相比中國(guó)市場(chǎng)近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面，美國(guó)市場(chǎng)似乎一直是特斯拉一家獨(dú)大，2020年銷量占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的八成份額。不過(guò)，隨著其他廠商的奮起追趕，這一情況正在悄然發(fā)生改變。日前，摩根士丹利在最新的一份研報(bào)中透露，特斯拉的銷量份額已經(jīng)從去年的81%下滑至69%。

據(jù)外媒報(bào)道，化學(xué)工程研究人員開發(fā)出一種新的催化劑，可顯著提高苯乙烯制造的產(chǎn)量，同時(shí)減少能源使用和溫室氣體排放。“苯乙烯是一種合成化學(xué)品，可用于制造各種塑料、樹脂和其他材料，”該研究的通訊作者、北卡羅來(lái)納州立大學(xué)化學(xué)工程教授李凡星說(shuō)?！坝捎谒氖褂萌绱藦V泛，我們很高興我們能夠開發(fā)出一種具有成本效益的技術(shù)，并將減少苯乙烯制造對(duì)環(huán)境的影響。” 據(jù)行業(yè)估計(jì)，到2023年，制造商每年生產(chǎn)的苯乙烯將超過(guò)3300萬(wàn)噸。

據(jù)外媒報(bào)道，美拜登政府和國(guó)會(huì)中的民主黨人宣稱，他們?cè)趫F(tuán)結(jié)應(yīng)對(duì)氣候變化的同時(shí)將確保經(jīng)濟(jì)仍能提供高薪工作。該政府提出的一項(xiàng)新法案將直接把這種想法付諸實(shí)踐。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，密歇根州民主黨參議員Debbie Stabenow和西弗吉尼亞州民主黨參議員Joe Manchin提出了《美國(guó)能源制造就業(yè)法案(American Jobs in Energy Manufacturing Act)》，該法案將為生產(chǎn)減少碳排放產(chǎn)品和技術(shù)的公司提供至多30%的稅收抵免。

3月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，印度交通部長(zhǎng)尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個(gè)南亞國(guó)家生產(chǎn)電動(dòng)汽車，印度準(zhǔn)備提供一些激勵(lì)措施，以確保該公司的生產(chǎn)成本世界最低，甚至低于中國(guó)。

豐田公司日前宣布，已開發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品，并打算在2021年春季或以后開始銷售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用，應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實(shí)現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機(jī)的可移動(dòng)性。