一份新的白皮書強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)向凈零排放的轉(zhuǎn)型需要的不僅僅是替代燃料——它還需要重新考慮支持燃料生產(chǎn)的能源系統(tǒng)。
英國(guó)技術(shù)創(chuàng)新公司 Core Power 在其最新白皮書《推動(dòng)進(jìn)步：可持續(xù)航運(yùn)的電子燃料》中研究了替代海洋燃料格局，說(shuō)明了為什么先進(jìn)核技術(shù)(特別是部署在浮動(dòng)發(fā)電廠時(shí))在擴(kuò)大電燃料(電子燃料)生產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)海上脫碳方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
如上所述，海運(yùn)業(yè)的全面脫碳需要解決減排和提高能源效率的問(wèn)題。Core Power 認(rèn)為使用先進(jìn)核反應(yīng)堆推進(jìn)是該行業(yè)目前對(duì)化石燃料依賴的最佳零排放替代方案。然而，對(duì)于無(wú)法直接使用核推進(jìn)的小型船舶，燃燒由氫衍生的電子燃料也是脫碳的可能途徑。
目前有幾種類型的電子燃料正在考慮作為海運(yùn)脫碳的潛在解決方案。它們包括電子氨、電子甲醇、電子柴油和電子甲烷。
具體來(lái)說(shuō)，電燃料是通過(guò)工業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的合成液體燃料，該過(guò)程使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)化學(xué)反應(yīng)，將水和二氧化碳 (CO2) 等基本成分轉(zhuǎn)化為可以替代傳統(tǒng)化石燃料的產(chǎn)品。電燃料這一術(shù)語(yǔ)通常專指使用電解氫生產(chǎn)的燃料，即通過(guò)電解過(guò)程用電分解水產(chǎn)生的氫。
據(jù)這家英國(guó)公司稱，過(guò)渡到使用綠色或粉紅色氫氣生產(chǎn)的電子燃料對(duì)于推進(jìn)海上脫碳至關(guān)重要。據(jù)說(shuō)核動(dòng)力制氫通過(guò)提高工藝效率具有特殊優(yōu)勢(shì)，尤其是當(dāng)核電站熱量被整合到電解過(guò)程中時(shí)。這種方法還利用了核技術(shù)“持續(xù)、可靠和安全”的能源生產(chǎn)能力。
當(dāng)部署為浮動(dòng)核電站 (FNPP) 時(shí)，這些好處會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大：該技術(shù)能夠通過(guò)海水淡化現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)淡水原料，同時(shí)提供靈活的部署以滿足生產(chǎn)和需求。Core Power 表示，這些特點(diǎn)加上工業(yè)規(guī)模的零排放發(fā)電，使得浮動(dòng)核電站特別適合大規(guī)模制氫。
工業(yè)生產(chǎn)電子燃料需要大量電能。目前的預(yù)測(cè)表明，到 2050 年，僅電子燃料生產(chǎn)每年就需要約 20,000 TWh 的電能。
新的分析表明，核電是一種可靠、可調(diào)度、碳中和的能源。
“使用這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的電燃料的 EROI 值甚至超過(guò)了傳統(tǒng)船用燃料。這使得核電燃料成為環(huán)境和經(jīng)濟(jì)上可行的 HFO 和 LNG 替代品，” Core Power 指出。
浮動(dòng)核電站據(jù)稱為實(shí)現(xiàn)這一潛力提供了“一條切實(shí)可行的途徑”。其模塊化結(jié)構(gòu)、靈活的選址選擇和一體化生產(chǎn)能力解決了擴(kuò)大電燃料生產(chǎn)規(guī)模的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
