新規(guī)要求航空公司對(duì)輪椅損壞或延誤承擔(dān)責(zé)任，并賠償乘客相關(guān)損失。時(shí)任交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，這是自2008年以來對(duì)輪椅使用者權(quán)利的最大擴(kuò)展。美國航空協(xié)會(huì)表示，自2022年簽署承諾以來，航空公司在改善殘疾乘客服務(wù)方面已取得顯著進(jìn)展，但新規(guī)的某些條款“超出了美國交通部的法定權(quán)限，違反了《行政程序法》，代表了監(jiān)管過度”。

根據(jù)新規(guī)，航空公司必須以完好狀態(tài)歸還托運(yùn)的輪椅，否則將面臨責(zé)任推定，但航空公司有權(quán)提出異議。此外，航空公司需告知乘客其權(quán)利、提供借用輪椅、迅速修理或更換損壞的輪椅，并賠償因延誤產(chǎn)生的交通費(fèi)用。

2023年10月，美國交通部對(duì)美國航空公司處以5000萬美元罰款，原因是其對(duì)待殘疾乘客的方式不當(dāng)，包括未能提供足夠幫助以及錯(cuò)誤處理輪椅。數(shù)據(jù)顯示，美國約有550萬輪椅使用者，國內(nèi)航班每運(yùn)輸100輛輪椅或助動(dòng)車中，至少有一輛受損、延誤或丟失。