1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績預(yù)告，2022年營收預(yù)計將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來，交出的最佳成績單。業(yè)績預(yù)告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

根據(jù)披露數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到187.7萬輛和186.35萬輛，同比分別增長209.17%和208.64%。這一銷量數(shù)據(jù)既超過2022年年初定下的120萬輛目標(biāo)，也超過特斯拉131萬輛的年銷量，成為2022年全球新能源汽車銷量冠軍。在此之前，特斯拉已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。

比亞迪方面表示，業(yè)績大幅增長的主要原因在于新能源汽車行業(yè)的持續(xù)爆發(fā)式增長，公司克服了外部因素，有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力，推動盈利大幅改善。

2022年年初，比亞迪宣布停產(chǎn)停售燃油車，成為全球首個停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，旗下秦、漢和海豚等系列車型則憑借性價比居市占率前列。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，其中比亞迪單一品牌銷量占比達(dá)27%。

比亞迪還在不斷向上試探，2022年售價在30萬元以上的騰勢D9車型交付量達(dá)到9803臺，今年初又發(fā)布高端品牌仰望沖擊豪華汽車市場，售價將達(dá)百萬元。此外，記者了解到，其今年還將推出一個全新品牌，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化的全場景用車需求。

從整個市場來看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，國內(nèi)市場占有率達(dá)到25.6%，新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場化拓展期，提前三年完成市場滲透率25%的目標(biāo)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢強(qiáng)勁，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。

隨著疫情管控的逐漸放開，2023年也將是我國經(jīng)濟(jì)的一個轉(zhuǎn)折點。展望2023年，美國加息進(jìn)入尾聲，中美貿(mào)易摩擦多年，美國早已黔驢技窮難以再形成有效攻勢;國家提出的 “共同富裕”，通過初次分配、再次分配和三次分配，可以做到“讓利于民，藏富于民”。

在這樣的背景下，新能源汽車作為近些年的大消費龍頭，也將更加受到市場的持續(xù)性關(guān)注。而比亞迪作為全球新能源汽車的車企之一，挺過了最難時刻，在新的一年，或?qū)㈤_啟新的征程，創(chuàng)造更多的奇跡。