要點：
·從多晶硅到光伏組件的制造通常是一個能源密集型的過程，而歐洲的光伏制造行業(yè)未來的發(fā)展可能不容樂觀。
·對光伏制造業(yè)的潛在影響是一個顯著的指標(biāo)，說明能源價格高企將以多種方式阻礙可再生能源行業(yè)的增長。
能源研究機構(gòu)Rystad Energy公司日前發(fā)布警告，由于光伏組件和電池制造商面臨不斷攀升的成本，歐洲各地創(chuàng)紀(jì)錄的高電價正在破壞歐盟構(gòu)建可靠的低碳供應(yīng)鏈和實現(xiàn)脫碳目標(biāo)的努力。就在這一警告發(fā)出之際，歐洲各成員國的可再生能源發(fā)電商正在努力保持在當(dāng)前能源價格高企業(yè)的形勢下帶來的超常利潤。
Rystad Energy公司聲稱，調(diào)查和研究表明，除非電力價格迅速恢復(fù)正常水平，否則歐洲35GW的光伏組件的生產(chǎn)能力和2000GWh以上的電池生產(chǎn)能力可能會被封存。
這些產(chǎn)品制造過程的能源密集型性質(zhì)導(dǎo)致一些生產(chǎn)廠商臨時關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施或放棄業(yè)務(wù)，因為生產(chǎn)成本快速上升。除非電力價格很快恢復(fù)正常水平，否則歐洲通過增加可再生能源設(shè)施裝機容量和電動汽車(EV)使用量來減少對進口化石燃料依賴的計劃可能會終止。
Rystad Energy公司能源服務(wù)研究主管能源服務(wù)研究主管Audun Martinsen說，“電價高企不僅對歐洲的脫碳努力構(gòu)成重大威脅，還可能導(dǎo)致對海外制造業(yè)的依賴增加，這是歐盟各國政府都急于避免的情形。如果歐盟堅持實現(xiàn)包括REPowerEU計劃在內(nèi)的目標(biāo)，構(gòu)建一個可靠的國內(nèi)低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)侵陵P(guān)重要的，但從目前的情況來看，實現(xiàn)這一目標(biāo)面臨嚴重危險。”
歐洲電力價格上漲的原因包括：計劃外的核電站和水力發(fā)電站停運、冷卻需求在酷暑天氣下飆升，以及俄羅斯的天然氣供應(yīng)減少。而如今，歐盟各國為滿足冬季供暖需求而匆忙囤貨的做法導(dǎo)致電力價格在可預(yù)見的未來仍將保持高位。
例如在歐洲光伏系統(tǒng)和電池制造方面處在領(lǐng)先地位的德國，其日平均現(xiàn)貨電價已經(jīng)超過600歐元/MWh，而法國的現(xiàn)貨電價已超過700歐元/MWh。
在電力求高峰時段，歐洲的電價已經(jīng)飆升至1500歐元/MWh，這對包括工業(yè)部門在內(nèi)的消費者來說是不可持續(xù)的價格水平。盡管目前電價已經(jīng)比8月的創(chuàng)紀(jì)錄的高點大幅回落，但仍維持在300/MWh到400歐元/MWh之間，這比能源危機前的正常水平高出許多倍。近年來，歐洲大陸受益于可靠和負擔(dān)得起的電力。而歐洲的行業(yè)制造商還將他們的生產(chǎn)能力建立在50歐元/MWh的穩(wěn)定電價之上。由于亞洲等其它地區(qū)的制造商享受著較低的電力投入關(guān)稅，相比之下，歐洲制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品正變得越來越?jīng)]有競爭力。
歐洲光伏制造現(xiàn)狀
盡管歐洲的光伏制造產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)相對較低，僅占全球總產(chǎn)能的2%，但歐盟(EU)制定了到2025年達到年產(chǎn)20GW光伏組件的目標(biāo)，盡管目前有制造35GW光伏組件的計劃，但許多項目尚未獲得資金，如果電價高企的情況持續(xù)下去，這些項目將面臨取消的風(fēng)險。
例如挪威的電力成本上漲了6倍，導(dǎo)致該國能源密集型的光伏組件制造廠商考慮在2022年剩余時間關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施。鑒于歐洲天然氣短缺預(yù)計將持續(xù)數(shù)年的時間，并且電價將持續(xù)高企，因此為光伏組件制造工廠吸引融資和投資可能具有挑戰(zhàn)性。
歐洲電池制造現(xiàn)狀
電池制造在電動汽車和電池儲能系統(tǒng)的供應(yīng)鏈中至關(guān)重要，其采用的能源甚至超過光伏制造行業(yè)，而歐洲是全球主要參與者。歐盟目前擁有約550GWh的產(chǎn)能，占全球總產(chǎn)能的27%。歐盟已經(jīng)宣布的正在開發(fā)的電池儲能項目的儲能容量顯著提高，將達到2.7TWh，并致力成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。然而，實現(xiàn)這些目標(biāo)都面臨風(fēng)險，電池汽車和電池儲能行業(yè)可能難以獲得歐洲制造的電池。
由于能源成本不斷上升和需要額外融資，Britishvolt公司正在英國布萊思建設(shè)的超級工廠已被推遲至2025年年中，據(jù)稱該工廠的年產(chǎn)能為30GWh。由于中國電池制造商享受著低得多的電價，歐洲電池制造商迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模的計劃可能會受到挑戰(zhàn)。而隨著電力價格持續(xù)上漲，歐洲電動汽車的采用可能會放緩。
