大眾汽車公司和 Rivian Automotive Inc. 宣布了其價值數(shù)十億美元的合資企業(yè)的領(lǐng)導人，并展示了一款電動汽車原型車，表明了他們在全球電動汽車需求疲軟且即將上任的特朗普政府威脅要削減支持性政策的情況下仍堅持的承諾。

兩家公司于 6 月達成協(xié)議，共同開發(fā)電動汽車，大眾預計將向 Rivian 投資高達 50 億美元。周二，大眾將其投資計劃又增加了 8 億美元。這筆資金可能會緩解人們對 Rivian 現(xiàn)金消耗的擔憂，并讓這家德國汽車制造商能夠使用其美國合作伙伴的軟件技術(shù)——而大眾在這方面卻舉步維艱。

截至紐約時間下午 4:29，Rivian 股價在盤后交易中上漲 3.7% 至 10.97 美元。周二常規(guī)交易結(jié)束時，該股今年下跌了約 55%。

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，合資公司名為 Rivian 和 VW Group Technology LLC，將由 Rivian 首席軟件官 Wassym Bensaid 和大眾首席技術(shù)官 Carsten Helbing 擔任聯(lián)席首席執(zhí)行官。聯(lián)席首席執(zhí)行官將領(lǐng)導一個由兩家公司約 1,000 名工程師組成的專門團隊。

本賽德在 Rivian 位于帕洛阿爾托的辦公室接受采訪時表示：“這是我們未來計劃的加速。”大眾計劃于 2027 年推出采用合資公司精心調(diào)校技術(shù)的汽車。兩家公司還計劃開發(fā)采用更先進技術(shù)的全新軟件定義汽車，最終目標是將這些技術(shù)授權(quán)給其他汽車制造商。

在帕洛阿爾托向一小群記者展示的原型將 Rivian 基于軟件的車輛架構(gòu)集成到一輛沒有標記的大眾測試車中，本賽德稱該車是由合資公司的工程師在 12 周內(nèi)裝配完成的。

赫爾賓還將擔任該合資公司的首席運營官，他表示，這項技術(shù)將以類似的速度輕松應用于大眾汽車的商用車型。他補充說，與 Rivian 這樣規(guī)模較小、更靈活的合作伙伴合作，可以加快決策和開發(fā)進度，這是一項額外的好處。