據(jù)烴加工網(wǎng)12月26日?qǐng)?bào)道，今年夏天，載有低硫石油產(chǎn)品(包括汽車(chē)汽油、柴油、航空燃料和石腦油等精煉石油產(chǎn)品)的石油產(chǎn)品油輪的費(fèi)率達(dá)到了多年來(lái)的高點(diǎn)。這些被稱(chēng)為“清潔油輪”的油輪的價(jià)格在11月份一直居高不下，主要是受地緣政治沖突的影響。

從歷史上看，當(dāng)石油需求較低時(shí)，油輪費(fèi)率會(huì)增加，因?yàn)橛洼嗛_(kāi)始用作靈活的浮動(dòng)儲(chǔ)存。2020年4月，由于疫情期間需求減少，原油和精煉石油產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)剩，導(dǎo)致清潔油輪和化石燃料油輪的運(yùn)價(jià)均創(chuàng)歷史新高。骯臟的油輪主要運(yùn)載原油，但也可以運(yùn)輸高硫石油產(chǎn)品，如殘余燃料油。

清潔石油產(chǎn)品通常由中程(MR)油輪運(yùn)輸，這種油輪通常比化石燃料油輪更小。2020年4月，MR清潔油輪費(fèi)率高于此前的歷史高點(diǎn)，截至2022年11月仍保持在高位。自2022年2月以來(lái)，由于地緣政治不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)，在與產(chǎn)能大國(guó)和歐洲密切相關(guān)的港口運(yùn)營(yíng)的船舶的清潔油輪費(fèi)率有所提高。隨著油輪費(fèi)率的提高，歐洲國(guó)家開(kāi)始從遠(yuǎn)離產(chǎn)能大國(guó)的國(guó)家購(gòu)買(mǎi)蒸餾油，而更長(zhǎng)的航程時(shí)間增加了租船成本，這也增加了石油產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。

2022年2月至5月，波羅的海—英國(guó)大陸航線(xiàn)MR清潔油輪價(jià)格翻了一番，達(dá)到每噸36美元以上。該航線(xiàn)的清潔油輪價(jià)格在5月至7月期間再次上漲22%，達(dá)到44美元/噸。根據(jù)現(xiàn)有的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，波羅的海—英國(guó)大陸航線(xiàn)上MR清潔油輪的費(fèi)率接近45美元/噸。據(jù)貿(mào)易媒體和船舶跟蹤服務(wù)報(bào)道，為了彌補(bǔ)進(jìn)口柴油的減少，歐洲一直在增加來(lái)自其他地方的供應(yīng)，尤其是從美國(guó)進(jìn)口。

2022年前四個(gè)月，源自波羅的海(普里莫爾斯克)和黑海(新羅西斯克)海港的油輪運(yùn)價(jià)也大幅上漲。然而，從2022年4月至11月，普里莫爾斯克和新羅西斯克的費(fèi)率分別下降了約46%和4%。盡管出現(xiàn)了這些下降，但11月的費(fèi)率比2月的增加了一倍多。