Model Y;圖片來源：特斯拉

Edmunds向路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，截至3月15日，2017年款及更新型號(hào)的特斯拉車型在所有置換車輛中所占的比例為1.4%，較去年同期的0.4%大幅上升。Edmunds的分析師預(yù)計(jì)，這一比例在本月的剩余時(shí)間里可能繼續(xù)增長(zhǎng)。

在特朗普政府執(zhí)政后的首個(gè)完整月份(2月)，特斯拉在所有置換車輛中所占的比例為1.2%。如果當(dāng)前趨勢(shì)持續(xù)，特斯拉3月的置換份額將創(chuàng)下Edmunds有記錄以來，特斯拉車型在經(jīng)銷商處置換新車或二手車的最高月度占比。值得注意的是，該數(shù)據(jù)未包含特斯拉車主置換特斯拉新車或其他直銷品牌電動(dòng)車新車的交易。

Edmunds的數(shù)據(jù)還顯示，消費(fèi)者對(duì)特斯拉新車的購買意向率從去年11月的峰值3.3%降至上月的1.8%，創(chuàng)下自2022年10月以來的最低水平。

馬斯克目前領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)政府效率部門，而馬斯克削減美國(guó)聯(lián)邦政府員工和取消全球人道主義項(xiàng)目資助合同的決定，引發(fā)了全美各地的抗議活動(dòng)，示威者發(fā)起了所謂的“抵制特斯拉”行動(dòng)。

社交媒體上充斥著來自美國(guó)和部分歐洲國(guó)家特斯拉車主的帖子，他們紛紛放棄自己的車輛，以表達(dá)對(duì)馬斯克的不滿。企業(yè)顧問Fred McKinney上個(gè)月置換了其2018年款特斯拉Model 3，以示不滿。他在領(lǐng)英上發(fā)帖稱：“我曾想過在車上貼個(gè)‘我討厭馬斯克’的貼紙，但賣掉車感覺好多了。如果你正在考慮購買新電動(dòng)汽車，千萬別考慮特斯拉。”

公眾對(duì)特斯拉品牌的不滿情緒還導(dǎo)致多起特斯拉車輛遭遇縱火襲擊，且特斯拉展廳和充電站也遭到破壞。特朗普表示，他將此類攻擊定性為美國(guó)國(guó)內(nèi)的恐怖主義。

Edmunds洞察部門負(fù)責(zé)人Jessica Caldwell表示：“隨著馬斯克越來越多地參與政府事務(wù)、特斯拉貶值問題以及特斯拉在主要大都市區(qū)的市場(chǎng)飽和，一些長(zhǎng)期車主感到與品牌脫節(jié)，特斯拉的品牌忠誠(chéng)度正成為一個(gè)更大的問題。”

Jessica Caldwell指出：“特斯拉消費(fèi)者情緒的波動(dòng)可能為傳統(tǒng)汽車制造商和新興電動(dòng)汽車品牌提供機(jī)會(huì)。隨著特斯拉品牌忠誠(chéng)度和興趣的減弱，那些提供有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格、新技術(shù)或較少爭(zhēng)議的品牌，可能吸引特斯拉車主和首次購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者。”

另外，3月20日，市場(chǎng)研究公司Cox Automotive發(fā)布的獨(dú)立數(shù)據(jù)顯示，受Cybertruck皮卡、Model 3轎車和Model Y SUV銷量下滑的影響，特斯拉2月在美國(guó)的銷量或同比下降10%。

針對(duì)上述報(bào)道，特斯拉發(fā)言人和馬斯克尚未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

特斯拉曾表示，預(yù)計(jì)今年其汽車業(yè)務(wù)將恢復(fù)增長(zhǎng)，盡管2024年曾出現(xiàn)小幅下滑。Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，二手特斯拉的價(jià)格已與福特、起亞和現(xiàn)代等其他電動(dòng)汽車品牌同步下跌。分析師指出，隨著經(jīng)過翻新的特斯拉置換車輛進(jìn)入市場(chǎng)，二手特斯拉的價(jià)格可能進(jìn)一步下降。

自特朗普去年11月當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)以來，特斯拉的股價(jià)一度飆升，市場(chǎng)預(yù)期美國(guó)新政府將更易于推動(dòng)該公司推出無人駕駛出租車。然而，自今年1月特斯拉的股價(jià)達(dá)到峰值以來，該股價(jià)已近乎腰斬。