早在3月份，標(biāo)普全球(S&P Global)就報(bào)告稱(chēng)，2024年前三個(gè)月，有創(chuàng)紀(jì)錄的24批貨物攜帶近160萬(wàn)公噸美國(guó)液化天然氣(LNG)通過(guò)好望角抵達(dá)亞洲，由于各種挑戰(zhàn)，出口商選擇了更長(zhǎng)的路線，避開(kāi)了巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河。標(biāo)普?qǐng)?bào)告稱(chēng)，在此期間，只有14批貨物通過(guò)巴拿馬運(yùn)河抵達(dá)亞洲，與2022年同期記錄的40批貨物相比大幅下降，因?yàn)閲?yán)重干旱導(dǎo)致的低水位迫使LNG運(yùn)輸船等待時(shí)間更長(zhǎng)。4月份的情況仍然嚴(yán)峻，通過(guò)運(yùn)河Neopanamax船閘的LNG過(guò)境量不到過(guò)境量的5%，而集裝箱船則占過(guò)境量的60%以上。
美國(guó)Cheniere Energy首席運(yùn)營(yíng)官Corey Grindal此前在一次媒體吹風(fēng)會(huì)上表示：“我們?cè)诮?jīng)濟(jì)的時(shí)候使用運(yùn)河，但現(xiàn)在卻不是。目前遠(yuǎn)東市場(chǎng)并不支持，而且由于我們不是優(yōu)先客戶，等待時(shí)間不值得我們現(xiàn)在使用。”Cheniere Energy是美國(guó)最大的LNG生產(chǎn)商和出口商。
值得慶幸的是，情況即將改變：據(jù)路透社報(bào)道，巴拿馬運(yùn)河目前正在與美國(guó)LNG生產(chǎn)商就如何在水位恢復(fù)時(shí)滿足日益增長(zhǎng)的過(guò)境需求進(jìn)行談判。運(yùn)河管理局正在與托運(yùn)人合作，確保LNG客戶獲得更多通道，并計(jì)劃建造水庫(kù)以緩解與氣候變化相關(guān)的短缺。
去年，歐洲占美國(guó)LNG出口總額的66%，其次是亞洲，占26%，拉丁美洲和中東合計(jì)占8%。然而，Cheniere對(duì)亞洲LNG需求高度樂(lè)觀，盡管一些依賴天然氣的大型經(jīng)濟(jì)體目前受到信用評(píng)級(jí)不佳的阻礙。
首席商務(wù)官Anatol Feygin告訴路透社：“他們傾向于更多地依賴國(guó)與國(guó)之間的協(xié)議。顯然這不是我們可以參與的。我們認(rèn)為泰國(guó)和菲律賓是非常有吸引力的市場(chǎng)。”。Feygin預(yù)計(jì)，中國(guó)未來(lái)每年進(jìn)口1億公噸，高于2022年的約6400萬(wàn)公噸。
去年，美國(guó)超過(guò)卡塔爾成為世界上最大的LNG出口國(guó)，這是該行業(yè)歷史上的第一次。這一發(fā)展緊跟著該國(guó)成為世界最大原油生產(chǎn)國(guó)而來(lái)。
LNG前景依然光明：美國(guó)能源信息管理局(EIA)預(yù)測(cè)，盡管天然氣產(chǎn)量因價(jià)格低廉而放緩，但2024年LNG出口將增長(zhǎng)2%，平均122億立方英尺/日。EIA預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將更加強(qiáng)勁，出口增長(zhǎng)18%，有利于增加210億立方英尺/日。與此同時(shí)，能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，美國(guó)天然氣管道出口的增長(zhǎng)不那么令人印象深刻，2024年增長(zhǎng)3%(3億立方英尺/日)，2025年增長(zhǎng)4%。EIA預(yù)計(jì)，2024年管道進(jìn)口量將下降4億立方英尺/日，2025年略有增加(1億立方英尺/日)。
與此同時(shí)，Energy Intelligence報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)對(duì)長(zhǎng)期LNG項(xiàng)目有著濃厚的興趣。該能源機(jī)構(gòu)估計(jì)，今年約有6900萬(wàn)噸/年的LNG將達(dá)到最終投資決策(FID)，這可能是自2019年以來(lái)FID最重要的一年，當(dāng)時(shí)超過(guò)7000萬(wàn)噸/年的天然氣受到制裁。在過(guò)去的兩年里，達(dá)成了超過(guò)4000萬(wàn)噸/年的基礎(chǔ)供應(yīng)協(xié)議，支持的項(xiàng)目包括英聯(lián)邦、北美的CP2、Delfin和Saguaro。新的批準(zhǔn)將使在建產(chǎn)能增加40%，并將下一波供應(yīng)延長(zhǎng)至2028-2029年。
隨著歐洲大陸準(zhǔn)備切斷更多俄羅斯天然氣供應(yīng)，歐洲很可能在未來(lái)幾年繼續(xù)成為美國(guó)LNG的主要消費(fèi)國(guó)。Politico報(bào)道稱(chēng)，歐盟委員會(huì)已提議對(duì)俄羅斯LNG行業(yè)實(shí)施制裁，作為布魯塞爾對(duì)俄羅斯的第14個(gè)制裁方案的一部分。擬議的制裁并沒(méi)有直接禁止俄羅斯向歐盟進(jìn)口LNG;然而，他們將阻止歐盟國(guó)家在收到俄羅斯LNG后再出口，并禁止歐盟參與即將在俄羅斯進(jìn)行的LNG項(xiàng)目。這些措施旨在減少俄羅斯的收入，因?yàn)閷?duì)歐洲的天然氣銷(xiāo)售仍然是克里姆林宮的重要收入來(lái)源。盡管俄羅斯LNG在2023年僅占?xì)W盟能源消耗的5%，但它仍為克里姆林宮帶來(lái)了約80億美元的收入。該提案還建議禁止利用歐盟港口、金融和服務(wù)再出口俄羅斯LNG，考慮到俄羅斯目前通過(guò)歐洲向亞洲供應(yīng)LNG(西班牙、比利時(shí)和法國(guó)是歐洲的主要樞紐)，此舉可能會(huì)迫使俄羅斯徹底改革其LNG出口模式。
Kpler數(shù)據(jù)分析公司的天然氣專(zhuān)家Laura Page告訴Politico，“如果他們不能在歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)，他們可能不得不乘坐冰級(jí)油輪進(jìn)行更長(zhǎng)的旅程。”她補(bǔ)充道，俄羅斯“可能無(wú)法從亞馬爾卸下那么多貨物，因?yàn)樗麄兊拇粺o(wú)法盡快返回。”
