公司同時公告，公司換股吸收合并中國重工暨關聯(lián)交易之異議股東收購請求權申報期間內，共有3名股東進行了申報，申報股份數(shù)量10500股。經核對，剔除無效申報后，本次收購請求權有效申報的異議股東數(shù)量為0名，有效申報的異議股份數(shù)量為0股。

同日，中國重工(601989)公告稱，公司已于2025年8月14日向上海證券交易所提交股票主動終止上市的申請，并于8月18日收到上交所出具的《關于受理中國船舶重工股份有限公司股票主動終止上市申請的通知》。根據(jù)通知，上交所決定受理公司股票主動終止上市的申請。公司將在上交所批準后刊登相關終止上市公告。

重組后的中國船舶，將通過整合中國重工旗下的大連造船、武昌造船、北海造船等優(yōu)質資產，深度融合中國重工在艦船研發(fā)設計制造領域的業(yè)務優(yōu)勢，推動雙方船舶修造及配套業(yè)務的協(xié)同優(yōu)化，從而進一步提升整體研發(fā)制造實力。

本次交易實施后，中國船舶作為存續(xù)公司，將消除兩家上市公司之間的同業(yè)競爭，進一步鞏固與突出其主業(yè)。存續(xù)公司將整合雙方資源，優(yōu)化船舶制造板塊產業(yè)布局，發(fā)揮協(xié)同效應，有效提升存續(xù)公司核心功能、核心競爭力，全面推動船舶制造業(yè)向高端化、綠色化、智能化、數(shù)字化、標準化發(fā)展，打造建設具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè)。

根據(jù)雙方2024年度財務數(shù)據(jù)估算，重組后的中國船舶總資產將突破4000億元，年營業(yè)收入將超過1300億元，其資產規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模及手持訂單數(shù)量均領跑全球。

兩家公司此前發(fā)布的2025年半年度業(yè)績預告顯示，中國船舶預計上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤28億元至31億元，同比增長98.25%至119.49%;中國重工預計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤15億元至18億元，同比增長181.73%至238.08%。

中國船舶表示，報告期內，公司聚焦主責主業(yè)，在確保生產安全的前提下，狠抓生產保交付，提升精益管理水平，生產效率穩(wěn)步提升;船舶行業(yè)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢，公司手持訂單結構升級優(yōu)化;交付的民品船舶價格同比提升，建造成本管控得當，營業(yè)毛利同比增加;聯(lián)營企業(yè)的經營業(yè)績持續(xù)改善。

值得一提的是，停牌前夕，中國船舶總市值約1722億元，中國重工總市值約1163億元。待合并完成，這艘“造船航母”將正式揚帆起航。