隨著電動汽車、混合動力車等新能源車型的興起,傳統(tǒng)燃油車用潤滑油已經不能完全滿足這些新型車輛的需求。新能源車用潤滑油具有更高的溫度穩(wěn)定性、更低的摩擦系數(shù)以及更好的節(jié)能性能,以適應電動車電機的高轉速、高溫工作環(huán)境,提高動力傳輸效率,延長零部件壽命,減少能源浪費和污染排放。
在當前新能源出行潮流下,新能源車用潤滑油的趨勢和價值體現(xiàn)在以下幾個方面:
綠色環(huán)保——新能源車用潤滑油采用環(huán)保的生產工藝和原材料,能夠有效減少對環(huán)境的影響,符合現(xiàn)代社會對環(huán)保的追求。
高效節(jié)能——優(yōu)質的新能源車用潤滑油可以降低能源消耗,提高動力傳輸效率,延長電動車零部件的使用壽命,從而降低維護成本,提升整車性能。
創(chuàng)新科技——隨著新能源車輛技術的不斷進步,新能源車用潤滑油也在不斷創(chuàng)新,采用先進的配方和技術,以滿足新型車輛的需求。
智能化發(fā)展——未來,新能源車用潤滑油還將朝著智能化方向發(fā)展,結合物聯(lián)網技術和大數(shù)據分析,實現(xiàn)對潤滑油使用情況的實時監(jiān)測和優(yōu)化管理,提升車輛性能和用戶體驗。
總的來說,新能源車用潤滑油在當前新能源出行潮流下不僅具有重要的意義,更是推動綠色出行、促進汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。隨著技術的不斷進步和需求的不斷增長,新能源車用潤滑油將繼續(xù)發(fā)揮著重要作用,引領新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
目前,國內各大潤滑油品牌都在紛紛入局新能源汽車潤滑油品。以中國石化長城潤滑油為例,已推出多個專門針對新能源汽車的專用油品。
新能源汽車減速箱油
與傳統(tǒng)燃油車相比,采用了電驅動系統(tǒng)的新能源車需要更高的效率和更強的散熱能力,電驅動系統(tǒng)的集成式設計成為行業(yè)趨勢,需要一款專用潤滑油以滿足減速箱和電機更高的潤滑冷卻需求。
2022年,中國石化潤滑油公司聯(lián)合國際知名主機廠完成全球首款超低黏度高效油冷電機EROS40電動汽車減速箱油技術開發(fā)并實現(xiàn)市場配套應用,成為全球少數(shù)掌握超低黏度潤滑技術的潤滑油廠商。主導制定的行業(yè)標準NB/SH/T6042-2021《純電動汽車減速箱用油》成為全球首個公開的電動汽車用潤滑油標準。
長城電動汽車減速箱油適用于電機高轉速、高扭矩和高功率密度的電驅動系統(tǒng)應用環(huán)境,并在高轉速工況下的泡沫控制、電機散熱冷卻、齒輪軸承可靠潤滑、材料兼容保護等方面更具優(yōu)勢。該產品可廣泛應用于純電動汽車和混合動力汽車等變速箱的潤滑。目前已實現(xiàn)在國內外知名新能源汽車主機廠和零部件制造商中配套應用。
電動汽車恒溫液
電動汽車整車熱管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車冷卻系統(tǒng)之間存在巨大差異。電動汽車冷卻液除了要滿足傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液的使用要求,還要考慮與電動汽車溫控系統(tǒng)的兼容性等問題,因而傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液無法完全滿足電動汽車的冷卻需求。
針對電動汽車的熱管理需求,識別產品關鍵性能、研發(fā)難點,中國石化潤滑油公司于2021年研制出性能優(yōu)異的電動汽車恒溫液產品,并牽頭制定了國際先進的行業(yè)標準NB/SH/T6047-2021《電動汽車冷卻液》。該產品最終獲得了全球著名動力電池企業(yè)的技術認證,實現(xiàn)了在多家重點新能源車企的應用。
長城電動汽車恒溫液采用專利配方技術,針對電動汽車電池安全性能需求,提升自絕緣性能,同時,能夠針對動力電池冷卻系統(tǒng)提升防沉積、金屬防腐蝕性能,有效防止管路堵塞和腐蝕,延長零部件的使用壽命。該產品還能通過冷板對電池進行冷卻,實現(xiàn)快速充電?？蓮V泛應用于使用液冷板的純電動汽車和混合動力汽車等動力電池溫控系統(tǒng),以及儲能電站、充電樁等溫控系統(tǒng)。
混動汽車專用發(fā)動機油
