連續(xù)7年動力電池使用量稱霸全球市場，寧德時代創(chuàng)造了鋰電行業(yè)的一個新紀錄。

近日，全球咨詢機構SNE research公布了2023年全球動力電池裝車總數(shù)據(jù)。2023年，在世界各國注冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)使用的動力電池約為705.5GWh，與去年同期相比增長了38.6%。在2023年動力電池使用量TOP10榜單中，寧德時代憑借259.7GWh的使用量位列全球第一，同比增長40.8%。這是寧德時代自2017年以來，連續(xù)第七年成為全球動力電池市場冠軍。

這個“七連冠”可以說成色非常足，但來得也并不容易!為啥這樣說?動力電池行業(yè)的發(fā)展并非一路繁花，在剛剛結束的2023年，整個新能源電池市場競爭異常激烈，在行業(yè)內(nèi)卷之下，寧德時代依然實現(xiàn)40.8%增速，成功蟬聯(lián)榜首，展現(xiàn)了行業(yè)領頭羊的領先實力。

那么，寧德時代連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一的秘密究竟是什么?這離不開鋰電企業(yè)發(fā)展最重要的4大核心競爭力：技術領先、產(chǎn)品過硬、供應鏈穩(wěn)健、客戶廣泛。

說到技術創(chuàng)新，寧德時代的技術水平絕對是行業(yè)“燈塔”級別的存在。其推出的麒麟電池、鈉離子電池、神行超充電池等產(chǎn)品始終引領著行業(yè)的技術發(fā)展方向，滿足了用戶的多元化需求，而這背后是其每年高達幾百億元研發(fā)費用投入和強大研發(fā)實力的支撐。

在產(chǎn)品質量方面，寧德時代如果說自己是第二，估計沒人敢說第一。這是因為寧德時代擁有行業(yè)最為先進的極限制造體系，以及全球鋰電行業(yè)僅有的三座“燈塔工廠”，這代表著行業(yè)最前沿的生產(chǎn)制造工藝、最高效的生產(chǎn)效能，以及最優(yōu)價值的能源使用，這不僅保證了產(chǎn)品從質量、安全，到性能、低碳等方面都能做到讓消費者和合作伙伴安心托付，而且由此帶來的極速交付能力，更是極大縮短了消費者體驗最新產(chǎn)品的等待時間。以2月20日全球量產(chǎn)首搭奇瑞星紀元ET的神行超充電池為例，從產(chǎn)品發(fā)布到量產(chǎn)裝車，僅用時半年，交付速度領跑全行業(yè)。

作為“鏈主”企業(yè)，寧德時代搭建了一條高效敏捷、技術創(chuàng)新、持續(xù)降本和綠色低碳的韌性供應鏈，可以為持續(xù)、高效的產(chǎn)品供應保駕護航。其通過技術賦能、合資合作、投資參股等方式，在正極材料、負極材料、隔膜、電解液等材料及設備等上游重要環(huán)節(jié)與優(yōu)質供應商進行深度合作，不僅做到了重要原材料及設備供應安全、成本可控，而且還與供應商共同發(fā)展，共同“致富”。

寧德時代擁有廣泛的車企“朋友圈”，穩(wěn)定需求助推市占率持續(xù)正增長。依托在技術、產(chǎn)品、供應鏈方面的領先優(yōu)勢，寧德時代得以擁有全球最廣泛的車企客戶。在海外，寧德時代與特斯拉、寶馬、Stellantis、沃爾沃、福特等車企深化全球合作;在國內(nèi)，與蔚來、理想、小米、吉利等主流車企緊密協(xié)作。廣泛的客戶覆蓋，意味著穩(wěn)定的市場需求，這也是寧德時代在自身龐大市占率基數(shù)以及行業(yè)激烈競爭情況下，依然在2023年實現(xiàn)使用量正增長的重要原因之一。

在連續(xù)7年稱霸全球后，從2024年的開局來看，寧德時代持續(xù)增長勢頭不錯。2024年1月，其國內(nèi)市占率接近50%，創(chuàng)下2022年12月以來新高。伴隨神行超充電池、麒麟電池等一列新產(chǎn)品陸續(xù)落地，以及海外市場的高速擴張，寧德時代持續(xù)蟬聯(lián)或許只是時間問題了。