河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好消息不斷，宇通新能源商用車基地項目開工、寧德時代“牽手”洛陽、比亞迪在鄭州航空港區(qū)投資建設園區(qū)……河南還提出目標，到2025年要建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

宇通公司展示生產(chǎn)的新能源商用車受訪者供圖

在專家看來，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前在全國處于中上游位置，部分領(lǐng)域全國領(lǐng)先，具備了向第一陣營沖刺的能力。

省委書記提要求，支持現(xiàn)有龍頭企業(yè)延鏈補鏈，下大功夫招大引強

7月5日，全省第五期“三個一批”項目建設活動舉行?；顒又鲿鲈O在洛陽，活動中，針對全省第五期“三個一批”項目建設活動，省委書記樓陽生提出多項要求。

他強調(diào)，要把產(chǎn)業(yè)項目作為抓投資的重中之重，加快提升產(chǎn)業(yè)集群核心競爭力，培育壯大先進產(chǎn)業(yè)集群，引領(lǐng)支撐河南高質(zhì)量發(fā)展。

他提出多項要求，其中包括：支持現(xiàn)有龍頭企業(yè)、領(lǐng)軍企業(yè)延鏈補鏈、做大做強，推動創(chuàng)新能力強、內(nèi)生動力足的骨干企業(yè)、潛力企業(yè)成長為新的“鏈主”“頭雁”，加快形成龍頭引領(lǐng)、梯隊協(xié)同、鏈群互動的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局;下更大功夫招大引強、招新引精，動態(tài)更新重點產(chǎn)業(yè)鏈圖譜和招商路線圖，以企引企、以商招商、以鏈補鏈，把更多大項目、好項目轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的增長點、突破點。

對照上述要求，宇通新能源商用車基地項目建設，正屬于河南省在新能源汽車領(lǐng)域支持現(xiàn)有龍頭企業(yè)延鏈補鏈、做大做強的典型例子。

洛陽將建氫能汽車產(chǎn)業(yè)園，形成氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)基地

大河報·豫視頻記者從河南省發(fā)改委了解到，全省第五期“三個一批”活動簽約項目中，一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目很亮眼。

比如，位于鄭州航空港區(qū)的興港新能源動力電池項目，由弗迪電池有限公司投資約120億元，占地約2500畝，項目分兩期建設，一期投資60億元，計劃2023年年內(nèi)建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后總產(chǎn)值100億元。全部建成達產(chǎn)后總產(chǎn)值200億元，提供約1萬個就業(yè)崗位。

去年，河南省政府與比亞迪集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，比亞迪將在汽車零部件產(chǎn)業(yè)、電子零部件產(chǎn)業(yè)、新能源汽車推廣、光儲一體化等領(lǐng)域進一步深化與河南的合作，上述項目即是具體落地。

洛陽市高新區(qū)與東旭集團簽署氫能汽車產(chǎn)業(yè)園項目，投資額達100億元，重點聚焦氫燃料電池、氫燃料發(fā)動機、制氫儲氫加氫等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品，擬建設“年產(chǎn)5000輛新能源專用車項目”、“制氫儲氫加氫裝備制造一體化項目”等項目，以加快洛陽氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)布局，形成輻射河南、中原城市群的氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)基地。

就在兩周前，河南省政府、洛陽市政府分別與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將共同推進新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，加快形成在全國范圍具有競爭優(yōu)勢的新能源產(chǎn)業(yè)集群。作為全球最大的動力電池生產(chǎn)商，寧德時代“攜手”洛陽也引發(fā)了廣泛關(guān)注。

到2025年，河南省要建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

在河南省社科院數(shù)字經(jīng)濟與工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員袁博看來，宇通新能源商用車基地開工，比亞迪在鄭州投資建廠，引入行業(yè)巨頭寧德時代等，都是河南加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要舉措。

今年5月份，河南省《關(guān)于進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《意見》)中提到，產(chǎn)業(yè)規(guī)模跨越增長。到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛、占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達到5000億元、銷售及增值服務營業(yè)收入達到5000億元。

《意見》中也提到了實現(xiàn)路徑。比如擴大整車規(guī)模方面提到，依托宇通客車公司技術(shù)研發(fā)和競爭優(yōu)勢，提升河南省新能源客車市場占有率。搶抓鄭州城市群和“鄭汴洛濮氫走廊”建設機遇，大力發(fā)展燃料電池客車。

依托上汽集團鄭州分公司、廣州風神汽車鄭州分公司、奇瑞汽車河南公司等企業(yè)導入優(yōu)質(zhì)車型，加快推動興港新能源產(chǎn)業(yè)園項目投產(chǎn)達產(chǎn)，擴大中高檔乘用車產(chǎn)銷規(guī)模。

《意見》還提出一些細分任務，做強配套產(chǎn)業(yè)方面，推動動力電池企業(yè)改造升級、擴大產(chǎn)能，引進培育動力電池龍頭企業(yè)，加快形成千億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群，以及打造千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)集群等。

河南新能源汽車保有量居全國前列、產(chǎn)業(yè)鏈完備

在袁博看來，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前在全國處于中上游位置，部分領(lǐng)域全國領(lǐng)先，具備了向第一陣營沖刺的能力。

數(shù)據(jù)顯示，河南是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的地區(qū)之一，2021年河南新能源汽車銷量達23.24萬輛，排名省級行政區(qū)第四位;截至2022年3月底，河南新能源汽車保有量已達到66.73萬輛，其中鄭州新能源汽車保有量達到18萬輛，穩(wěn)居全國城市新能源汽車保有量前十。

還有許多潛力待釋放。比如上汽集團在鄭州建設年產(chǎn)60萬臺的生產(chǎn)基地，鄭州已成為上汽乘用車全國最大生產(chǎn)基地。比亞迪落戶鄭州后，主要生產(chǎn)新能源整車和零部件，參照比亞迪合肥基地(年產(chǎn)能40萬輛)，比亞迪鄭州基地被寄予期待。

袁博還提到，從原材料—核心零部件—整車—配套設備，河南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈十分完備，且排名靠前。以宇通客車為代表的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一;以多氟多為代表的電池原材料生產(chǎn)企業(yè)，以中創(chuàng)新航為代表的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，以森源電氣、許繼電氣為代表的配套設備制造商，在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖上都排前列。

業(yè)內(nèi)見解

加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需提高自主研發(fā)能力

袁博提到，目前除宇通客車、海馬汽車、中創(chuàng)新航、森源電氣、許繼電氣等一部分領(lǐng)先型企業(yè)外，很多整車企業(yè)或零部件、配套企業(yè)自主研發(fā)能力有待提高;新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中在鄭州都市圈內(nèi)城市(鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌)等，尤其是鄭州占了全省新能源汽車產(chǎn)量的65%左右，這種地區(qū)發(fā)展不平衡局面不利于全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

從長期看，發(fā)展新能源汽車是必然趨勢。政府部門也需要在其中起到關(guān)鍵的指導作用，可以出臺更多的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，比如對新能源汽車企業(yè)和消費者給予購車和使用補貼，加快充電樁等配套設施的建設完善，真正便利廣大車主。