“氫氣是一種多功能能源，在我們朝著碳中和邁進(jìn)的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，” BMW AG 負(fù)責(zé)發(fā)展的管理委員會(huì)成員 Frank Weber 說。 “我們確信氫對(duì)于個(gè)人出行的重要性將顯著提高，因此從長遠(yuǎn)來看，電池和燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合是一種明智的方法。燃料電池也不需要鈷、鋰或鎳等原材料，因此通過投資此類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我們還加強(qiáng)了寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)彈性。我們的 BMW iX5Hydrogen 測(cè)試車隊(duì)將使我們獲得有價(jià)值的見解，使我們能夠在氫經(jīng)濟(jì)成為普遍現(xiàn)實(shí)后，向客戶展示具有吸引力的產(chǎn)品系列。”
燃料電池和兩個(gè)氫氣罐配合輸出能量，電機(jī)和電池為 iX5 Hydrogen 提供動(dòng)力。這款獨(dú)特的電驅(qū)系統(tǒng)的總輸出功率據(jù)稱為 374 馬力，寶馬表示它將在約7s完成0-100km/h的加速。
而更亮眼的表示是：iX5 Hydrogen能夠在超低溫下滿氫續(xù)航500km，加氫僅需3-4分鐘，而唯一的排放物質(zhì)就是水蒸氣。如若在加氫便捷的地區(qū)，使用這款車型堪稱完美。
