隨著新能源汽車加快普及，公共充電設施需求量日益增大，滸墅關積極推動公共充電樁設施下鄉(xiāng)，建成高新區(qū)首個鄉(xiāng)村充電站，西塘河黨群服務中心共享充電站，以綠色出行，賦能鄉(xiāng)村振興。

在西塘河黨群服務中心東側停車場，一溜兒“綠牌”新能源汽車正連著充電槍，源源不斷輸入電能。滸墅關與蘇高新交發(fā)特來電合作，在此投建了一套240千瓦智能群充系統(tǒng)，6個快充終端可同時服務6臺新能源汽車。據了解，這是高新區(qū)首座鄉(xiāng)村充電站，6個快充終端，單槍最大功率可達160千瓦，整個充電站單日最大可服務60余車次。

“建設共享充電站，其實是需求導向的結果。”滸墅關鄉(xiāng)村振興黨委相關負責人介紹，隨著新能源車不斷普及，農村地區(qū)公共充電基礎設施建設不足日益凸顯，村民充電難問題急需解決，“共享充電站運營以來，不僅方便了本地村民，便捷了前來滸墅關的自駕游客人，更為網約車等新興行業(yè)提供便利。”

現場，剛連上充電終端的貨運司機李師傅，從昆山駛來滸墅關工廠送貨，返程前循著充電熱力圖，一路導航至此。“我這輛車滿電續(xù)航200公里，回程需要找個地方加電，沒想到這邊價格適當還很方便。”給汽車接上電源，李師傅也安排好了當天的行程計劃，“充電大概半小時，正好解決完午飯，這樣不耽誤下午送貨。”

據介紹，該充電站后續(xù)還將新增光伏，作為“農業(yè)農村”首個示范場景，按照“示范一個，集成一批，推廣一片”的模式，推進高新區(qū)鄉(xiāng)村充電站深化應用。

“充電樁下鄉(xiāng)，將大大方便農村地區(qū)的新能源車主。西塘河黨群服務中心共享充電站運營以來，有力服務了眾多當地村民，單槍日均服務車次達10余次。”據蘇高新交發(fā)特來電負責人秦相銀介紹，“村民自建充電樁，最大問題是農村與城市電網相比還存在較大差距，無法滿足戶戶安裝的容量需求。而充電運營商通過有序充電、電力增容等方式建設共享型公共充電設施，可解決農村地區(qū)新能源車的充電難題。”

今年以來，滸墅關積極推動公共充電樁設施下鄉(xiāng)，引導更多新增充電樁布局下鄉(xiāng)。除了西塘河黨群服務中心外，華盛社區(qū)花野圩也已建成兩處共4個公共充電樁，可同時滿足4臺新能源汽車充電。與此同時，吳公村規(guī)劃建設的一個具有12個快充終端的大型充電站，目前已完成規(guī)劃，預計年內推進實施。九圖村也在籌劃布設一處新的充電站，據該村相關負責人介紹，九圖村將利用相關自然村現有的停車資源和用電優(yōu)勢進行布局，目前正對一處點位開展可行性驗證。

“現階段相對城區(qū)而言，鄉(xiāng)村新能源汽車保有量少，充電樁下鄉(xiāng)建設的收益情況勢必低于城區(qū)。但不管是從市場前景來看，還是響應國家政策，充電樁下鄉(xiāng)勢在必行。”秦相銀表示，“樁站先行”推動新能源車下鄉(xiāng)是企業(yè)應該承擔的社會責任。而對于滸墅關鄉(xiāng)村來說，齊全完備的設施將進一步提升美麗鄉(xiāng)村吸引力，助力鄉(xiāng)村振興。“我們將持續(xù)推進公共充電設施向鄉(xiāng)村延伸，建成布局合理、高度便捷的鄉(xiāng)村新能源汽車充電服務圈，營造‘電力十足’的綠色出行環(huán)境。”滸墅關鄉(xiāng)村振興黨委相關負責人表示。