(qū)、京南物流基地，大廣高速、京臺高速、104國道等區(qū)域周邊，建設不少于10座加氫站。鼓勵企業(yè)開展固定式、撬裝式、移動式等多種建設模式，公用、自用等多種使用模式的加氫站建設，以滿足多場景用氫需求。鼓勵支持中石化、中石油等企業(yè)利用既有加油加氣站，實現(xiàn)加氫站融合建設。推廣基于分布式可再生能源的制、儲和加注一體化模式的加氫站試點示范項目。
(五)推動數(shù)字化綠色化創(chuàng)新
在數(shù)字化與綠色化方面，依托京津冀示范城市群，建立氫能產(chǎn)業(yè)鏈綜合大數(shù)據(jù)平臺，開展數(shù)字化試點工程，創(chuàng)新氫能碳核算方法學并納入交易體系，積極參與市級綠色金融創(chuàng)新改革示范工作，釋放氫能碳資產(chǎn)價值。
13.建設產(chǎn)業(yè)鏈綜合大數(shù)據(jù)平臺。
以示范城市群為抓手，建設涵蓋關鍵零部件研發(fā)、車輛推廣應用、氫能制儲運加等全鏈資源的氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺和數(shù)字化公眾體驗與展示中心，為全面支撐區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、開展全產(chǎn)業(yè)鏈安全監(jiān)管服務提供抓手。結合城市配送、航空物流等重點場景，打造集數(shù)字全鏈感知、監(jiān)測及管理服務于一體的數(shù)字化試點工程。吸引培育優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化企業(yè)，發(fā)展壯大氫能數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。
14.創(chuàng)新氫能綠色化市場工具。
立足京津冀氫能產(chǎn)業(yè)特點，配合市級部門開展氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈應用場景碳計量與碳減排方法學體系研究，研究推動氫能產(chǎn)業(yè)碳減排量納入核證減排信用(CCER)體系中。配合市級部門研究建立基于大數(shù)據(jù)的氫能產(chǎn)業(yè)碳資產(chǎn)計量與管理平臺，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)碳資產(chǎn)的分步驟開發(fā)和轉(zhuǎn)化。積極參與北京市綠色金融創(chuàng)新改革示范工作,在氫能產(chǎn)業(yè)領域，探索應用基于碳資產(chǎn)的低息綠債、低碳基金、環(huán)境-社會-公司治理(ESG)、間接融資等金融手段，開展綠色金融政策碳金融工具創(chuàng)新示范。
(六)積極匯聚人才智力資源
在人才建設方面，采取多種舉措，全面開展本地化、多層次的氫能人才隊伍建設，組建氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展支撐平臺，全力支撐大興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
15.打造多層次人才隊伍。
加快打造氫能領域頂級專家、專業(yè)工程師和高技術工人等多層次人才隊伍。在頂級專家和領軍型人才方面，為其核心團隊落地大興提供優(yōu)質(zhì)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化環(huán)境，支持鼓勵企業(yè)建立院士工作站。在專業(yè)工程師方面，建立國際氫能工程師互認基地，制定專項人才引進創(chuàng)新政策，并提供人才公寓、社區(qū)醫(yī)療、子女教育等配套服務。在高素質(zhì)技術技能人才方面，鼓勵職業(yè)院校開設相關專業(yè)，推動氫能領域人才學歷教育和職業(yè)技能培訓體系建設，建立高新企業(yè)與院校聯(lián)合培養(yǎng)機制和直接就業(yè)渠道。
16.打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺。
依托京津冀燃料電池汽車示范城市群建設，組建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展支撐平臺。支持組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會，推動氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)技術突破、知識產(chǎn)權轉(zhuǎn)化，參與國際、國家和行業(yè)標準制定，提升大興氫能產(chǎn)業(yè)整體技術水平和競爭力。積極建設氫能產(chǎn)業(yè)全球交流合作平臺，依托大興國際機場便捷通道的優(yōu)勢，組織開展國際氫生態(tài)年會等具有影響力的交流活動，培育“大興氫能”品牌。積極鼓勵國際國內(nèi)高校、職業(yè)院校及科研機構成立氫能產(chǎn)學研合作平臺，聚集氫能領域高層次創(chuàng)新人才團隊和各類創(chuàng)新資源要素，承接一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的氫能國家重大科技項目，提升大興氫能技術創(chuàng)新研發(fā)能力。充分鏈接京內(nèi)外氫能領域科技創(chuàng)新成果，打造氫能產(chǎn)業(yè)孵化平臺，通過“深度孵化+精準投資+創(chuàng)業(yè)培訓+品牌宣傳+資源對接”的模式，為企業(yè)打造氫能產(chǎn)業(yè)垂直孵化空間，加快推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四、保障措施
(一)健全組織領導機制
充分發(fā)揮大興在京津冀燃料電池汽車示范城市群的牽頭主導作用，用好京津冀燃料電池汽車示范城市群組織協(xié)調(diào)機制，在政策突破創(chuàng)新、區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、跨區(qū)域場景示范應用等方面強化區(qū)域協(xié)作和統(tǒng)籌引領，有力推動京津冀燃料電池汽車示范城市群更好發(fā)展。強化大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組和氫能示范區(qū)建設領導小組調(diào)度機制，明確發(fā)展目標，制定任務分工，定期開展調(diào)度，加強監(jiān)督指導，協(xié)調(diào)解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中遇到的重大問題。探索氫能安全應急監(jiān)管機制，按照國家和市級氫能安全管理要求，研究推動應急預案和相關管理辦法的編制，并依托數(shù)字化手段，組織推動加氫站企業(yè)在運營階段開展實時監(jiān)測和安全預警。建立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展評估機制，定期開展任務落實和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況評估，明確存在問題，甄別潛在風險，提出解決策略，持續(xù)有效促進大興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(二)加大政策支持力度
充分利用市區(qū)兩級財稅支持政策，降低氫能產(chǎn)業(yè)的綜合成本。積極響應相關政策要求，圍繞車輛購置運營、加氫站建設運營、技術研發(fā)應用等方面予以支持。全面實施《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》(2022年修訂版)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展適時優(yōu)化政策，為企業(yè)在技術攻關、生產(chǎn)制造、平臺搭建、應用推廣等方面給予政策支持。積極爭取國家和市級支持氫能發(fā)展政策，加大與北京市和津冀區(qū)域相關部門對接力度，大力推動在燃料電池汽車路權開放、區(qū)域高速費用減免和氫氣終端價格等方面的政策突破和創(chuàng)新，形成促進氫能示范應用的良好政策環(huán)境。
(三)擴大國際國內(nèi)影響力
面向全球和全國范圍，辦好國際氫生態(tài)年會、全球綠氫大會、京津冀燃料電池汽車示范城市群會議等具有國際影響力的論壇會議，持續(xù)提升“大興氫能”影響力。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等作用，圍繞氫能技術發(fā)展、場景應用、數(shù)字化等組織專題活動，集聚國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀智力力量，共同探討先進技術及規(guī)劃方向，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流高端平臺和良好氛圍。依托國際氫能交流中心，持續(xù)開展氫能科普推廣活動，提高公眾對于氫能的認知度，營造濃厚的氫能社會氛圍。
