10月18日, 振華重工為景德鎮(zhèn)市海建新能源工程有限公司建造的1600噸自升式風(fēng)電平臺在振華啟東海工順利舉行開工儀式。

隨著風(fēng)電生產(chǎn)管理逐漸朝著精細(xì)化方向發(fā)展，對風(fēng)機(jī)核心部件的運(yùn)維水平也提出了越來越高的要求。風(fēng)機(jī)葉片因?yàn)橹圃烊毕菀约斑\(yùn)輸、吊裝、運(yùn)行階段造成的損傷難以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，存在非常大的安全隱患。葉片巡檢常規(guī)作業(yè)，往往采用望遠(yuǎn)鏡、吊籃、蜘蛛人、回形平臺進(jìn)行，效率低、強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，還要承擔(dān)停機(jī)損失的發(fā)電量。

10月17日，歐洲風(fēng)電巨頭西門子歌美颯（Siemens Gamesa）首席執(zhí)行官Jochen Eickholt在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)語出驚人，呼吁對歐洲生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)采取配額制，以抵御來自中國進(jìn)口越來越便宜的風(fēng)機(jī)。

2022年10月17日，洛陽軸研科技有限公司(以下簡稱“軸研科技”)順利完成國產(chǎn)首臺最大尺寸TRB海上風(fēng)電主軸軸承裝機(jī)應(yīng)用 。該軸承外徑尺寸達(dá)3200mm，可以滿足16兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承的使用需求， 是軸研科技繼2020年、2021年分別成功研制我國首套4.5兆瓦TRB陸上風(fēng)電主軸軸承、7兆瓦TRB海上風(fēng)電主軸軸承并實(shí)現(xiàn)掛機(jī)應(yīng)用后，又一次刷新了國產(chǎn)TRB系列最大尺寸風(fēng)電主軸軸承裝機(jī)應(yīng)用紀(jì)錄。