3月20日，針對性地指導(dǎo)我國航運企業(yè)積極采取技術(shù)、營運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。

為實現(xiàn)國際航運溫室氣體減排戰(zhàn)略目標(biāo)，國際海事組織修訂了“國際航運碳強度規(guī)則”，要求國際航行船舶編制《船舶能效管理計劃》，收集并報告能耗數(shù)據(jù)，計算營運碳強度指標(biāo)并評定年度營運碳強度等級。我國約有1000余艘5000總噸及以上國際航行船舶，已于2022年12月22日開始全面執(zhí)行該項國際公約的要求。

上海海事局副局長 曹杰：上海海事局船舶能效管理中心負(fù)責(zé)我國國際航行船舶碳強度管理履約的具體實施工作。通過對國際航行船舶進(jìn)行碳強度管理，摸清我國船舶能耗現(xiàn)狀，有針對性地指導(dǎo)我國航運企業(yè)積極采取技術(shù)、營運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。同時，中心負(fù)責(zé)對我國400總噸及以上船舶能耗數(shù)據(jù)開展收集、報告及檢查，為積極穩(wěn)妥推進(jìn)我國航運業(yè)實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，推動航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和重要參考。