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10月23日，上海振華重工建造的5000噸自航式全回轉起重船華夏鯤鵬01在南通振華重型裝備制造有限公司順利交付。華夏鯤鵬01為鋼質全焊接自航起重船，船長195米、型寬49.8米、型深16米，定員100人。該船具備長距離自航能力，設流線型船艏，尾部縱向及舭部有圓角、設舭龍骨，具有DP2動力定位和錨泊定位的自航全回轉起重船，可國際無限航區(qū)航行，滿足TierIII排放要求，入CCS 級，掛中國旗，在規(guī)定的作業(yè)環(huán)境條件下，可在全球海區(qū)作業(yè)。該船配備的主起重機雙鉤滿載...

9月26日，上海振華重工為中交二航局建造的5500噸雙臂架變幅式起重船二航卓越，在振華啟東海工舉行交船儀式。二航卓越是國內迄今同類型船舶中技術最為先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船，總長165米、型寬52米、型深11米，設計吃水6.5米，最大起重量5500噸。該船具有超大跨徑橋梁預制化、裝配化的安裝能力。能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達120米，具備47米限高通航能力。由于船舶自身設計吃水小，采用了浮箱助浮技術，因...

近日，由中國船級社(CCS)檢驗的單吊起重能力為5000噸的扒桿式起重船——三航翔安輪，在經歷突如其來的熱帶低壓臺風貝碧嘉的嚴峻考驗后順利試航歸來，穩(wěn)穩(wěn)地停靠在上海振華重工集團有限公司長興島基地的堅實懷抱中。三航翔安輪是目前國內單吊起吊能力較強的固定扒桿起重船，配備了DP-1動力定位系統(tǒng)和錨泊定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了自主航行與精確定位的雙重目標，無論是近海航區(qū)的精細作業(yè)，還是無限航區(qū)的深遠海施工，均能在復雜多變的海洋環(huán)境中游刃有余。...

據南通海事消息，9月11日，隨著半潛駁漢拿山船塢下沉，新一代全球航區(qū)深遠海風電全回轉起重船電建志遠輪緩緩爬出半潛駁船塢。此次卸載的風電全回轉起重船與5月19日下潛出塢的電建志高為同系列姊妹船，總長182米，型寬49米，相當于21個標準籃球場大小，無限航區(qū)航行，最大起重能力可達3600噸，具有DP-1動力定位功能，可在全球海區(qū)水深100米的規(guī)定海況下進行起重作業(yè)。該起重船以海上風電打樁及安裝為主，兼顧海洋結構物的吊運安裝，建成后將成為我國深遠海風...

據上海振華重工消息，9月10日，上海振華重工與迪拜世界港口集團在阿聯(lián)酋迪拜舉行5000噸起重船簽約儀式。這艘5000噸起重船由上海振華重工全面負責設計、采購、建造、海運等環(huán)節(jié)。該船滿足在波斯灣海域的高溫作業(yè)要求，船長138.5米、型寬52米、設計吃水5.8米、定員58人，主鉤5000噸吊高120米，副鉤600噸吊高180米，配備錨泊定位系統(tǒng)，適用于海上模塊安裝、海上風電安裝、橋梁吊裝、大型工程船舶總裝等工程項目。該船交付后，將成為波斯灣及非洲地區(qū)同...

據南通振華重型裝備制造有限公司消息，7月23日，振華重裝承建的華夏金租5000噸自航式全回轉起重船華夏鯤鵬01圓滿完成吊重試驗。華夏金租5000噸自航式全回轉起重船為鋼質全焊接自航起重船，船長195米，型寬49.8米，型深16米，設流線型船艏，可無限航區(qū)航行，具有DP2動力定位功能，滿足Tier III排放要求，入CCS 級，掛中國旗。該船船尾配備的起重機是振華重裝在南通大基地總裝的首臺5000噸級重型起重機。華夏鯤鵬01交付后，將用于海上風電樁基礎施工(包含托管...

能源界網訊：近日，江蘇韓通集團有限公司旗下江蘇韓通贏吉重工有限公司為南通市海洋水建工程有限公司建造的4000噸全回轉起重船海洋風電76在22000噸下水工作船漢拿山號的幫助下順利下水。該4000噸全回轉起重船由中國船舶集團上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計，起重機采用單舷側布置設計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米，相當于50層的摩天大廈;配備有DP-2級動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠海快速精確定位;能夠在海上風電場進行各項風電...

能源界網訊：近日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計、江蘇韓通集團有限公司旗下江蘇韓通贏吉重工有限公司建造的4000噸全回轉起重船海洋風電76在22000噸下水工作船漢拿山號的幫助下順利下水。4000噸全回轉起重船起重機采用單舷側布置設計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米，相當于50層的摩天大廈;配備有DP-2級動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠?？焖倬_定位;能夠在海上風電場進行各項風電工程作業(yè)，可滿足12~20兆瓦的主...

Van Oord的重型起重安裝船Svanen將進行升級，包括將龍門吊延長25米，使該船能夠處理下一代海上風電項目的單樁基礎。Van Oord表示，龍門起重機的加長將使Svanen號成為全球最大的重型起重安裝船之一。重達1200噸的擴展部分將由荷蘭造船廠建造，并使用200米高的Mammoet起重機進行安裝。除龍門架加長外，升級計劃還包括起重吊鉤的升級，這將使該船的起重能力從3000噸提高到4500噸;抱樁器的升級，以處理增加的載荷;以及船體結構的升級，以適應最新的錘頭...

8月11日，蘇格蘭Neart Na Gaoithe海上風電場開始安裝第三階段的風機導管架基礎，重型起重船“Thialf”號將在這一階段負責安裝11套導管架基礎

Heerema Marine Contractors旗下的半潛式起重船(SSCV)“Thialf”已從波羅的海返回，目前正在為Dogger Bank A和B海上風電項目安裝兩座海上變電站的導管架基礎，作業(yè)將持續(xù)到5月1日左右

3月23日，“施工+運輸”一體化4000噸全回轉起重船——407“秦航工5000”從振華重工位于啟東的碼頭起航，開啟首航首秀新航程。

2021年1月9日，中集來福士為交通運輸部煙臺打撈局建造的插樁式搶險打撈工程船在龍口廠區(qū)舉行下水暨命名儀式。該船命名為“德建”號，將為我國北方近海海域快速應急打撈和風電安裝再添重器。