據(jù)德國“中國平臺”網(wǎng)站9月14日報道，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人表示將對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。德國工業(yè)界堅決反對這種做法，因為北京的報復(fù)被認(rèn)為是必然的。

德國汽車工業(yè)對于歐盟委員會主席打算保護它們免受競爭的嘗試并不十分熱心。相反，它們公開宣稱愿意與中國同行展開競爭。德國汽車工業(yè)協(xié)會表示：“僅靠反補貼調(diào)查無助于解決歐洲在競爭力方面的現(xiàn)有挑戰(zhàn)。”該協(xié)會稱，它致力于自由和基于規(guī)則的貿(mào)易。

杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾表示：“如果歐洲對來自中國的進口商品采取措施，我們可以肯定中國會作出反應(yīng)。與中國決裂將對德國汽車業(yè)造成極其嚴(yán)重的傷害。”

德國汽車企業(yè)的負責(zé)人也知道這一點——德國汽車工業(yè)嚴(yán)重依賴中國。

此外，彭博新聞社網(wǎng)站9月13日發(fā)表題為《歐洲對中國電動汽車的猛烈抨擊是在玩火》的文章。文章稱，歐盟委員會主席馮德萊恩令人震驚地宣布對中國國內(nèi)補貼電動汽車行業(yè)一事啟動調(diào)查。如果說能從這個消息中聽出什么，那就是歐洲汽車行業(yè)現(xiàn)在害怕在電動汽車領(lǐng)域被中國超越。

從長遠來看，這樣的擔(dān)憂并非毫無根據(jù)。目前，行駛在歐洲道路上的一些最新款中國電動汽車的確非常亮眼。不過，當(dāng)中國汽車在歐洲的銷量還不算太高的時候就惹惱中國，有可能招致報復(fù)。歐洲車企應(yīng)該把重點放在提高自身競爭力并研發(fā)消費者真正買得起的電動汽車上。

文章稱，中國帶來的競爭應(yīng)該成為歐洲讓自己在電動汽車博弈中有更好表現(xiàn)的催化劑，而不是讓歐洲拉起保護自己的吊橋。