我們敬愛的江澤民同志因病于2022年11月30日12時13分在上海逝世，享年96歲。

江澤民同志是我黨我軍我國各族人民公認(rèn)的享有崇高威望的卓越領(lǐng)導(dǎo)人，偉大的馬克思主義者，偉大的無產(chǎn)階級革命家、政治家、軍事家、外交家，久經(jīng)考驗的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，中國特色社會主義偉大事業(yè)的杰出領(lǐng)導(dǎo)者，黨的第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的核心，“三個代表”重要思想的主要創(chuàng)立者。

江澤民同志對中國能建葛洲壩集團(tuán)主力承建的三峽工程一直給予深切的關(guān)注，曾先后三次步入三峽施工現(xiàn)場，對建設(shè)好三峽工程作出重要指示。

今天，讓我們翻開歷史的篇章，跟隨講述人黃華平的記憶，了解江澤民視察三峽的故事，再一次深切悼念江澤民同志。

————

【講述人簡介】黃華平(1939-)，湖北漢川人。曾任葛洲壩集團(tuán)公司副總經(jīng)理，先后參與葛洲壩水利樞紐、清江隔河巖、阿爾及利亞貝尼哈龍水庫、三峽工程建設(shè)。1972年起先后任工程局辦公室秘書、三峽工程指揮長、工程局副局長等職務(wù)。

第一次：決策 推動項目落地

1989年7月21日，江澤民來到三峽，先是參觀葛洲壩工程，接著又考察三峽大壩壩址，察看荊江大堤。

▲1989年，江澤民視察全面竣工的葛洲壩工程

離開葛洲壩，在從沙市順江而下的船上，他詳細(xì)聽取了關(guān)于三峽工程的專題匯報;到了武漢，又參觀了三峽水庫泥沙模型試驗。前后四天時間，江澤民同志邊看邊聽邊問，從三峽工程的效益到實際問題的解決方案，了解得非常具體。

考察時，江澤民表示，三峽工程要爭取早日上馬，把幾代中國人的偉大夢想在我們手中變?yōu)楝F(xiàn)實。1992年2月20 日，江澤民同志主持召開中央政治局常委會，討論興建長江三峽工程的議案，決定將這個議案提交全國人民代表大會審議。1992年4月3日，七屆全國人大五次會議以2/3以上的多數(shù)票通過了蓄水位為175米的新方案。

江澤民同志在回憶這項工程的決策過程時說：“這個大工程，黨中央、國務(wù)院一直非常重視，各方面專家反復(fù)研究論證，我們多次聽取不同意見，最后才拿到全國人民代表大會表決。”

一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民，可以說，這項凝聚了黨和人民心血的新方案，是一個更加有利于國計民生的千秋大計。

第二次：開工 督促項目建設(shè)

1994年10月16日下午2時30分，江澤民同志視察三峽工程，他乘坐的輪船停泊在右岸一期土石圍堰壩軸線附近的大江江面。

▲1994年，江澤民視察三峽工地

正式視察前，江澤民同志在船上接見了部分建設(shè)者，其中包含了葛洲壩工程局的喬生祥局長。而當(dāng)時的周大兵書記和我及其他同志，都在岸上等候。江澤民同志登岸后，先來到土石圍堰堰頂，聽取長江三峽開發(fā)公司陸佑楣總經(jīng)理和中國葛洲壩集團(tuán)公司喬生祥局長匯報，接著下到混凝土縱向圍堰壩身段的基坑視察。在現(xiàn)場，他問候了現(xiàn)場施工人員，并發(fā)表了即席講話，強調(diào)要大家把三峽工程的質(zhì)量搞好。

隨后，他和同志們一起乘面包車經(jīng)西陵大道到新三斗坪鎮(zhèn)的岱石汽車輪渡碼頭，上了葛洲壩工程局的汽車輪渡，那是葛洲壩物資局的車。記得那天下著小雨，路上有些打滑。為了確保安全，當(dāng)時擬安排不去左岸的壇子嶺。但是江澤民同志堅持要去。他很嚴(yán)肅地說：“如果車子打滑，我走也要走上去。”于是改乘三菱吉普車上了壇子嶺。在壇子嶺，江澤民同志與大家親切合影。

看了現(xiàn)場后，江澤民同志到三峽開發(fā)公司在左岸壩河口的會議室聽取匯報。會上，他叮囑我們：“三峽工程具有防洪、發(fā)電和航運等巨大效益，在中國和世界都是罕見的特大工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的偉大事業(yè)，對此，我們既要有下定決心、不怕困難的勇氣和熱情，又要有實事求是的科學(xué)態(tài)度……經(jīng)過多方論證，既然已經(jīng)下定決心要上這個工程，我們就要萬眾一心，不怕困難，艱苦奮斗，務(wù)求必勝。一定要發(fā)揚奉獻(xiàn)精神，保質(zhì)保量將三峽工程建設(shè)好。在戰(zhàn)略上藐視它，在戰(zhàn)術(shù)上重視它，一點都不能馬虎，戰(zhàn)勝一切困難，奪取最后勝利。要周密細(xì)致、積極穩(wěn)妥地做好移民安置，資金籌措、工程設(shè)計等開工前的準(zhǔn)備工作，為三峽工程正式開工創(chuàng)造良好條件。”

他的講話，讓我深刻明白了三峽工程的重要性，我都認(rèn)真地記在了手冊上。

“向參加三峽工程的廣大建設(shè)者致敬。”江澤民同志在當(dāng)天寫下題詞。

▲江澤民題詞

第三次：截流 見證項目巨大成功

1997年有三件大事：第一件事是香港回歸;第二件事是中國共產(chǎn)黨第十五次全國代表大會的召開;第三件事就是三峽大江截流的第一次截流。

大江截流勝利實現(xiàn)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的一件大事，也是人類改造和利用自然史上的一個壯舉。

1997年11月8日上午9時，時任國務(wù)院總理李鵬在龍口附近的工地上正式下達(dá)了合龍令。現(xiàn)場副總指揮發(fā)射的3顆信號彈騰空而起。剎那間，上下游圍堰4個堤頭上整裝待發(fā)的車輛如同一群威武的雄獅，直逼江水奔騰的龍口。龍口被逐步收窄至30米、20米、10米、5米……

下午3時30分，上游圍堰截流成功，左右兩道戧堤完全連接在一起。喝彩和歡呼聲響徹云天。

▲1997年，三峽大江截流

在如潮的歡呼聲中，江澤民同志發(fā)表了重要講話。

他說，大江截流勝利實現(xiàn)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的一件大事，也是人類改造和利用自然史上的一個壯舉。這必將給正在滿懷信心地進(jìn)行改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的全國各族人民以巨大的鼓舞。

發(fā)言完畢后，江澤民和李鵬從會場主席臺來到截流圍堰堤壩，向施工人員表示熱烈祝賀和親切慰問，工地又出現(xiàn)一次歡慶的高潮。

大江截流成功，標(biāo)志著三峽水利樞紐工程一期工程順利完成，并轉(zhuǎn)入二期施工，為中國建設(shè)世界上最大的水利工程——三峽工程奠定了良好基礎(chǔ)。