Stellantis在位于密歇根州奧本山的公司研究和技術(shù)中心推出了一項投資 2950 萬美元的創(chuàng)新型移動地面平面 (MGP) 技術(shù)。升級后的風(fēng)洞將能夠測量和降低車輪和輪胎的氣流阻力，這些阻力可占實際總空氣阻力的 10%。

優(yōu)化空氣動力學(xué)效率對于延長電動汽車單次充電續(xù)航里程至關(guān)重要。這種改進直接有助于提高效率，使客戶受益，延長電動汽車?yán)m(xù)航里程，并可能減小電池尺寸，從而節(jié)省成本和重量。

該公司對空氣聲學(xué)風(fēng)洞的升級模擬了真實世界的行駛，同時允許測試車輛保持靜止。懸掛在氣墊上的皮帶使車輪在四個角上移動，而第五條皮帶則縱向運行在車輛下方，模擬道路上的行駛條件。這種逼真的模擬可以進行更精確的測試和空氣動力學(xué)改進。

對 MGP 技術(shù)的投資將使多個 Stellantis 品牌受益，無論它們在何處銷售或如何提供動力，并將從空氣動力學(xué)優(yōu)化中獲益。升級后的風(fēng)洞也為虛擬開發(fā)工具提供了寶貴的補充。

新設(shè)施還增加了至關(guān)重要的自動化功能。軸距和軌道測試的變化在傳統(tǒng)風(fēng)洞中可能需要長達兩個小時，而現(xiàn)在只需幾分鐘即可完成。

雖然 Stellantis 在全球其他工廠也使用 MGP 技術(shù)，但這些工廠專注于小型車輛平臺。升級后的 Auburn Hills 工廠將能夠容納大型車輛，特別是基于 STLA Large 和 STLA Frame 平臺的車輛。

正如該公司的 Dare Forward 2030 戰(zhàn)略計劃中所述，MGP 技術(shù)是 BEV 發(fā)展的關(guān)鍵推動因素，到 2030 年，該技術(shù)將占 Stellantis 美國銷量的 50% 和歐洲銷量的 100%。到那時，Stellantis 的全球目標(biāo)是提供超過 75 種 BEV，每年售出 500 萬輛。