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突破性進(jìn)展：使用可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法實(shí)現(xiàn)高精度氫氣檢測(cè)氫氣作為前景廣闊的清潔能源，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。然而，氫氣的安全利用離不開可靠的檢測(cè)技術(shù)。雖可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法(TDLAS)在氣體檢測(cè)方面表現(xiàn)出色，但由于氫氣在紅外區(qū)域的吸收較弱，利用TDLAS檢測(cè)氫氣一直是個(gè)挑戰(zhàn)。為克服這一難題，日本研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種創(chuàng)新的無校準(zhǔn)技術(shù)，顯著提升了氫氣檢測(cè)的準(zhǔn)確性和靈敏度。氫氣檢測(cè)：潛力與挑戰(zhàn)氫氣輕質(zhì)、高能量密度、無污染...

可口可樂裝瓶日本公司和富士電機(jī)株式會(huì)社將在《日本關(guān)西大阪2025世博會(huì)》上推出全球第一臺(tái)使用氫氣發(fā)電的自動(dòng)售貨機(jī)。兩家公司共同開發(fā)了一種以氫為動(dòng)力的自動(dòng)售貨機(jī)，預(yù)計(jì)氫將作為一種新的替代能源，進(jìn)一步推動(dòng)減少二氧化碳排放的努力，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。作為不受天氣和地點(diǎn)影響、運(yùn)行過程中不排放二氧化碳的新一代自動(dòng)售貨機(jī)，該自動(dòng)售貨機(jī)的一臺(tái)機(jī)組將被安裝在大阪關(guān)西世博會(huì)的人民生活實(shí)驗(yàn)室，匯集日本和國外的先進(jìn)技術(shù)，讓許多參...

日本三井 E&S 公司已從日本常石公司獲得訂單，將為日本首個(gè)海上加氫站提供一臺(tái) VD4-250GH-OL 高壓、高流量氫氣壓縮機(jī)。具體來說，VD4-250GH-OL 將在該站用于向氫燃料船舶供應(yīng)氫氣，包括配備氫氣混燃發(fā)動(dòng)機(jī)的拖船。值得注意的是，該站由 JPN H2YDRO 建造。三井公司稱，VD4-250GH-OL 的設(shè)計(jì)針對(duì)長壽命進(jìn)行了優(yōu)化，能夠以最短的停機(jī)時(shí)間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的氫氣壓縮，并且配備了三井 E&S 公司在世界各地石油煉制和化工廠高流量壓縮機(jī)領(lǐng)域長期積累的技術(shù)，以及梶...

10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應(yīng)商和數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡稱KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開拓日本氫能市場(chǎng)。根據(jù)諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯(lián)手打造日本氫能應(yīng)用的供應(yīng)鏈體系。依托氫楓氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案供應(yīng)能力以及KGC優(yōu)質(zhì)的本地商業(yè)資源，雙方計(jì)劃分階段展開合作，共同推進(jìn)日本氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會(huì)社的全資子公司，是日本綠色能源和數(shù)據(jù)中心開發(fā)...

豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內(nèi)實(shí)施了給汽車加液態(tài)氫的實(shí)證試驗(yàn)。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航距離的新途徑，并可能推動(dòng)加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要?dú)饣骱蛪嚎s機(jī)等設(shè)備，從而有助于實(shí)現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

空客、關(guān)西機(jī)場(chǎng)和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系，旨在推動(dòng)可持續(xù)航空業(yè)的發(fā)展，并在日本三大機(jī)場(chǎng)——關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)、大阪國際機(jī)場(chǎng)和神戶機(jī)場(chǎng)——探索氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此次合作已通過諒解備忘錄正式確定，是空客機(jī)場(chǎng)氫氣中心計(jì)劃的一部分，旨在徹底改變機(jī)場(chǎng)運(yùn)營并推動(dòng)航空脫碳。該計(jì)劃將進(jìn)行全面的可行性研究，評(píng)估氫動(dòng)力飛機(jī)集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、法律合規(guī)性和運(yùn)營效率。研究結(jié)果將指導(dǎo)未來的示范項(xiàng)目，并為日本氫能航空基礎(chǔ)設(shè)施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創(chuàng)公司 Koloma。該投資由三菱重工美國公司 (MHIA) 執(zhí)行，該公司加入了一個(gè)投資者財(cái)團(tuán)，其中包括突破能源風(fēng)險(xiǎn)投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國聯(lián)合航空的可持續(xù)飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質(zhì)氫公司，利用其技術(shù)、專有數(shù)據(jù)和人

　　日本氫能基金已正式啟動(dòng)，從銀行、碳?xì)浠衔锖推囆袠I(yè)的投資者那里籌集了4億美元?！　∵@包括汽車巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業(yè)天然氣和氫氣供應(yīng)商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀(jì)銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機(jī)構(gòu)?！　?月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布支持該基金，盡管其似乎沒有直接投資?！　∠喾?，該部通過印太繁榮經(jīng)濟(jì)框架（一個(gè)亞洲-美國貿(mào)易伙伴關(guān)系）為第三方投資東南亞的氫項(xiàng)目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個(gè)獨(dú)特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺(tái)，專門用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營商更容易獲得和實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動(dòng)游艇等）帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個(gè)多世紀(jì)以來，海運(yùn)業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進(jìn)力和動(dòng)力。在海上，可靠性和安...

