德國(guó)11月的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑，插電式電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))占總銷(xiāo)量的22.8%，較去年同期下降了2.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)占比為14.4%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)占比為8.4%。
盡管純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降，但插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量卻實(shí)現(xiàn)了14%的增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)得益于新一代車(chē)型純電動(dòng)續(xù)航里程的提升，通常超過(guò)50英里。然而，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量仍受到高定價(jià)和消費(fèi)經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，同時(shí)，由于2024年1月1日即將削減購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)措施，部分消費(fèi)者選擇推遲購(gòu)買(mǎi)。
在車(chē)型銷(xiāo)量方面，斯柯達(dá)Enyaq連續(xù)第三個(gè)月蟬聯(lián)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，11月售出3,066輛。緊隨其后的是大眾ID.7和大眾ID.4/ID.5，分別售出2,613輛和2,394輛。特斯拉Model Y則跌至第五位。
值得注意的是，11月還有多款新車(chē)型上市，包括起亞EV3、福特Capri、雪鐵龍e-C3和沃爾沃EX90等，這些車(chē)型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)逐漸增強(qiáng)。此外，零跑汽車(chē)的T03和C10、新款斯柯達(dá)Elroq以及比亞迪Sealion SUV等車(chē)型也相繼亮相，為市場(chǎng)注入了新的活力。
從制造業(yè)組排名來(lái)看，大眾汽車(chē)集團(tuán)在本土市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，過(guò)去3個(gè)月銷(xiāo)量接近45,000輛，占據(jù)德國(guó)整體純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的42.8%。寶馬和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)分別位居第二和第三。
展望未來(lái)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2024年的疲軟后，有望在2025年重回增長(zhǎng)軌道。隨著更嚴(yán)格的排放法規(guī)的實(shí)施，制造商將推出更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型，以提高產(chǎn)量。這將為消費(fèi)者提供更多選擇，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。然而，整體經(jīng)濟(jì)狀況和通脹率等因素仍將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，需密切關(guān)注。
