本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標。

本田認為，盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。

本田的示范生產(chǎn)線位于日本栃木縣佐倉市的本田研發(fā)中心內(nèi)，占地約295,000平方英尺(27,400平方米)。該生產(chǎn)線復制了大規(guī)模生產(chǎn)所需的流程，并已配備驗證每項生產(chǎn)流程的工具，包括稱重和混合電極材料、涂層和輥壓電極組件等。此外，該生產(chǎn)線還支持電池的化成和模塊的組裝。

本田計劃在2025年1月開始在新的示范生產(chǎn)線上生產(chǎn)全固態(tài)電動汽車電池，并計劃在2020年代后半期推出采用新型全固態(tài)電池技術的電動車型。本田的目標是大幅降低電池成本，并通過高效的生產(chǎn)流程和廣泛用途(包括汽車、摩托車和飛機等)來實現(xiàn)這一目標。

為了加快開發(fā)速度，本田正在材料規(guī)格和制造方法兩個主要領域進行快速研究。本田相信，新電池技術將成為其實現(xiàn)碳中和目標和在汽車市場上差異化的關鍵因素。此外，本田還計劃到2040年實現(xiàn)全球汽車銷量100%為電動汽車或燃料電池電動汽車。