　　日本最大的發(fā)電商JERA與韓國樂天精細(xì)化工（Lotte Fine Chemical）簽署了一項(xiàng)早期協(xié)議，合作開發(fā)清潔氫基燃料的價(jià)值鏈?！　∵@包括各自政府的聯(lián)合游說，這些政府已經(jīng)建立了一個(gè)對(duì)話，旨在確保氫氣的碳強(qiáng)度、安全性和運(yùn)輸中使用的法規(guī)達(dá)到類似的標(biāo)準(zhǔn)?！　№n國貿(mào)易、工業(yè)和能源部氫政策司司長Chan Ki Park表示：由于工業(yè)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)相似，韓國和日本正在進(jìn)行各種合作，以引領(lǐng)清潔氫市場(chǎng)?！　榱藬U(kuò)大全球清潔氫供應(yīng)鏈，振興氫經(jīng)濟(jì)，兩國在私營部...

日前，川崎重工在神戶工廠的大型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)(型號(hào)：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調(diào)試運(yùn)行，也是日本國內(nèi)首次成功完成的大型中速燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)摻氫運(yùn)行項(xiàng)目。今后，將對(duì)氫燃燒控制及調(diào)節(jié)等做最優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計(jì)2024年10月起完全運(yùn)行。項(xiàng)目外觀混氫燃燒的大型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)外觀大型中速燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)摻氫燃燒設(shè)備特點(diǎn)：?高壓氫拖車的氫供給設(shè)備和燃?xì)夤芫W(wǎng)的天然氣需進(jìn)行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調(diào)試?作為氫特...

能源解決方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas將在日本推廣使用綠色氫(e-NG)電子天然氣作為清潔能源。根據(jù)諒解備忘錄(MOU)，兩家公司已同意探索機(jī)會(huì)，包括Saibu燃?xì)鈴腡ES生產(chǎn)項(xiàng)目的長期e-NG承購合同。根據(jù)該合同，二氧化碳被捕獲并與綠色氫氣結(jié)合，產(chǎn)生電子天然氣，可作為消費(fèi)設(shè)施的一種燃料。預(yù)計(jì)該合作關(guān)系將為TES建立海外供應(yīng)鏈，并將e-NG引入日本市場(chǎng)，日本市場(chǎng)希望到2050年將90%的城市天然氣替換為這種新型燃料。TES首席執(zhí)行官兼...

鈴木這個(gè)新的專利設(shè)計(jì)是在去年這個(gè)日本品牌公布了原型機(jī)之后推出的。該設(shè)計(jì)解決了在標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車框架內(nèi)適配氫燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這項(xiàng)新專利揭示了從2023年10月原型車中使用的單個(gè)大型氫氣罐到雙罐配置的轉(zhuǎn)變。這一變化使電動(dòng)車能夠保持標(biāo)準(zhǔn)的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴(kuò)展的設(shè)計(jì)有了明顯的改進(jìn)。修改后的布局特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)前方有一個(gè)傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個(gè)氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統(tǒng)安裝到未經(jīng)修改的伯格曼400...

日本電裝公司(DENSO)和JERA公司宣布，他們將共同開發(fā)將SOEC與廢熱利用相結(jié)合的高效制氫技術(shù)，并在JERA熱電站進(jìn)行聯(lián)合示范測(cè)試。多年來，日本電裝一直在制造、移動(dòng)產(chǎn)品和能源使用三個(gè)領(lǐng)域采取行動(dòng)，以期到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。值得注意的是，由于氫氣生產(chǎn)將是解決能源使用問題的關(guān)鍵，該公司正在將通過汽車系統(tǒng)開發(fā)培養(yǎng)的技術(shù)應(yīng)用于SOEC的開發(fā)，SOEC具有高穩(wěn)定性和高效率的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)JERA 2050年零二氧化碳排放目標(biāo)，JERA正在接受建立氫和氨供應(yīng)鏈的挑...

川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，因?yàn)闅鋭?dòng)力摩托車可以利用日本強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而且不會(huì)排放二氧化碳。本次公開測(cè)試與鈴鹿8小時(shí)公路賽同時(shí)舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個(gè)氫氣儲(chǔ)罐，每個(gè)儲(chǔ)罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究協(xié)會(huì)成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究協(xié)會(huì)正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道...