就在李書(shū)福和吉利入股戴姆勒成為最大單一股東“刷屏”之際，戴姆勒目前在華的“合作伙伴”北汽也沒(méi)有閑著。幾乎在同一周，北汽股份接連發(fā)了兩份公告，宣布了其與戴姆勒加強(qiáng)合作的最新動(dòng)作。
2月25日，北汽股份發(fā)布了公告稱(chēng)，即將于戴姆勒計(jì)劃投資百億用于建設(shè)北京奔馳的新廠區(qū)，從而生產(chǎn)奔馳的新能源車(chē)型在內(nèi)的數(shù)款奔馳車(chē)型。
而無(wú)獨(dú)有偶的是，就在兩天之前，2月23日，北汽股份披露的《須予披露及關(guān)聯(lián)交易建議向北京奔馳出售資產(chǎn)》公告顯示，北京汽車(chē)與北京奔馳已達(dá)成最終協(xié)議，將前者北京分公司位于北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地東盈路19號(hào)的生產(chǎn)基地的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給北京奔馳，待轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)對(duì)價(jià)為58.4億元。
公開(kāi)資料顯示，該工廠建設(shè)于2011年，整體占地面積106萬(wàn)平方米，此前投產(chǎn)車(chē)型包括紳寶D70、D50等，二期建設(shè)完成后產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。
無(wú)疑，這兩份公告均指向的就是東盈路的廠區(qū)，未來(lái)將斥資百億打造成奔馳新能源EQ車(chē)型的生產(chǎn)基地。
值得玩味的是，北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)在德國(guó)柏林簽署新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。而這次北汽集團(tuán)公告顯示達(dá)到百億，或許說(shuō)明雙方提速EQ車(chē)型投產(chǎn)的迫切。
在今年2月初，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司增資入股北京新能源汽車(chē)股份有限公司的復(fù)函》。復(fù)函中，同意戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司收購(gòu)深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北京新能源汽車(chē)股份有限公司的部分股份。
在2017年6月，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司就與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議。該框架協(xié)議的重要一部分，即是戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司。發(fā)改委的批復(fù)意味著戴姆勒入股北汽新能源一事最終成行。
在短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，從入股北汽新能源，再到戴姆勒EQ車(chē)型國(guó)產(chǎn)工廠敲定，這些接連不斷的“動(dòng)作”表明，作為“北戴合”戰(zhàn)略的最新階段，新能源的合作是北汽集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)在雙積分落地后的新戰(zhàn)略重點(diǎn)。
在去年的法蘭克福車(chē)展上，戴姆勒董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)的唐仕凱先生強(qiáng)調(diào)，“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略未來(lái)執(zhí)行關(guān)鍵在中國(guó)，而在2020年前EQ品牌首款車(chē)型EQC將在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)同步生產(chǎn)，預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)將在未來(lái)占據(jù)整體乘用車(chē)的15%—25%。而其還透露，將有一款EQA的車(chē)型在計(jì)劃之中。
而今年年初的底特律車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士回應(yīng)關(guān)于Smart國(guó)產(chǎn)的話(huà)題時(shí)，表示北汽依舊是未來(lái)新能源領(lǐng)域合作的“首選”。
“關(guān)于smart國(guó)產(chǎn)，目前還沒(méi)有具體的計(jì)劃。我們不排出此前曾提出的smart將越來(lái)越多成為電動(dòng)車(chē)的品牌的這種可能性，國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題我們會(huì)考慮，一旦有這種討論，北汽當(dāng)然是我們首要考慮的對(duì)象，如果北汽不愿意做的時(shí)候， 我們可能才會(huì)考慮跟別人。”
在外界高度關(guān)注李書(shū)福入股戴姆勒之際，3天之內(nèi)北汽股份接連發(fā)布兩則公告，巧合的背后或許有著更多的“故事”。
