免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
歐洲和中國重返煤炭和核電
面對全球能源危機，歐洲和中國不約而同重返煤炭和核電，但導致歐洲與中國煤炭消費量攀升的原因并不完全相同。在碳中和目標下，考慮到各國不同的發(fā)展階段和資源稟賦條件，歐洲重新去煤的時間有可能比中國短，中國需要在確保能源安全的前提下，通過技術進步加快煤炭清潔利用
廣東：西電東送通道最大送電能力達到5500萬千瓦！
2月7日，廣東市人民政府發(fā)布《廣東省碳達峰實施方案》，文件提出：到2025年，非化石能源消費比重力爭達到32%以上， 嚴格合理控制煤炭消費增長，大力壓減非發(fā)電用煤，大力發(fā)展新能源，到2030年，風電和光伏發(fā)電裝機容量達到7400萬千瓦以上，安全有序發(fā)展核電， 積極擴大省外清潔電力送粵規(guī)模。
第二屆中日韓碳中和論壇成功舉辦
當地時間7日，中日韓合作秘書處(簡稱“秘書處”)、聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會(簡稱“亞太經社會”)和聯合國秘書長辦公廳氣候行動小組共同舉辦第二屆中日韓碳中和論壇，分享中日韓三國碳中和政策實踐，探尋碳中和轉型方面合作
廣西：2030年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例約達40%
據廣西壯族自治區(qū)人民政府網站消息，廣西壯族自治區(qū)人民政府近日印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)碳達峰實施方案》。根據該方案，2030年當年，廣西新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例目標達到40%左右。
