9月19日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，日前，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化正式獲得中國(guó)民航局適航器審定司頒發(fā)的生物航煤適航證書(shū)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)項(xiàng)目單》，證書(shū)表明此次油脂加氫路線生產(chǎn)的生物航煤(HEFA-SPK)和3號(hào)噴氣燃料(含HEFA-SPK)全部通過(guò)適航批準(zhǔn)。首車(chē)生物航煤計(jì)劃于本月運(yùn)往空中客車(chē)(中國(guó))天津工廠，意味著我國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的規(guī)模化生物航煤即將飛向藍(lán)天。

圖注：空客(中國(guó))天津工廠A320系列飛機(jī)總裝線

我國(guó)適航審定標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，中國(guó)民航審定中心專家多次深入鎮(zhèn)海煉化，對(duì)生物航煤質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)工藝管控、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)調(diào)合及采樣分析檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核。

中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，采用中國(guó)石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)(SRJET)，裝置以餐飲廢油為原料，于今年6月產(chǎn)出首批純生物航煤600多噸。若該裝置滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”。

“此次拿到適航證書(shū)，意味著鎮(zhèn)海煉化生物航煤將可以向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷(xiāo)售。”鎮(zhèn)海煉化公司代表、黨委書(shū)記莫鼎革說(shuō)，在攻克技術(shù)難關(guān)的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)海煉化下一步將不斷拓展市場(chǎng)，拓展供應(yīng)鏈，構(gòu)建生物航煤“全產(chǎn)業(yè)鏈”。此前，鎮(zhèn)海煉化已獲得外方認(rèn)證機(jī)構(gòu)SCS頒發(fā)的亞洲首張全球RSB可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書(shū)，拿到了國(guó)產(chǎn)生物航煤進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)前的關(guān)鍵通行證。

生物航煤是全球航空燃料綠色發(fā)展、加快藍(lán)天減排的重要方向，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油等動(dòng)植物油脂。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。據(jù)了解，中國(guó)民航局今年印發(fā)了《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確提出要以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料發(fā)展，推動(dòng)民航發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

多來(lái)年，中國(guó)石化一直致力于推動(dòng)我國(guó)生物航煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年，成功開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并于2011年12月首次生產(chǎn)出合格生物航煤，2013年4月在上海虹橋機(jī)場(chǎng)試飛成功，審定專家組歷時(shí)兩年審定認(rèn)為，中國(guó)石化生產(chǎn)的生物航煤質(zhì)量穩(wěn)定，性能滿足實(shí)際使用要求，2014年取得了我國(guó)第一張生物航煤適航證，2015年進(jìn)行了國(guó)內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年進(jìn)行了國(guó)際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。2020年8月，中國(guó)首套生物航煤大型工業(yè)化裝置在鎮(zhèn)海煉化建成，今年6月，我國(guó)生物航煤首次實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)試生產(chǎn)。