12月11日，工信部、財政部、稅務總局發(fā)布的《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》指出，2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合新能源汽車產品技術要求。其中，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標準要求的第三方檢測報告，以及生產企業(yè)保障換電服務的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設計圖紙和所有權證明;委托換電服務的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
以下為原文
工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告
根據《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部公告2023年 第10號),結合新能源汽車技術進展情況，現(xiàn)就減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求有關事項公告如下：
一、2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《減免稅目錄》)的車型，需符合新能源汽車產品技術要求(見附件)。其中，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標準要求的第三方檢測報告，以及生產企業(yè)保障換電服務的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設計圖紙和所有權證明;委托換電服務的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
二、2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《免稅目錄》)且仍有效的車型將自動轉入《減免稅目錄》。相關車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補充相應佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
三、2024年6月1日起，《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告2017年第172號)、《關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局公告2021年第13號)中的技術要求廢止。
四、企業(yè)要建立健全安全管理機制，強化產品質量保障能力，確保新能源汽車使用安全。要提升監(jiān)測平臺效能，做好風險預警提醒，及時上報車輛事故報告。對于發(fā)生安全事故、隱瞞不報的，視情節(jié)輕重取消車型減免稅資格或暫停新車型申報《減免稅目錄》。
特此公告。
附件：新能源汽車產品技術要求
工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局
2023年12月7日
以下為解讀
《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》解讀
2023年12月11日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局(以下簡稱三部門)聯(lián)合發(fā)布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局公告 2023年第32號，以下簡稱《技術要求公告》)，明確了享受減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求。為了更好地理解和執(zhí)行《技術要求公告》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負責同志對《技術要求公告》進行了解讀。
問：《技術要求公告》的制定背景是什么？
答： 我國自2014年9月開始實施新能源汽車免征車輛購置稅政策，并分別于2017年、2021年、2022年三次延期，現(xiàn)行政策將于2023年底到期。該政策與新能源汽車推廣應用財政補貼等優(yōu)惠政策協(xié)同，為快速培育新能源汽車消費市場，帶動產業(yè)發(fā)展發(fā)揮了至關重要的作用。當前，新能源汽車成本與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍有一定差距，購置補貼政策已于2022年底退出，繼續(xù)實施減免車輛購置稅政策對穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費十分必要。
2017年以來，除插電式(含增程式)混合動力車型在2021年因為測試標準更新調整相關技術參數外，免征車輛購置稅政策產品技術要求并未進行調整。近年來隨著新能源汽車產銷規(guī)?？焖贁U大，動力電池系統(tǒng)能量密度、純電動乘用車續(xù)駛里程、商用車單位載質量能量消耗量等技術水平明顯提升。為適應產業(yè)發(fā)展實際，引導企業(yè)繼續(xù)提升產品質量和性能，促進產業(yè)高質量發(fā)展，亟需調整和優(yōu)化技術要求。
問：《技術要求公告》制定過程中，主要開展了哪些工作？
答： 為保障《技術要求公告》有關要求科學合理，我們主要開展了以下工作：一是深入調查研究。對新能源汽車技術發(fā)展情況進行全面摸底，梳理國家標準、測試方法、技術水平現(xiàn)狀，分析未來發(fā)展趨勢，研究提出技術指標和門檻條件要求。二是充分征求意見。多次召開座談會聽取企業(yè)、行業(yè)專家、政府部門意見，就技術條件、實施要求等內容進行充分溝通。三是專題會議研究。三部門多次召開會議，就有關問題、意見進行專題研究，力求政策要求科學合理。此外，還完成了政策公平競爭審查、與宏觀政策一致性評估等工作。
問：《技術要求公告》修改了哪些內容？
答： 一是適當提高了現(xiàn)有技術指標要求。綜合考慮技術進步和未來發(fā)展等情況，《技術要求公告》提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術指標要求。燃料電池汽車方面，結合燃料電池汽車示范工作進展，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅動電機額定功率之比等指標要求，補充了燃料電池啟動溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標要求。二是新增低溫里程衰減技術指標要求。為引導行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產品耐低溫性能，《技術要求公告》提出，對按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車，低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續(xù)駛里程要求可放寬至120km。三是明確了換電模式車型相關要求。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢。為支持換電模式創(chuàng)新發(fā)展，結合行業(yè)發(fā)展和標準實施情況，《技術要求公告》明確，相關車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準。同時，為保證真換電、能使用，要求申報企業(yè)提供保障換電服務的證明材料。
問：對于《技術要求公告》實施，行業(yè)企業(yè)需要注意哪些問題？
答： 為保障政策平穩(wěn)過渡實施，特別提醒行業(yè)企業(yè)注意時間節(jié)點和執(zhí)行要求，避免給產品生產和終端銷售造成影響。
(一)注意時間節(jié)點要求。2024年1月1日起新申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《減免稅目錄》)的車型，需滿足本《技術要求公告》要求。2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型，將自動轉入《減免稅目錄》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期間仍可享受車購稅減免政策。2024年6月1日起，不符合本《技術要求公告》的車型將從《減免稅目錄》中予以撤銷。相關車型需在過渡期內完成政策切換符合性相關工作。
(二)及時補傳歷史車型材料。轉入《減免稅目錄》的歷史車型，需及時補傳“減免稅”“換電模式”標識，其中換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標準的第三方檢測報告，以及換電服務保障等證明材料。稅務部門依據相關標識辦理減免稅手續(xù)。
問：《技術要求公告》預計對行業(yè)發(fā)展帶來什么影響？
答： 《技術要求公告》保持主體框架基本穩(wěn)定，調整的指標充分參考已經實施的新能源汽車購置補貼、雙積分、燃料電池汽車示范應用等政策，同時預留了過渡期。行業(yè)企業(yè)對新政策要求有充分預期。
從行業(yè)影響來看，主要有四個方面：一是有利于穩(wěn)定汽車市場。新能源汽車成本較傳統(tǒng)汽車還有一定差距，通過消費端減免稅政策支持，保持技術條件要求基本穩(wěn)定，有助于引導企業(yè)預期，穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費。從2023年上半年情況看，約90%以上的車型能夠符合新的要求。二是有利于引導技術進步?！都夹g要求公告》綜合考慮技術進步、標準更新等情況，對已經廣泛應用的成熟技術適度提高要求，對低溫衰減、換電等新技術新模式給予傾斜支持，有利于提升產品技術水平和促進模式創(chuàng)新。三是有利于引導節(jié)能消費。近年來車輛平均整備質量快速增長，給實現(xiàn)行業(yè)能耗目標帶來較大壓力?！都夹g要求公告》適度加嚴了電耗和油耗(插電式混合動力)要求，進一步引導節(jié)能消費。四是有利于引導企業(yè)保障產品安全?！都夹g要求公告》明確產品質量保障、平臺建設等安全管理相關要求，對發(fā)生安全事故的車型及時予以管控，有利于引導企業(yè)確保新能源汽車使用安全。
