10月28日，隨著一聲啟動指令，備受業(yè)界矚目的由中國船舶集團旗下滬東中華（造船）有限公司參與建造的中國首座陸上液化天然氣（lng）薄膜罐項目——華港燃氣集團河北河間lng調(diào)峰儲備庫工程正式竣工投產(chǎn)，這標志著滬東中華在構(gòu)建完善我國lng全產(chǎn)業(yè)鏈進程中又取得新突破，全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。

河間lng調(diào)峰儲備庫工程由華北油田公司華港燃氣集團建設(shè)，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設(shè)1座2.9萬立方米lng薄膜型儲罐及配套設(shè)施，其最大氣化和供氣能力為100萬標方/天。該站具備lng裝車外運功能，能更靈活及時地進行l(wèi)ng投運。

它的建成是我國lng存儲裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中一座新的里程碑，將有力促進大型lng薄膜儲罐技術(shù)在中國的推廣，對加快薄膜罐設(shè)備、材料國產(chǎn)化進程和推動lng全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，具有廣泛的示范和引領(lǐng)效應(yīng)。

據(jù)了解，lng薄膜型儲罐是一種新型儲罐，目前全球已有近百座陸地lng薄膜罐建成。較之常見的9%鎳鋼全容儲罐，薄膜罐設(shè)計更為緊湊，在提升安全穩(wěn)定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期以及實現(xiàn)節(jié)能降耗等方面具有不可比擬的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。以16萬立方米為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節(jié)約投資15%，建設(shè)周期縮短2~3個月，有效容積可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。

滬東中華一直致力于構(gòu)建、完善我國lng全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，主動承擔起服務(wù)國家綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略實施的央企責任與擔當。作為lng儲運裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，全球唯一能夠同時建造no.96型、mark ⅲ型lng薄膜艙的船廠，此次承擔了該工程內(nèi)罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陸”的第一步，對于大型lng薄膜儲罐技術(shù)在我國的深入推廣與應(yīng)用而言，可謂是一次成功的實踐，溢出效應(yīng)可期。

據(jù)悉，為了高質(zhì)量完成中國首座陸上lng薄膜罐項目建設(shè)，滬東中華組織精干力量，應(yīng)用最先進技術(shù)工藝，實施最嚴格工程管理，執(zhí)行一流質(zhì)量標準，圓滿完成工程建設(shè)，書寫了lng技術(shù)由海向陸發(fā)展的新篇章。

經(jīng)過25年砥礪奮進，滬東中華堅持以lng儲運裝備研發(fā)設(shè)計制造為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)新突破，取得了不凡業(yè)績。據(jù)統(tǒng)計，滬東中華已累計完工交付40艘lng儲運船，不斷突破并掌握了有關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)。隨著河北河間lng調(diào)峰儲備庫工程的完工，滬東中華實現(xiàn)了從遠洋（17.4萬立方米大型lng船）到近海（全球最大淺水航道8萬立方米lng船），從內(nèi)河（長江第一艘1.4萬立方米lng加注船）到內(nèi)陸（中國第一座2.9萬立方米lng岸罐）的lng高端產(chǎn)品全覆蓋，成為中國名副其實的lng全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。