"各方正在積極推進相關(guān)流程，準備好就會第一時間向用戶推送。我們同樣期待，請大家耐心等待。"特斯拉客服回應(yīng)稱。
據(jù)悉，F(xiàn)SD是特斯拉在全球范圍內(nèi)主要推廣的高級輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道、自動停車、識別交通信號燈等功能。在美國，該系統(tǒng)已通過多輪試用期并逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營，F(xiàn)SD也被視為特斯拉未來盈利模式的關(guān)鍵。
在中國市場，由于數(shù)據(jù)使用限制及監(jiān)管審批要求，F(xiàn)SD的落地一直進展緩慢。路透社援引消息人士稱，特斯拉正在與百度合作，嘗試提升FSD系統(tǒng)在中國市場的適應(yīng)性。百度或?qū)槠涮峁┑貓D與定位服務(wù)支持。
與美國市場不同，F(xiàn)SD在美國的運作不依賴于精準的地圖數(shù)據(jù)，其AI算法通過本地化學習能夠完成大多數(shù)道路場景的駕駛決策。但在中國，特斯拉暫時沒有權(quán)限使用其200萬輛在華車輛所采集的數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，系統(tǒng)本地化適配能力受限。
今年2月底，工業(yè)和信息化部發(fā)布新規(guī)定，明確涉及自動駕駛功能的OTA(遠程軟件升級)需獲得監(jiān)管審批。新規(guī)出臺后，特斯拉FSD在中國的推進進度及試用計劃也隨之調(diào)整。
截至目前，特斯拉尚未公布FSD在中國的正式上線時間表。
