“中國(guó)電池企業(yè)為拓展海外市場(chǎng)正在擴(kuò)大對(duì)韓投資。”據(jù)韓聯(lián)社7月31日?qǐng)?bào)道，過去4個(gè)月，中國(guó)企業(yè)與韓國(guó)合作伙伴宣布投資5.1萬億韓元(約合286億元人民幣)，在韓建設(shè)5家新電池工廠。韓國(guó)政府相關(guān)官員表示，還有更多類似合資項(xiàng)目正在協(xié)商中。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)寧波一家企業(yè)近日宣布已經(jīng)獲得批準(zhǔn)在韓國(guó)設(shè)立一家新工廠，計(jì)劃年產(chǎn)電池用三元前驅(qū)體(鎳鈷錳氫氧化物，是生產(chǎn)鋰電池的重要材料)8萬噸。今年年初，韓國(guó)動(dòng)力電池廠商SK On宣布將與中國(guó)企業(yè)合資建設(shè)前驅(qū)體工廠。6月，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司也宣布與中國(guó)中偉集團(tuán)簽訂了有關(guān)建設(shè)鎳冶煉廠的合同。
“中國(guó)和韓國(guó)需要彼此”，韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)官員李明奎說。不少韓國(guó)電池制造商認(rèn)為，一些電池原材料能在韓國(guó)制造，意味著韓國(guó)將有一個(gè)更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量293.6GWh，同比增長(zhǎng)36.8%：動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)256.5GWh，同比增長(zhǎng)17.5%;動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh, 同比增長(zhǎng)38.1%。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，海外市場(chǎng)成為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
彭博社報(bào)道稱，中國(guó)電池企業(yè)主導(dǎo)著全球電池和電池材料供應(yīng)鏈，為韓國(guó)三大電動(dòng)汽車電池制造商LG新能源、三星SDI和SK On生產(chǎn)陰極、陽極等。這3家公司為通用汽車、特斯拉和大眾汽車等電動(dòng)汽車制造商供貨。
盡管美國(guó)拜登政府一直在試圖減少美國(guó)制造業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴，但由于離開中國(guó)原材料生產(chǎn)困難重重，美國(guó)不少汽車制造商反對(duì)美國(guó)政府這一政策，并積極游說美國(guó)政府放松對(duì)中國(guó)零部件的限制。
針對(duì)美國(guó)是否會(huì)限制韓中聯(lián)合制造的車用電池，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research副總裁表示，當(dāng)前美國(guó)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈無法完全將中國(guó)排除在外，如果禁止韓中在這方面進(jìn)行合作的話，美國(guó)也將處于無法制造電動(dòng)汽車的境地。
