去年年底，寶騰在馬來西亞推出了其首款電動車e.MAS 7，該款車型是基于中國汽車制造商吉利汽車的銀河E5車型生產(chǎn)的，也是馬來西亞首款國產(chǎn)電動汽車。寶騰指出，e.MAS是“馬來西亞電氣化”的首字母縮略詞，該公司未來所有電動汽車均將被納入e.MAS品牌。今年年初，寶騰開始向特立尼達和多巴哥共和國以及尼泊爾等市場出口e.MAS 7車型。

近日，寶騰代表訪問哈薩克斯坦，并與哈薩克斯坦工業(yè)部部長Yersayin Nagaspayev等哈薩克斯坦政府官員舉行了會談。會談結束后，哈薩克斯坦工業(yè)部在一份聲明中表示：“寶騰展示了其e.MAS品牌電動車的生產(chǎn)計劃。雙方重點討論了潛在的生產(chǎn)基地選址、出口機會，以及確保符合歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EAEU)的技術和環(huán)保標準。”寶騰與哈薩克斯坦工業(yè)部已同意成立聯(lián)合工作組，以“制定本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略并推動聯(lián)合投資項目”。

哈薩克斯坦工業(yè)部透露，2024年，哈薩克斯坦生產(chǎn)了逾13.4萬輛乘用車，主要來自雪佛蘭、現(xiàn)代、起亞、江淮和捷途等國際品牌。今年，哈薩克斯坦還將在該國最大城市阿拉木圖(Almaty)和科斯塔奈(Kostanay)兩地新建兩家工廠。截至2025年5月底，電動車在哈薩克斯坦的累計銷量達9,400輛。

值得一提的是，馬來西亞希望到2030年，電動汽車和混合動力汽車在馬來西亞新車市場的份額能夠達到20%。今年前4個月，馬來西亞的純電動汽車銷量同比增長54%至9,719輛;其中，寶騰e.MAS7貢獻了2,537輛的銷量。