·從多晶硅到光伏組件的制造通常是一個能源密集型的過程，而歐洲的光伏制造行業(yè)未來的發(fā)展可能不容樂觀。
·對光伏制造業(yè)的潛在影響是一個顯著的指標(biāo)，說明能源價格高企將以多種方式阻礙可再生能源行業(yè)的增長。
能源研究機構(gòu)Rystad Energy公司日前發(fā)布警告，由于光伏組件和電池制造商面臨不斷攀升的成本，歐洲各地創(chuàng)紀(jì)錄的高電價正在破壞歐盟構(gòu)建可靠的低碳供應(yīng)鏈和實現(xiàn)脫碳目標(biāo)的努力。就在這一警告發(fā)出之際，歐洲各成員國的可再生能源發(fā)電商正在努力保持在當(dāng)前能源價格高企業(yè)的形勢下帶來的超常利潤。
Rystad Energy公司聲稱，調(diào)查和研究表明，除非電力價格迅速恢復(fù)正常水平，否則歐洲35GW的光伏組件的生產(chǎn)能力和2000GWh以上的電池生產(chǎn)能力可能會被封存。
這些產(chǎn)品制造過程的能源密集型性質(zhì)導(dǎo)致一些生產(chǎn)廠商臨時關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施或放棄業(yè)務(wù)，因為生產(chǎn)成本快速上升。除非電力價格很快恢復(fù)正常水平，否則歐洲通過增加可再生能源設(shè)施裝機容量和電動汽車(EV)使用量來減少對進口化石燃料依賴的計劃可能會終止。
Rystad Energy公司能源服務(wù)研究主管能源服務(wù)研究主管Audun Martinsen說，“電價高企不僅對歐洲的脫碳努力構(gòu)成重大威脅，還可能導(dǎo)致對海外制造業(yè)的依賴增加，這是歐盟各國政府都急于避免的情形。如果歐盟堅持實現(xiàn)包括REPowerEU計劃在內(nèi)的目標(biāo)，構(gòu)建一個可靠的國內(nèi)低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)侵陵P(guān)重要的，但從目前的情況來看，實現(xiàn)這一目標(biāo)面臨嚴重危險。”
歐洲電力價格上漲的原因包括：計劃外的核電站和水力發(fā)電站停運、冷卻需求在酷暑天氣下飆升，以及俄羅斯的天然氣供應(yīng)減少。而如今，歐盟各國為滿足冬季供暖需求而匆忙囤貨的做法導(dǎo)致電力價格在可預(yù)見的未來仍將保持高位。
例如在歐洲光伏系統(tǒng)和電池制造方面處在領(lǐng)先地位的德國，其日平均現(xiàn)貨電價已經(jīng)超過600歐元/MWh，而法國的現(xiàn)貨電價已超過700歐元/MWh。
在電力求高峰時段，歐洲的電價已經(jīng)飆升至1500歐元/MWh，這對包括工業(yè)部門在內(nèi)的消費者來說是不可持續(xù)的價格水平。盡管目前電價已經(jīng)比8月的創(chuàng)紀(jì)錄的高點大幅回落，但仍維持在300/MWh到400歐元/MWh之間，這比能源危機前的正常水平高出許多倍。近年來，歐洲大陸受益于可靠和負擔(dān)得起的電力。而歐洲的行業(yè)制造商還將他們的生產(chǎn)能力建立在50歐元/MWh的穩(wěn)定電價之上。由于亞洲等其它地區(qū)的制造商享受著較低的電力投入關(guān)稅，相比之下，歐洲制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品正變得越來越?jīng)]有競爭力。
歐洲光伏制造現(xiàn)狀
盡管歐洲的光伏制造產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)相對較低，僅占全球總產(chǎn)能的2%，但歐盟(EU)制定了到2025年達到年產(chǎn)20GW光伏組件的目標(biāo)，盡管目前有制造35GW光伏組件的計劃，但許多項目尚未獲得資金，如果電價高企的情況持續(xù)下去，這些項目將面臨取消的風(fēng)險。
例如挪威的電力成本上漲了6倍，導(dǎo)致該國能源密集型的光伏組件制造廠商考慮在2022年剩余時間關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施。鑒于歐洲天然氣短缺預(yù)計將持續(xù)數(shù)年的時間，并且電價將持續(xù)高企，因此為光伏組件制造工廠吸引融資和投資可能具有挑戰(zhàn)性。
歐洲電池制造現(xiàn)狀
電池制造在電動汽車和電池儲能系統(tǒng)的供應(yīng)鏈中至關(guān)重要，其采用的能源甚至超過光伏制造行業(yè)，而歐洲是全球主要參與者。歐盟目前擁有約550GWh的產(chǎn)能，占全球總產(chǎn)能的27%。歐盟已經(jīng)宣布的正在開發(fā)的電池儲能項目的儲能容量顯著提高，將達到2.7TWh，并致力成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。然而，實現(xiàn)這些目標(biāo)都面臨風(fēng)險，電池汽車和電池儲能行業(yè)可能難以獲得歐洲制造的電池。
由于能源成本不斷上升和需要額外融資，Britishvolt公司正在英國布萊思建設(shè)的超級工廠已被推遲至2025年年中，據(jù)稱該工廠的年產(chǎn)能為30GWh。由于中國電池制造商享受著低得多的電價，歐洲電池制造商迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模的計劃可能會受到挑戰(zhàn)。而隨著電力價格持續(xù)上漲，歐洲電動汽車的采用可能會放緩。
