世界上最大的氨制氫裂化試驗(yàn)在英國(guó)啟動(dòng)。AFC Energy的模型表明，將進(jìn)口的氨(NH3)轉(zhuǎn)化為氫(H2)可能比在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)更便宜。

綠色氫技術(shù)公司AFC Energy在英國(guó)啟動(dòng)了一個(gè)氨裂解裝置，每天可供應(yīng)400公斤氫氣，這是迄今為止世界上最大的示范項(xiàng)目。

該設(shè)施目前將化學(xué)品公司OCI的鹿特丹港碼頭供應(yīng)的進(jìn)口灰氨轉(zhuǎn)化為氫氣，這些灰氨最初在天然氣價(jià)格遠(yuǎn)低于歐洲的美國(guó)、中東和北非生產(chǎn)。

雖然AFC Energy不愿提供有關(guān)該系統(tǒng)效率的詳細(xì)信息，以及在示范項(xiàng)目的早期，最終交付氫氣的成本是多少，但一位發(fā)言人透露，其模型表明，裂解進(jìn)口低成本的氨仍可能比在英國(guó)本地生產(chǎn)氫氣便宜。

AFC Energy還計(jì)劃在“項(xiàng)目的下一階段”開始使用綠色氨，盡管何時(shí)開始使用的時(shí)間表以及使用更高價(jià)格的原料對(duì)交付氫氣的最終成本的可能影響尚不清楚。

世界各地的許多開發(fā)商正計(jì)劃在可再生電力最便宜的地方建造綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施，添加空氣中的氮來制造綠色氨，并將其運(yùn)往海外需求中心，特別是歐洲和亞洲。

盡管氫氣可以直接以氣體或液體的形式運(yùn)輸，但這兩種方式對(duì)空間的要求——在后者的情況下，需要在專門的儲(chǔ)罐中將其冷卻到零下253°C——引起了人們對(duì)“載體”分子的興趣，這種分子可以在使用時(shí)轉(zhuǎn)化為氫氣。

氨是目前為止最受歡迎的選擇，按體積計(jì)算，它實(shí)際上比液態(tài)氫含有更多的氫。

例如，迄今為止做出最終投資決定的最大的綠色氫項(xiàng)目，2.2GW的Neom綜合體，將每年向空氣產(chǎn)品公司供應(yīng)120萬噸氨，該公司計(jì)劃隨后將其分解為氫氣，用于運(yùn)輸和工業(yè)。

然而，如何經(jīng)濟(jì)有效地將氨分解為氫是這些項(xiàng)目要克服的最大障礙。今年早些時(shí)候來自清潔空氣工作組(Clean Air Task Force)的數(shù)據(jù)表明，與直接使用氨相比，在歐洲港口將氨轉(zhuǎn)化為氫氣將使最終分子的成本提高40-50%。

清潔氨可以直接用于脫碳現(xiàn)有的氨市場(chǎng)，或者用于一些新的用途，如船用燃料和發(fā)電。

但其他應(yīng)用，如道路運(yùn)輸和金屬工廠，可能會(huì)直接使用氫氣而不是氨，要么是因?yàn)樵囼?yàn)結(jié)果不佳，要么是因?yàn)楣娊佑|氨(一種可導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡的危險(xiǎn)化學(xué)品)時(shí)的安全問題。

AFC Energy也為小型發(fā)電提供燃料電池，經(jīng)過兩年的測(cè)試，該公司于今年3月推出了首臺(tái)氨裂解裝置，并計(jì)劃于2025年開始商業(yè)化部署。

該公司還一直在開發(fā)新的裂解技術(shù)，以提高氫氣的純度，并去除可能損壞燃料電池的微量氨。

雖然示范工廠的目標(biāo)是99.97%的純度(燃料電池使用的ISO標(biāo)準(zhǔn))，但AFC Energy在10月份宣布，其新技術(shù)已經(jīng)成功地從氨中生產(chǎn)出99.99%純度的氫。該公司表示，將在明年對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改造，以進(jìn)行試點(diǎn)。

AFC Energy還計(jì)劃從2024年開始設(shè)計(jì)一種集裝箱版的氨裂解裝置，銷往歐洲和亞洲市場(chǎng)。