與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機的運行工況相比,新能源混合動力車專用發(fā)動機的壓縮比更高、頻繁啟停次數(shù)更多、中高負荷占比更大,燃油消耗更低。相應地,新能源混合動力車對配套發(fā)動機油的水分相容性、金屬抗腐蝕性、抗磨性、節(jié)能性等提出了更高的要求。
混合動力等新能源汽車的快速發(fā)展,使低黏度節(jié)能型發(fā)動機油的市場需求增加。中國石化潤滑油公司經過大量研究試驗,構建了包括理化、模擬、臺架、整車測試在內的節(jié)能潤滑測試評價平臺,建立了原材料類型和加劑量對潤滑油節(jié)能性能影響的數(shù)據模型,形成了超低黏度的配方開發(fā)體系,成功開發(fā)出滿足不同汽車制造商需求的超低黏度節(jié)能型0W-20、0W-16等系列發(fā)動機油產品。
中國石化潤滑油公司研發(fā)的長城金吉星J700E0W-20發(fā)動機油,采用混合動力專用低硫酸鹽灰分、低磷和低硫(低SAPS)環(huán)保配方,具備優(yōu)異的減摩性、油膜保持性和清凈分散性,在助力降低磨損風險、抑制沉積物生成的同時,能夠提升汽車燃油經濟性,助力混動汽車順暢運行。該產品可用于多種混合動力新能源汽車發(fā)動機,已實現(xiàn)在國內外主流新能源汽車主機廠和零部件制造商中配套應用。
新能源汽車專用制動液
新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車,車更重、加速更快,機動車輛制動系統(tǒng)呈現(xiàn)快響應化、低噪聲化、高自動化、多卡鉗活塞化及長壽命化等特點,這也對制動系統(tǒng)的功能介質制動液提出了更高的性能要求。
作為我國最早從事制動液研發(fā)生產的單位,中國石化潤滑油公司結合我國制動液行業(yè)發(fā)展的實際情況,牽頭制定了現(xiàn)行的GB12981-2012《機動車輛制動液》國家強制性標準,為促進我國制動液行業(yè)技術水平的發(fā)展與進步提供了有力支撐。
同時,為滿足制動系統(tǒng)智能化發(fā)展對制動液提出的低黏化等新要求,中國石化潤滑油公司合成油脂分公司組織專項團隊進行重點攻關,通過設計開發(fā)低黏化的硼酸酯,巧妙解決了高沸點與低黏度無法兼顧的問題,于2012年成功研制出我國第一款符合ISO4925標準中Class6規(guī)格要求的制動液產品——長城安諾Class6制動液。在該產品的研發(fā)基礎上,中國石化潤滑油公司開發(fā)了新能源汽車專用制動液,獲得多家新能源車企的技術認可,實現(xiàn)了在我國新能源汽車領軍企業(yè)的規(guī)?；瘧?。
長城新能源汽車專用制動液具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫流動性、防腐保護性、橡膠相容性及潤滑性能等,可減少系統(tǒng)磨損,保證制動系統(tǒng)不產生噪聲,實現(xiàn)順暢制動。產品可廣泛應用于純電動汽車和混合動力汽車等新能源車輛的制動系統(tǒng),已實現(xiàn)在國內多家主流新能源主機廠的配套應用。
新能源汽車系列潤滑脂
中國石化潤滑油公司調研國內外新能源汽車驅動電機軸承潤滑脂產品,在機械行業(yè)標準《滾動軸承新能源汽車驅動電機用軸承》的基礎上,聯(lián)合斯凱孚(上海)汽車技術中心,開展《新能源汽車驅動電機軸承用潤滑脂》石化行業(yè)標準預研工作。
同時,結合新能源車驅動電機工況,中國石化潤滑油公司與國際知名軸承企業(yè)合作開發(fā)國內首臺油脂(深溝球軸承)高速高溫試驗臺架,作為新能源汽車驅動電機軸承潤滑脂性能評定設備。中國石化潤滑油公司還不斷加強國內企業(yè)技術交流,擴大新能源車驅動電機軸承潤滑脂應用范圍。在電動車等速萬向節(jié)潤滑脂方面,與國內外龍頭企業(yè)聯(lián)合開展等速萬向節(jié)潤滑脂的軸向派生力、傳遞效率、大扭矩下耐久性等臺架測試,使產品成功應用于新能源汽車等速萬向節(jié)領域。
結合新能源汽車不同部件的潤滑需求,長城潤滑油推出驅動電機軸承脂、輪轂軸承脂、等速萬向節(jié)脂等系列產品。驅動電機軸承脂具有優(yōu)異的高低溫性能、低噪聲性能、耐電腐蝕和高速長壽命性能,能夠解決軸承電腐蝕難題;輪轂軸承脂能解決電動汽車輪轂軸承重載、低溫抗微動磨損等潤滑難題;等速萬向節(jié)脂能夠滿足電動汽車等速萬向節(jié)軸向派生力,低噪聲、振動與聲振粗糙度,大扭矩下的長壽命等潤滑需求。產品適用于純電動、混合動力汽車驅動電機軸承、輪轂軸承和等速萬向節(jié)的潤滑,已實現(xiàn)在國內多家汽車零部件軸承企業(yè)的配套應用。
