DB Cargo UK為Drax集團運營的所有列車，進出英國塞爾比附近最大的可再生能源工廠，將由環(huán)保型氫化植物油(HVO)提供動力。

Drax集團是加拿大木屑顆粒的主要消費者和生產商，作為其減少碳足跡的持續(xù)努力的一部分，該公司正在轉向可再生燃料。

“政府為鐵路行業(yè)設定了一個艱巨的目標，即到2050年實現(xiàn)凈零碳排放，到2040年消除所有純柴油牽引。在我們的列車上使用HVO將大大有助于我們應對這一挑戰(zhàn)，”DB Cargo UK首席銷售官羅杰·尼里(Roger Neary)在一份新聞稿中說。他表示，這一決定對兩家公司來說都是雙贏的。“這將有助于Drax實現(xiàn)自己的可持續(xù)發(fā)展目標，并最大限度地減少對環(huán)境的影響。”

DB Cargo UK目前每年向Drax發(fā)電站運送約450萬噸生物質顆粒，每周約有60列火車前往現(xiàn)場，每年約有3000次班列。

據(jù)估計，從傳統(tǒng)的紅色柴油到HVO的轉變將使鐵路貨運的碳排放量減少90%，每年節(jié)省超過12000噸的碳排。這相當于一輛汽車行駛4800萬公里。

由HVO驅動的DB Cargo UK列車將運輸Drax總生物質的57%左右，幫助全球能源領導者生產足夠的可再生電力，為近230萬戶家庭供電。這相當于約克郡和亨伯的所有家庭。

尼里說：“在英國網(wǎng)絡電氣化做出堅定承諾之前，HVO是鐵路貨運脫碳的唯一可靠解決方案。”

“如果有正確的政策和激勵措施，使更多的客戶能夠改用HVO，就可以提供更多的服務。鐵路貨運對發(fā)電站的供應鏈至關重要，將大量生物質顆粒運輸?shù)焦S，該工廠生產英國約8%的可再生電力。”

HVO是世界上最純凈、最環(huán)保的燃料之一。它是通過植物油或動物脂肪的加氫處理工藝合成的，當用于柴油車輛和機械時，可以減少二氧化碳和氮氧化物的排放。HVO是由100%的廢物原料生產的。它的制造過程中沒有使用任何原始產品。