19日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)哈貝克與法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾舉行視頻會(huì)議。雙方均表示，歐洲必須對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》作出回應(yīng)。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng) 哈貝克：我們看到歐洲的公司和企業(yè)被美國(guó)“吸走”了，因?yàn)槊绹?guó)提供了巨額補(bǔ)貼。
法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng) 勒梅爾：美國(guó)《通脹削減法案》不僅引發(fā)法德?lián)鷳n，還引發(fā)了全部歐洲國(guó)家的擔(dān)憂。歐洲必須對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》有所行動(dòng)，因?yàn)樵摲ò富驅(qū)⑵茐拿罋W大陸的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
美國(guó)總統(tǒng)拜登8月中旬簽署《通脹削減法案》，其中對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼措施成為關(guān)注的重點(diǎn)。值得一提的是，相關(guān)措施以“整車(chē)北美當(dāng)?shù)亟M裝”等條件作為提供補(bǔ)貼的前提。歐盟國(guó)家普遍認(rèn)為，該法案是對(duì)歐盟汽車(chē)、可再生能源、電池和能源密集型行業(yè)的歧視。歐盟的擔(dān)憂不無(wú)道理，就在10月19日，德國(guó)寶馬集團(tuán)宣布將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州進(jìn)行新一輪價(jià)值17億美元的電動(dòng)汽車(chē)投資。
不久前，全球最大的鋼鐵制造商之一安賽樂(lè)米塔爾表示，由于電力成本飆升，公司已關(guān)閉位于德國(guó)的兩座工廠，轉(zhuǎn)向美國(guó)得克薩斯州的工廠繼續(xù)生產(chǎn)。此外，安賽樂(lè)米塔爾位于德國(guó)漢堡的一座大型鋼鐵廠也正在減產(chǎn)，并且前景不妙。
鋼鐵廠工人：根據(jù)我們預(yù)計(jì)的(未來(lái)的)能源價(jià)格，明年工廠能否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)存疑。
安賽樂(lè)米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官烏韋· 布勞恩說(shuō)，自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，能源賬單上漲了“7倍”，這導(dǎo)致工廠無(wú)法像以往一樣正常運(yùn)營(yíng)。10月初以來(lái)，鋼鐵廠里500多名工人也不得不減少工時(shí)。
安賽樂(lè)米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官 烏韋· 布勞恩：這不僅僅關(guān)系到我們工廠。我們必須創(chuàng)造條件(降低能源成本)，以便繼續(xù)在歐洲生產(chǎn)。如果不這樣做，很明顯，一些生產(chǎn)中最耗能的部分將被遷走。
《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)歐洲“去工業(yè)化”的苗頭表示了擔(dān)憂。報(bào)道稱(chēng)，問(wèn)題是(歐洲)當(dāng)前的痛苦到底是臨時(shí)的，還是一個(gè)“去工業(yè)化”時(shí)代開(kāi)始的標(biāo)志。
歐洲《現(xiàn)代外交》在線雜志則發(fā)表文章，題為“美國(guó)是如何摧毀歐洲的”。文章指出，“美國(guó)政府是歐洲財(cái)富外流的始作俑者”。文章還擔(dān)憂，“隨著歐洲財(cái)富不斷外流——主要是流向美國(guó)，歐洲將變得越來(lái)越落后。”
